막스 베르스타펜(Max Verstappen)이 2023년 F1 일본 그랑프리에서 우승을 차지했습니다. 싱가포르 스즈카에서 부정적인 주말을 만회한 레드불 드라이버의 지배. 토요일의 환상적인 폴 포지션. 오늘 경주에서는 누구도 그를 방해할 수 없었습니다. 그리고 세 번째 타이틀이 다가오고 있습니다. 그는 이미 스프린트 경주에서 카타르에서 우승할 수 있습니다. 한편, 오늘 밀턴 케인스 팀은 컨스트럭터 챔피언십을 축하할 수 있습니다.
Verstappen과 함께 연단에 Lando Norris와 Oscar Piatri가 McLaren을 타고 등장합니다. 4위는 루이스 해밀턴의 메르세데스와 카를로스 사인츠의 다른 빨간 차에 앞서 페라리와 함께한 찰스 르클레르였습니다. George Russell, Fernando Alonso가 Aston Martin과 Pierre Gasly 및 Esteban Ocon의 Alpines를 타고 완성한 상위 10위.
F1 스즈카, 레이스 첫 랩
처음에 Verstappen은 McLarens의 추월 시도에 저항했고 Norris는 Piatri의 위치를 차지했습니다. 그런 다음 Leclerc와 Sainz의 Ferraris가 이어졌고 Alonso(중형 타이어가 아닌 소프트 타이어로 시작)가 그 뒤를 이었습니다. Perez 뒤에는 Hamilton, Russell 및 Lawson이 상위 10위권을 차지했습니다. 이미 랩 1에서 안전 차량이 나와 Alfa Romeos와 Albon의 Williams가 관련된 턴 1에서 발생한 접촉 잔해를 청소합니다. 페레즈는 해밀턴과의 접촉 후 프론트 윙이 손상되어 멈출 기회를 잡았습니다. 그는 윙과 타이어를 모두 교체하고 단단한 타이어를 장착한 후 마지막 3위로 돌아왔습니다.
4번째 랩이 끝나면 SC가 돌아왔습니다. 7위 위치를 놓고 Mercedes 간의 아름다운 전투가 벌어졌던 Russell은 마지막 치케인에서 팀 동료를 추월했고 Hamilton은 턴 1에서 대응했습니다. Verstappen은 McLarens를 앞서려고 노력했고 즉시 Norris에게 DRS를 주지 않도록 충분한 거리를 두었습니다. 8번째 랩이 끝날 때 Bottas는 Sargeant의 공격을 받고 Alfa Romeo에 손상을 입어 회전을 시도한 후 구덩이로 돌아가야 했습니다.
페레즈는 5인치 페널티를 받았다. 안전자동차 위반. Alonso는 랩 12에서 피트 스탑을 수행하여 소프트 타이어를 하드 타이어로 교체하고 14위로 돌아왔습니다. 페레즈는 11위를 추월하려는 시도에서 마그누센을 쳤고, 멕시코의 프론트 윙에 추가 피해를 입혔으며 새로운 피트 스탑도 페널티킥으로 처리했습니다. 한편 Verstappen은 Norris를 상대로 5인치 이상으로 리드를 확장했습니다.
첫 번째 정류장
랩 14에서 Piastri는 피트에 딱딱한 타이어를 장착했습니다. 호주인도 운이 좋았습니다. Virtual Safety Car가 나오고 Gasly에 이어 9위를 차지했기 때문입니다. Leclerc는 Norris보다 1.4초 뒤쳐져 있으며 Sainz에 비해 동일한 이점을 가지고 있습니다. Perez는 Red Bull이 운전할 수 없다고 보고한 후 은퇴합니다. 러셀은 해밀턴과 붙어 5위를 놓고 경쟁했습니다.
16번째 랩이 끝나면 Verstappen은 중형 타이어로 전환하고 Piastri보다 5번째로 앞서 트랙으로 돌아옵니다. 해밀턴도 돌아와 Alonso에 이어 10위를 기록했습니다. 랩 17에서 Norris와 Leclerc도 멈췄습니다. 영국인은 Piatri와 Alpines에 이어 7위에 올랐고, Charles(미디엄 팀 포함)는 Fernando에 이어 9위, Lewis에 앞서 있습니다. 그런 다음 Sainz도 중지하고 매체에서 8번째를 다시 시작합니다.
