캐나다 GP는 예상보다 훨씬 낮은 이번 포뮬러 1 시즌의 전환점이 될 예정이었습니다. 그 대신 페라리에게 전날 밤은 끔찍한 실망의 연속이었다. 악천후로 악영향을 받은 몬트리올 트랙에서 Red Bull은 평소에 사용하던 Max Verstappen을 장대에 발사하여 비트를 놓치지 않았습니다. 전략, 적시에 올바른 타이어의 완벽한 선택, 비로 인해 미끄러운 아스팔트에 대한 그립력의 놀라운 손실에도 불구하고 벽을 애무하면서 캐나다 도로에 뛰어들 생각을 잠시 생각하지 않은 강력한 운전자. 더치맨은 강력했고 오늘 다시 한 번 그리드의 선두 위치에서 시작하여 최고의 전략을 선택할 수 있게 될 것입니다. 반면에 Ferraris는 그룹의 중간에 있습니다.
카를로스 사인즈 페널티킥
스페인 드라이버는 8번째 시간을 정했지만 보안관의 강등으로 인해 11번째(6번째 줄)에서 출발합니다. Sainz는 마지막 치케인에서 Pierre Gasly의 Alpine을 방해한 혐의를 받았는데, 그는 랩을 중단하도록 강요당하고 Q1에서 턴을 놓치고 17번째 박스에서 시작해야 합니다. 조사는 몇 시간 동안 지속되었습니다. 승무원은 페라리와 알파인의 원격 측정을 분석하여 운전자와 해당 관리자의 말을 들었습니다. Sainz는 Tsunoda의 둔화로 인해 배신 당했다고 주장하면서 자신을 변호했지만 판사는 단호했습니다. 페라리에게는 적어도 한 가지 작은 위안이 있습니다. 앞서나가는 세 명의 드라이버 중 샤를 르클레르도 있고 나머지는 오스카 피아스트리와 알렉산더 알본입니다.
Charles Leclerc는 페라리를 비난하고 나중에 철회했습니다.
Monegasque는 다섯 번째 줄부터 시작해야 합니다. 2분기에 모든 탑 라이더들은 빗속의 아주 짧은 정차를 이용하여 매끄럽게 안으로 들어갔고, 페라리는 중급자들과 함께 Leclerc를 안으로 보냈습니다. Q3에서 제외된 Principino는 팀 라디오에서 불쑥 말했고 즉시 Scuderia를 손가락으로 가리켰습니다. “ 트랙이 건조하다는 것을 분명히 알 수 있으므로 이번에는 팀에 동의하지 않습니다. 우리는 항상 스스로 삶을 어렵게 만듭니다.” 그런 다음 그는 샷을 수정하고 교장 Fred Vasseur와 함께 마이크에 자신을 소개했습니다. “나도 시간을 빨리 찾았더라면 더 잘할 수 있었을 텐데.” Leclerc는 댓글을 달았습니다. Vasseur는 개념을 더 반복했습니다. “물론 그랬어야 했어. 하지만 그에 대해 그를 탓하고 싶지는 않아.” 다시 말하지만 조종사의 잘못입니다. Leclerc가 어떤 정신으로 시작할 수 있는지 상상해보십시오…
그래서 처음에 캐나다 GP에서
1 맥스 베르스타펜 레드불 레이싱 1:25.858
2 페르난도 알론소 애스턴 마틴 +1,428
3 루이스 해밀턴 메르세데스 +1.769
4 조지 러셀 메르세데스 +2.035
5 Nico Hulkenberg Haas F1 팀 +1.244
6 에스테반 오콘 알파인 +2.087
7 랜도 노리스 맥라렌 +2.188
8 오스카 피아스트리 맥라렌 +5.491
9 알렉산더 알본 윌리엄스 –
10 찰스 르클레르 페라리
11 카를로스 사인즈 페라리(페널티킥)
12 세르지오 페레즈 레드불 레이싱
13 Kevin Magnussen Haas F1 팀
14 발테리 보타스 알파 로메오
15 피에르 가스리 알파인
16 랜스 스트롤 애스턴 마틴
17 Nyck DeVries AlphaTauri
18 로건 서전트 윌리엄스
19 유키 츠노다 알파 타우리
20 저우 관위 알파 로메오
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사진: 포뮬러 1