의 알바 카사레스
이케르 레쿠오나(Iker Lecuona)는 바르셀로나에서 슈퍼바이크 임명식을 계기로 스페인 MotoGP 그랑프리에서 자신의 존재를 분석하기도 했습니다. 그는 Marc Marquez를 교체하고 모든 세션을 마무리하며 멋진 주말을 마쳤습니다. Lecuona는 Jerez에서 주말을 어떻게 보냈는지, Sprints에 대해 어떻게 생각하는지, 일본 브랜드와 함께 어떤 미래를 보는지 자세히 말했습니다.
Superbike와 MotoGP 사이의 3주 연속 주말. Iker Lecuona, 이번 경험을 어떻게 생각하십니까?
Jerez는 좋은 경험이었고 꿈이 이루어졌습니다. MotoGP로 돌아가는 것은 제가 항상 좋아하는 것입니다. 세계 최고이자 Marc의 모든 스태프와 함께하는 Repsol 팀을 더욱 좋아합니다. 그들과 함께 일하는 것이 좋았고 많은 것을 배웠고 정말 즐거웠습니다. 그리고 가장 중요한 것은 레이스를 마치고 경험을 쌓았다는 것입니다. 나중에 다시 올지 지켜보겠지만 그동안 기회가 있었고 작업복과 사진이 있습니다. 하지만 지금은 다시 슈퍼바이크에 집중해야 합니다.
Honda Repsol과 Honda Superbike를 비교할 수 있었습니까? 무엇을 말씀해 주시겠습니까?
모두 다릅니다. 마력, 브레이크, 전자 장치, 그것들은 실제로 그것과 아무 관련이 없습니다. 한 가지만 변경되거나 다른 변경 사항이 있다고 말할 수 없으며 실제로는 완전히 다른 두 개의 자전거입니다.
Iker Lecuona, 새로운 형식을 사용한 첫 번째 MotoGP 경험이기도 했습니다. 스프린트는 어땠나요? 그토록 많이 회자되는 긴장감과 공격성, 보이시나요?
긴장을 볼 수 있고 침략은 거의 눈에 띄지 않습니다. MotoGP의 공기 역학은 전투가 그리 많지 않다는 것을 의미하며, 따라서 라이더에게도 더 지루합니다. 추월하기 어려운 지점에 도달했기 때문에 한 걸음 물러서거나 한 걸음 이상이 필요할 것입니다. 우리가 이야기하는 나머지 부분은 전혀 말이 되지 않으며 Superbike에서는 그런 일이 일어나지 않기를 바랍니다. 연락처가 발생합니다. 좋은 오토바이 챔피언십, 스포츠입니다. 분명히 위험한데 이런 감정들이 GP들에게 빠져있었던 것 같아요.
주인공 중 한 명인 Dani Pedrosa도 스페인 GP의 주제 중 하나였습니다. 과도한 공기 역학은 추월, 제동, 코너링에 영향을 미칠 뿐만 아니라 평소보다 더 많은 충돌을 유발합니다. 그의 의견을 공유합니까?
예 100%입니다. 나는 자전거 두 대 뒤에 결국 한 대만 남았다고 생각하지만 당신은 많이 느낍니다. 우리는 이 시점에 있습니다. 우리는 이전의 Formula 1에 접근하고 있습니다. 바이크를 사용하면 앞에 있는 사람에게 가까이 다가갈 수 없습니다. 그들은 오토바이이고 우리는 한계에 도달하고 추월하기가 점점 더 어려워지고 있습니다. 그런 다음 작은 실수를 하고 충돌할 수 있지만 다른 MotoGP 라이더를 건드리면 제재를 받게 됩니다. 예를 들어 Bagnaia의 페널티는 의미가 없습니다. 저는 MotoGP 바이크가 정말 한 걸음 물러서서 오토바이로 돌아가야 한다고 생각합니다.
마지막으로, Iker Lecuona: Honda와의 기회가 향후 MotoGP로의 복귀를 위한 문을 열었다고 생각하십니까?
모르겠어요. 좋은 기회였다고 생각하고 FP1을 위해 갑자기 도착하더라도 주말 내내 개선할 수 있었고 다른 혼다들과 가까워졌다는 것을 보여주었습니다. 나는 그들을 존경하고 그들은 나를 Superbike에 환영해 주었지만 앞으로 무슨 일이 일어날지 결코 알지 못할 것입니다.
사진: Social-Iker Lecuona
Motosan.es의 원본 기사