Maverick Vinales는 2021년 시즌 중반 Aprilia와 재계약을 체결한 후 다시 미소를 찾았습니다. RS-GP. 지난 챔피언십에서 그는 시상대에 세 번 올랐고, 최종 순위에서 122점으로 11위를 기록했으며, Yamaha M1과는 매우 다른 V4 엔진이 장착된 Noale 프로토타입을 알게 되었습니다. 이제 적응 단계가 끝났으니 팀 동료인 알레이스 에스파가로를 꺾고 월드컵을 노리는 다음 단계를 생각해야 한다.
Vinales와 Aprilia는 느낌의 문제입니다.
Aprilia와의 첫 번째 풀 시즌은 긍정적이지만 Vinales는 훨씬 더 야심적입니다. 그는 Yamaha와 함께 MotoGP 타이틀에 두 번 근접했고 이제 우승을 노리고 있습니다. Massimo Rivola와 Romano Albesiano 팀에서 그는 완전한 평온함 속에서 작업하기에 적합한 환경을 찾았지만 이 자전거를 최대한 활용하기 위한 마지막 단계를 찾아야 합니다. “상당히 공격적인 자전거이므로 자전거가 최상의 성능을 발휘하려면 공격적이어야 합니다. 핸들링 면에서 약간의 칩 체인지가 있었지만 특별히 신경쓰이는 부분은 없습니다“. 현대 MotoGP에서는 페이스 면에서 빠르기만 하면 충분하지 않지만 플라잉 랩에서 좋은 시간을 설정하는 것은 필수적입니다. 예선은 주말의 결정적인 세션이되었습니다. “그리고 내년에는 더블 레이스로 더욱 더“.
MotoGP 세계 목표
Aprilia와의 첫 번째 계약 이후, 계약 갱신도 이루어졌습니다. 이는 Veneto 팀에 평온함과 상호 신뢰가 있다는 신호입니다. “우리는 우리의 순간이 올 것이고, 우리가 그것을 만들고 있고, 일하고 있다는 것을 압니다. 넌 인내가 필요해“, Motorbikemag.es와의 인터뷰에서 Maverick Vinales는 계속합니다. “나는 인내심이 많은 사람은 아니지만, 배우고 계속해야 할 일입니다. 나는 우리의 시간이 올 것이고 우리가 경주에서 이길 때가 올 것임을 압니다.“.
인내가 필요한 프로세스인 RS-GP의 잠재력을 최대한 활용하는 것입니다. Noale의 바이크는 확실히 잘하기 위해 필요한 것이 있지만, 승리하기 위해서는 라이더, 구덩이에 있는 팀, 회사의 직원 및 최고 수준의 관리자의 공동 노력이 필요합니다. “작업, 작업 및 작업이 필요한 장기 프로젝트입니다. 내 스타일과 딱 맞지 않는 바이크를 탔으니 조금씩 자신감을 키워야지“.
다음 MotoGP 시즌에서 Maverick Vinales는 스즈키에서 당시 이미 함께 작업했던 Manu Cazeaux라는 오래되고 매우 반가운 지인을 그의 편에서 갖게 될 것입니다. Albesiano와 Rivola는 우승 패키지를 마련하기 위해 노력하고 있으며, 공기역학 및 풍동 테스트에 많은 투자를 하고 있으며, 두 대의 Aprilia가 출발선에 더 있을 것입니다. 각 조각이 제자리에 떨어지기 시작합니다. “내년에는 최고의 무기를 제공하기 위해 패독에서 할 수 있는 최대치인 최고의 팀을 구성했습니다.“.
사진: MotoGP.com