Fabio Di Giannantonio는 MotoGP 첫 시즌에 Mugello의 폴 포지션과 Sachsenring의 탑 10에서 두각을 나타냈습니다. 그러나 발렌시아 테스트에서 고무적인 6위를 기록하며 크레센도에서 2022년을 마감한 Gresini Racing 팀의 로마 드라이버에게는 그다지 화려하지 않은 시즌입니다. 아시아 투어 동안 그는 사람들이 소셜 미디어에 게시한 게시물에 대해 생각하게 만들었습니다. 그는 오토바이 타기가 자신에게 점점 재미를 잃어가고 있다고 썼고 새로운 챕터를 제안했습니다.
MotoGP 시즌 ‘디지아’ 보관 예정
‘디지아’의 팬들은 평화롭게 잠을 잘 수 있고, 24세의 운전자는 돌아설 생각이 없으며 그가 Instragram에서 언급한 변경은 그의 기술 직원을 대상으로 했습니다. Valencia 테스트에서 새로운 장이 시작되었습니다. 그는 올해까지 Suzuki에서 Joan Mir의 트랙 엔지니어였던 새로운 수석 엔지니어 Frankie Carchedi와 함께 처음으로 함께 일했습니다. “많은 사람들이 Instagram 게시물을 우울한 것으로 해석했습니다. 하지만 그건 사실이 아니야, 난 지쳤어“Di Giannantonio는 Speedweek.com에 설명했습니다. “올해 우리는 종종 많은 그랑프리를 파괴하는 많은 실수를 저질렀습니다. 한 번, 두 번, 세 번, 네 번, 그다음에 다섯 번이면 스무 번째 경주에 이르러 조금 짜증이 난다. 따라서 소셜 미디어는 우리 자신을 표현하고 사람들에게 무슨 일이 일어나고 있는지 알려주는 약간의 도구이지만 모든 것을 이야기할 수는 없습니다.“.
Carchedi는 모두가 동의합니다
팀과의 계약은 종종 특정 주제에 대해 입을 다물도록 요구합니다. MotoGP는 마케팅상의 이유와 이익을 위해 특정 진실이 옥상으로 유출될 수 없는 종종 무장한 환경입니다. “가끔 우리는 하고 싶은 말을 하고 싶지만 그럴 수 없습니다. 그래서 반말만 하면 이 포스트는 반말만 할 수 있는 그런 시간 중 하나입니다.“. 몇 달 동안 그는 압력솥이 폭발하기 전에 모든 것을 내부에 보관했습니다. 그 기둥은 릴리프 밸브였습니다.
4번의 레이스에서 우승한 박스 메이트 Enea Bastianini와 비교했을 때 그의 스태프 내부에 문제가 있었던 것이 분명합니다. 프리미어 클래스의 첫 해에 그는 Moto2에서 물려받은 팀원들과 함께 일했기 때문에 MotoGP에 대한 경험이 거의 없었습니다. “우리는 경험이 부족했고 이로 인해 많은 실수를 저질렀습니다 … 나는 몇 가지에 대해 조금 화가 났어요 … 눈덩이가 점점 커지고 시즌의 마지막 레이스에서 나는 그것에 꽤 지쳤습니다“. Frankie Carchedi의 도착은 Fabio Di Giannantonio를 다시 미소 짓게 합니다. “그는 매우 경험이 풍부한 사람이며, 사람으로서 그리고 운전자로서 나를 더 좋게 만들 수 있습니다.“.