Leclerc는 Alonso와 Ocon을 제치고 5위가 되었습니다. Verstappen은 Russell을 제치고 레이스 선두를 되찾았습니다. 랩 20에서 Sainz는 Alonso를 제치고 Ocon도 따라잡아 6위가 되었습니다. 해밀턴은 페르난도와 오콘을 제치고 7위를 기록했습니다. Lance Stroll의 Aston Martin은 랩 22에서 은퇴했습니다. 24번째 피트 스탑이 끝날 무렵 러셀은 미디엄 코스를 오래 달리고 단단한 타이어를 장착했습니다.
베르스타펜 리더 솔로
Verstappen은 Norris가 뒤에 있는 Piastri에 비해 11인치 우위로 레이스를 주도하고 있습니다. Leclerc는 4위로 Lando보다 4인치 이상 뒤쳐졌고 Sainz가 2인치 이상 뒤처졌습니다. 해밀턴과 러셀이 따라옵니다. 랩 25에서는 Alonso가 두 번째로 정지했고 그는 12위로 돌아왔고 많은 어려움을 겪고 있었습니다.
랩 27에서 Piastri는 더 나은 속도를 갖고 단 몇 바퀴 만에 팀 동료보다 상당한 차이를 보이는 Norris의 패스를 허용합니다. 랩 35에서 Leclerc는 두 번째 정지를 위해 돌아왔습니다. 그는 중간 타이어로 어려움을 겪고 있었고 단단한 타이어를 장착했습니다. 그는 6번째 트랙으로 돌아왔습니다. 해밀턴과 함께 메르세데스와 같은 선택을 한 그는 알론소보다 7번째로 레이스에 복귀합니다. 랩 36에서 McLaren은 Russell보다 5위, Charles보다 앞서 레이스에 다시 참가한 Piatri를 피트로 응수했습니다. Sainz와 Russell에 이어 4위로 복귀한 Norris도 중단되었습니다. 스페인 사람만이 중간 타이어 두 개를 사용했고 또 다른 타이어를 사용해야 했기 때문에 강제로 멈춰야 했습니다.
Verstappen은 또한 랩 38에서 피트 스탑을 수행하여 선두를 유지했습니다. Norris는 1번째 턴에서 Russell을 패스했습니다. 39분에 Sainz가 멈출 차례가 되었고 그는 Hamilton보다 약 7인치 뒤진 7위로 돌아왔습니다. 랩 40에서 Red Bull은 Perez를 다시 트랙으로 보낸 다음 차고로 다시 호출되어 Magnussen과의 접촉에 대해 주어진 페널티를 받고 마침내 은퇴합니다. 42위에서 Piatri는 Russell을 제치고 3위를 되찾았습니다. 45분에는 Leclerc도 Mercedes 드라이버를 제치고 4위를 차지했습니다. 49번째에서 Russell은 Hamilton을 통과시켰고 Sainz도 뒤쳐져 1턴 후반에 George를 한 바퀴 앞섰습니다.
Verstappen은 Norris를 19인치 이상 앞서며 결승선에 도달했습니다. 현재 F1 챔피언의 놀라운 승리입니다. McLaren 드라이버들도 포디움에서 모두 좋은 성적을 거두었습니다.
F1 GP Japan 2023, 레이스 결과: 도착순 및 최종 순위
1 Max Verstappen Red Bull Racing 리더 2 피트 스톱
2 랜도 노리스 맥라렌 +19.387 2
3 오스카 피아스트리 맥라렌 +36.494 2
4 샤를 르클레르 페라리 +43.998 2
5 루이스 해밀턴 메르세데스 +49.376 2
6 카를로스 사인츠 페라리 +50,221 2
7 조지 러셀 메르세데스 +57.659 1
8 페르난도 알론소 애스턴 마틴 +74,725 2
9 에스테반 오콘 알파인 +79.678 2
10 피에르 가슬리 알파인 +83.155 2
11 리암 로슨 알파타우리 1L 2
12 유키 츠노다 알파 타우리 1L 2
13 관우 저우 알파 로미오 1L 3
14 Nico Hulkenberg Haas F1 팀 1L 3
15 케빈 마그누센 하스 F1 팀 1L 2
사진: 포뮬러 1