지난 2번의 스프린트에서 2번의 시상대에 올랐고, 지난 2번의 레이스에서 많은 불운이 있었습니다. Portimao에서 Marc Marquez는 Pecco Bagnaia가 다소 위험한 추월을 한 후 아스팔트 위에 섰고, 텍사스에서는 브레이크 문제로 인해 그가 선두를 달리던 중 은퇴하게 되었습니다. 헤레스에서 6차례 MotoGP 챔피언을 차지한 그는 실수를 하고 싶어하지 않습니다. 홈 관중들 앞에서 Gresini 팀의 Ducati Desmosedici GP23과 함께 계속해서 상승세를 이어가는 것이 필수적입니다. 한편 첫 번째 테스트에서 그는 강세를 보였습니다. 후반에는 그의 형제 Alex에 뒤처졌습니다(보고 및 순위는 여기에서).
구원을 위해 헤레스에서 마르케스
아직 월드 챔피언십 레이스에서 가장 큰 우승 후보는 아니지만, 전 혼다 라이더에 대한 관심이 나날이 커지고 있습니다. 트랙에서의 결과뿐만 아니라 내년의 미래 시나리오도 위태로워집니다. Cervera의 챔피언을 중심으로 큰 낙관론이 지배하지만 수학은 의견이 아니며 순위의 점수가 최고 판사입니다. “사람들은 내가 강해진다고 하지만 난 두 개의 0에서 돌아왔어, 그게 바로 그런 거야“. 결단력과 겸손, 다시 1위로 돌아가고자 하는 열망, 그리고 황금시대가 반복되기 어려울 것이라는 인식으로 나누어진 마크 마르케스의 정신 상태를 요약한 단어입니다.
기술적 변화와 미래
오스틴에서 기술적인 문제가 발생한 후 Gresini는 즉시 소매를 걷어붙였습니다. Jerez에서는 브레이크 레버가 Honda RC-V의 브레이크 레버와 약간 유사하게 변경되어 특정 이상이 다시는 발생하지 않습니다. “나는 Honda에 이미 가지고 있던 다소 특별한 레버를 사용하지만 여기서는 몇 가지 수정을 해야 합니다. Ducati에서는 이를 달성하기 위해 열심히 노력하고 있지만 라이딩에 더 노력해야 한다는 것도 알고 있습니다.“라고 카탈로니아 현상을 강조했습니다. “응 속도는 있지만 일관성이 필요해 주말 내내 불이 나야 하고 여기저기서 갑자기 불이 나야 해“.
결과가 없으면 라이더 시장에 큰 놀라움과 반전이 있을 수 있다고 하더라도 다음 MotoGP 시즌의 공식 Ducati를 열망하기는 어려울 것입니다. “미래? 확실하지 않습니다. 분명히 저는 공식 자전거를 원합니다. 올해는 제가 어려운 시절을 겪었기 때문에 매우 특별한 해였습니다. 누구와도 연락도 안 하고 그냥 빨리 해야 해요. 여기서부터 접촉이 시작되고 그 다음에는 Le Mans와 Mugello가 시작됩니다.“라고 Marc Marquez는 설명했습니다.
사진: 그레시니 레이싱