F1에서 Honda의 미래는 아직 정의되지 않았으며 앞으로 몇 달은 2026년부터 어떤 일이 일어날지 이해하는 데 매우 중요할 것입니다. 알려진 바와 같이 Red Bull 및 AlphaTauri와의 파트너십은 2025년에 종료되며 현재까지 도쿄 하우스에는 파트너가 없습니다.
AlphaTauri 자체를 구매한다는 가설도 등장했지만 작업은 시작되지 않았습니다. 메르세데스와 연결되어 있고 현재로서는 변경할 의사가 없어 보이는 윌리엄스와의 합의 가설도 사라졌다.
F1, Honda: McLaren으로 이어지는 길
2026년에는 엔진에 대한 새로운 기술 규정이 발효되고 Honda가 거기에 있기를 원합니다. Red Bull과의 분리에도 불구하고 엔진 제조업체 목록에 등록된 것은 우연이 아닙니다. 이제 일본 브랜드에는 두 가지 옵션만 남은 것 같습니다.
하나는 1988년부터 1992년까지 처음으로 연결되어 4개의 드라이버 및 4개의 컨스트럭터 타이틀을 연속으로 획득하고 총 44개의 레이스에서 우승한 McLaren과의 복귀로 대표됩니다. HRC가 2008년 마지막 등장 이후 F1으로 복귀하면서 2015년에 중단되었다가 복귀된 파트너십입니다. 그러나 이번에는 협업에 실패하여 2017년 말에 종료되었습니다.
이혼은 매우 격렬했고 이것은 미래를 위한 새로운 정착에 좋은 징조가 아닙니다. 그러나 McLaren은 새로운 동력 장치 공급업체와 제휴하기 위해 Mercedes를 떠나는 것을 적극적으로 고려하고 있습니다. Honda뿐만 아니라 Red Bull과도 접촉이 있었습니다. 팀장 Andrea Stella가 Christian Horner에게 말했습니다. Red Bull Powertrains는 2026년에 Ford와 파트너 관계를 맺을 것이며 이는 검토된 옵션입니다.
애스턴 마틴 프레스티지 대안
언론인 Luis Vasconcelos의 보도에 따르면 GranPrix.com, Aston Martin은 Honda에게 가장 매력적인 솔루션입니다. Lawrence Stroll 투자의 결실이 이번 2023년 챔피언십에서 나타나기 시작했습니다.F1에서 권위 있는 영국 브랜드의 미래는 밝아 보이며 HRC에서는 가능한 파트너십에 대해 생각하고 있습니다.
오늘날 Aston Martin은 로드 모델용 엔진도 공급하는 Mercedes와 강력한 유대 관계를 맺고 있습니다. 슈투트가르트 하우스도 주주입니다. 변화의 의지가 있을지 지켜봐야 할 것이다. 산책은 최선의 선택을 고려할 것입니다.
혼다는 6월 중순까지 최종 결정을 내릴 예정이다. 이것은 새 전원 장치에 대한 프로젝트를 시작할 수 있도록 설정된 기한인 것 같습니다.
사진: Formula1.com