세계 라이더로서의 두 번째 주말도 아카이브에 있습니다. Mattia Rato는 Mandalika SAG 팀에서 이 기회를 최대한 활용했으며, 부상당한 Taiga Hada를 교체하기 위해 Catalunya GP에도 참가했습니다. 그리고 Misano에게도 여전히 작은 빛이 남아 있습니다. 일본 라이더의 복귀는 아직 확실하지 않습니다… 그러나 현재 AGR 팀의 일원인 Lombardy 출신의 18세 소년은 Moto2 유럽 챔피언십은 이 두 번의 기회를 활용하여 9월 중순 아라곤에서 열리는 테스트와 10월 챔피언십 재개를 기다리고 있습니다. 하지만 Mattia Rato는 이 두 라운드 후에 자신을 어떻게 평가합니까? 월드컵에서 무엇을 배웠나요? 우리의 인터뷰.
Moto2 월드 챔피언십의 두 번째 주말 Mattia Rato.
나는 이미 바르셀로나를 알고 있었지만 타이어에 적응하는 것이 조금 어려웠습니다. 오스트리아에서는 JuniorGP의 타이어보다 더 부드러운 타이어를 사용했는데, 이것은 더 단단했습니다. 하지만 우리는 열심히 일하고 고쳤고 어쨌든 빨리 나아갔습니다. 저의 최고 기록과 첫 번째 기록은 1.4초입니다. Moto2 월드 챔피언십에서는 25위를 기록했습니다! 그러나 결국 나는 주말에 매우 행복합니다.
트랙을 아는 것이 이미 많은 도움이 되었나요?
엄청난! 나는 오스트리아에 입국했는데 일어날 수 있는 기술적인 문제 외에도 내가 어디에 있는지 잘 이해하지 못했습니다. 이번에는 들어가서 어디로 가야할지 알았습니다.
다양한 세션에 대해 알려주세요.
이번에 우리는 모든 교대조를 수행했습니다. 당시 예선은 매우 혼란스러웠지만 오스트리아에서 했던 것에 비하면 잘 해냈다. 경주도 순조롭게 진행되어 펠로톤에 머물면서 이전에는 할 수 없었던 다른 라이더들과 대결을 펼칠 수 있었습니다. 그런데 마지막 2바퀴에서 앞부분이 닫히거나 뒷부분이 시작되고 나머지 부분이 약간의 틈을 차지해서 끝까지 관리하고 가야겠다는 생각이 들었습니다.
카탈루냐에서 열린 Moto2 유럽 라운드와 비교했을 때, 바꿔야 했던 것이 있었나요?
저는 다양한 고무 컴파운드에 적응해야 했습니다. JuniorGP에서는 일년 내내 고무 컴파운드를 사용했지만 월드 챔피언십에서는 트랙에 따라 다릅니다. 결과적으로 저는 라인을 꽤 많이 바꾸었고, 그에 따라 라이딩 방식도 바뀌었습니다. 부드러운 [in Austria] 코너 중앙에서 더 많이 기울고 더 빠르게 달릴 수 있었지만, 이 경우 더 빨리 달리려면 훨씬 더 일찍 자전거를 세워야 했습니다. 남들보다 뒤처져 있어서 더 빨리 알아냈지만, 처음에 계획한 것보다 더 느린 속도로 시작했고 계속 발전해 나갔습니다.
Mattia Rato, 당신에게는 ‘다른’ 경주였나요?
아니요, 거의 같은 종족이었습니다. 첫 번째 랩에서 약간의 복귀를 한 다음 끝까지 타이어 관리를 합니다. 바르셀로나에서는 접지력이 거의 없어서 레이스가 끝날 무렵 타이어가 뜨거워지고 많이 떨어집니다. 흙도 꽤 많았고, 경주가 끝날 때 슈트 안에 먼지가 있었고, 금요일에 돌 몇 개에 부딪혀 목에 멍이 좀 생겼습니다. 이는 트랙의 특징이며 CEV에서도 마찬가지입니다. 타이어가 약간 더 부드러워야 고통을 덜 받을 수 있습니다.
전반적으로 오스트리아에 비해 어떻게 성장했나요?
예선에서 나는 많은 실수를 저질렀는데, 이번에는 더 잘 관리하고 더 빨리 나아갔습니다. 경주에서 나는 항상 자유 연습이나 예선보다 더 잘할 수 있습니다. 오스트리아에서 나는 19위로 경기를 마쳤지만 많은 사람이 충돌했고 두 사람이 경주를 다시 시작했습니다. 나는 더 앞서 나갔고 대신 두 번째로 뒤처졌습니다. 이번에는 충돌한 사람이 적어서 22위로 마쳤지만 훨씬 나아졌습니다. 그룹에 남아 있었고, 싸웠고, 라이더 몇 명을 추월했습니다… 더 행복했습니다. 큰 진전이 있었습니다.
Mattia Rato, 당신은 자신에게 어떤 점수를 주고 싶나요?
나는 나 자신에게 7.5를 준다. 내가 현실적이라고 가정 해 봅시다.
이 두 GP가 Moto2 유럽 챔피언십에서 얼마나 도움이 될까요?
매우! 특히 자전거를 더 빨리 올바르게 만들고 한계를 더 빨리 찾는 것이 더 빠릅니다. CEV 경주는 나에게 길게 느껴졌지만 이제는 거의 단거리 경주처럼 느껴집니다. 그런 다음 예선에서 시간을 설정하기 위해 즉시 일어나야 했습니다. 1/4시간은 아무것도 지속되지 않습니다. 그래서 나는 첫 번째 타이어로 바로 좋은 시간을 정한 다음 그것에 대해 생각하고 돌아와서 바꾸고 더 나은 일을 할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 그것은 훌륭한 손이 될 것입니다.