2022 볼도르에서 달성한 3위는 FIM EWC 내구레이스 세계 챔피언십에서 Team SRC와 Gilles Stafler의 놀라운 역사의 마지막 장으로 남을 것입니다. 볼도르 6회 우승, 르망 24시간 레이스 4회, 2018/2019 세계 타이틀의 잊을 수 없는 정복 이후 Stafler는 충분히 말했습니다. Gilles와 그의 떼려야 뗄 수 없는 아내 Isabelle에게는 전문 분야, 팀의 대의, 특히 Kawasaki 자체에 모든 것을 바친 후 합당한 은퇴를 즐길 때가 되었습니다. 2022년 초에 사전에 결정된(그리고 담당자에게 전달된) 이 결정은 불가피하게 일련의 루머와 정당한 질문을 촉발했습니다. 간단히 말해서: 2023년부터 시작되는 세계 내구 선수권 대회에서 누가 Team SRC를 Akashi의 참조 팀으로 대신할 것입니까? 최근 몇 주 동안 답을 찾은 질문입니다.
가와사키 만들기 목
FIM EWC에서 Kawasaki와 Kawasaki France가 직접 지원한 팀 취임식은 많은 현실을 유혹했습니다. 그 중 일부는 이미 Verdona와 연결되어 있습니다. 올해 24시 스파 2위, 그 과감한 볼도르에서 꿈꿔왔던 세계 타이틀로 올해 긍정적으로 눈에 띄는 민간 기업 타티 팀의 경우다. 수년간 Superstock 클래스에서 Akashi가 참조한 Louit Moto 팀은 어떻습니까?”주니어 팀“SRC는 Stafler의 유산을 수집하기 위해 기술 및 인적 자원 측면에서 사실상 모든 것을 포괄합니다.
일본을 보라
그러나 지난해 9월 볼도르 이후 FIM EWC의 가와사키 레퍼런스 팀의 역할을 물려받기에 가까운 또 다른 구조에 대한 여러 루머가 유출되기 시작했다. 몇 주가 지나면서 점점 더 많은 확인을 했다는 소문. 공식 발표를 기다리며 일본의 TRICKSTAR는 2023년부터 내구 오토바이 대회에서 Akashi의 색상을 방어할 것입니다. 팀뿐만 아니라 모든 의도와 목적을 위해 오토바이를 겨냥한 부품을 제조하는 부문에서 높이 평가받는 회사입니다. 모든 유명한 IKAZUCHI 배기 터미널).
트릭스타와 카와사키: 오랜 만족
TRICKSTAR 레이싱 스포츠 부문은 전 드라이버인 Ryuji Tsuruta의 의지로 2001년에 데뷔했으며, Suzuka 8 Hours에서도 그 자체를 확립했습니다. 2009년 ZX-10R # 5는 예상치 못한 2위를 차지했으며 2010년부터 이 부분까지 아이코닉한 EVANGELION 색상으로 경주했습니다. 그러나 TRICKSTAR의 경우 Endurance World Championship에서 데뷔하지 않습니다. 스즈카는 제쳐두고 2016/2017 시즌에 풀타임으로 등록하여 볼도르에서 센세이셔널한 시상대와 함께 레디-투-고(ready-to-go)로 데뷔했습니다. 최근에는 Tati Team(2018/2019 시즌) 및 SRC(2019/2021 3년 기간)와도 파트너 관계를 맺었습니다. 2023년에 그는 Akashi의 구조와 상속을 계승하고 역사적 파트너(Webikes 포함)의 기여를 통해 모든 것을 스스로 할 것이며 ZX-10RR 브랜드 TRICKSTAR를 타는 라이더에게 고유한 유일한 물음표가 있습니다.