Honda는 Alex Rins와 함께 텍사스에서 MotoGP 영광의 날을 되살렸지만 Jerez에서 여전히 Marc Marquez 헤드라이트 없이 후방으로 떨어졌습니다. 결승선에서 최고의 RC-V는 우승자 Francesco Bagnaia보다 15.9″ 뒤진 9위를 기록하며 진정한 재앙을 피한 Takaaki Nakagami였습니다. 전직 스즈키의 Alex Rins와 Joan Mir는 몇 바퀴를 돌고 나서 결국 그래블 트랩에 빠졌습니다.
4개의 그랑프리와 17위 이후 순위에서 14점, LCR 혼다 팀의 일본 라이더에게는 단 한 번의 상위 10위와 불확실한 미래. Jerez에서 그는 Golden Wing 브랜드를 위해 MotoGP에서 또 다른 블랙 페이지를 피했지만 RC213V에 대한 Nakagami의 센세이션은 말할 것도 없이 낙담했습니다. “이 자전거를 타는 것은 순수한 스트레스입니다. 뭔가 전혀 작동하지 않습니다. 액셀 밟자마자 뒷타이어가 제멋대로 돌고 뒷바퀴가 덜덜 떨리네요“.
나카가미, MotoGP와 작별
트랙 온도는 Honda의 안정성, 타이어 마모 및 견인력 부족에 더욱 도전했습니다. “에어로 패키지도 최적이라고 생각하지 않습니다. 우리는 실제로 최상의 상황에 있지 않습니다. 지금 보여드릴 수 있는 것은 개인적인 기대와는 거리가 멀다.“라고 Nakagami Taka는 계속했습니다. 갱신되지 않을 위험이 있는 연말에 계약이 만료되어 미래에 좋은 징조가 아닌 상당히 명확한 예산.
Jez 테스트에서 그는 확실히 더 많은 것을 기대했고, 예상 업데이트가 도착하지 않았으며, 새로운 Kalex 프레임을 테스트할 수도 없었습니다. “우리는 월요일에 다양한 공기역학적 패키지를 테스트했고 일부는 심지어 코너링을 악화시켰기 때문에 일요일에는 구성 요소로 돌아갔습니다. 아쉽게도 많은 진전을 이루지 못해서 조금 아쉽네요.“. 다음 공식 MotoGP 테스트가 Misano 이전이 아니라는 점을 고려하면 기대와는 거리가 멀다. “우리에게 매우 중요한 테스트라는 것을 알고 있었기 때문에 상당한 변화가 있기를 바랐습니다… 여전히 코너에서 견인력이 부족합니다.“.
사진: MotoGP.com