긴 여름 방학이 끝나고 MotoGP 챔피언십이 8월 4일부터 6일까지 Silverstone GP로 다시 시작됩니다. Francesco Bagnaia가 194점, Jorge Martin이 159점, Marco Bezzecchi가 158점으로 뒤를 이었습니다. 이번 시즌 Desmosedici의 힘.
세계 앙코르를 향한 두카티
Ducati는 프리미어 클래스 역사상 세 번째이자 두 번째 연속 세계 타이틀을 향해 가고 있습니다. Borgo Panigale 엔지니어는 이번에는 프리시즌에 실수를 하지 않아 라이더가 바로 강력한 출발을 할 수 있도록 했습니다. Bagnaia의 초기 단계에서 몇 가지 너무 많은 실수에 대해 너무 안타깝습니다. MotoGP 왕좌를 위한 경주는 이미 반갑옷을 입었을 것입니다. Ducati에서의 다툼은 대신 또 다른 것입니다. Portimao에서 열린 개막 레이스에서 Enea Bastianini의 부상으로 인해 Mugello로 돌아올 때까지 순위에서 점수를 얻지 못했습니다. 브랜드 동료인 Jorge Martin과 Marco Bezzecchi는 VR46 Academy 라이더와 함께 정상에서 도전을 처리할 것입니다.
두카티 추격자
Ducati가 호황을 누리고 있는 동안 다른 제조업체들이 추격하고 있습니다. 현재 KTM은 Brad Binder와 Jack Miller가 무는 공격 듀오를 형성하면서 발뒤꿈치를 유지하는 유일한 사람이지만 RC16은 특히 Emilian reds와 동등하게 플레이할 수 있는 무언가를 여전히 놓치고 있습니다. Desmosedici가 일반적으로 우위를 차지하는 플라잉 랩. Aprilia는 멋진 2022년 MotoGP 시즌 이후 Aleix Espargaro가 타이틀을 노릴 준비가 된 것처럼 보였기 때문에 겨울 기대치를 약간 실망시켰습니다. 여름 방학 전에 Assen에서 그는 월드 챔피언십의 두 번째 부분에 대한 희망을 나타내는 시즌의 첫 연단을 수집했습니다. 혼다와 야마하가 궁지에 몰렸습니다. Marc Marquez는 그의 재능으로 RC213V의 기술적 격차를 메울 수 있었던 MotoGP 초기 시절의 요술 지팡이를 잃었습니다. HRC 라이더에게 충돌과 부상이 너무 많았고, 유일한 만족은 Austin GP에서 우승한 Alex Rins였습니다(그러나 그는 Mugello에서 입은 심각한 부상으로 인해 Silverstone도 그리워할 것입니다).
MotoGP 시장 소문
챔피언십도 시장 소문과 함께 다시 시작됩니다. Alex Rins와 Yamaha는 2024-2025년 계약을 공식화해야 하며, Pedro Acosta는 KTM 집으로 돌아오기 전에 1년 동안 LCR Honda에 합류할 수 있습니다. Fabio Di Giannantonio의 MotoGP 잔류 희망은 사라지고 있으며 Tony Arbolino는 Franco Morbidelli를 배제할 수 없더라도 그의 자리를 대신할 준비가 되어 있는 것 같습니다. 내년 그리드 설계에는 아직 불확실한 요소가 몇 가지 있습니다. 실버스톤과 오스트리아 사이의 아이디어는 훨씬 더 명확해야 합니다.