BMW, 환상입니다. Donington, Most 및 Magny-Cours의 Superbike 라운드에서는 Scott Redding이 3연속 포디움으로 위대한 주인공이 되는 것을 보았고 팀이 정말로 올바른 길을 택한 것처럼 보였습니다. 그런 다음 무례한 각성이있었습니다.
바르셀로나에서 Portimao와 San Juan의 M 1000 RR은 특별히 경쟁력이 없었고 결과는 다소 실망스러웠으며 차고 내부에서 반성해야 할 부분이 분명히 있습니다. 컨스트럭터 분류에서 Honda를 추월하기도 했으며, 아르헨티나에서는 더 나은 위치를 획득하여 221점까지 상승했습니다. 독일 브랜드는 마지막이지만 길이가 3개에 불과하고 SBK 2022 챔피언십을 후방으로 마감하지 않기 위해 2라운드가 있다.
슈퍼바이크, 마크 본저스와 BMW 문제
일부 설정 변경 사항은 San Juan에서 테스트되었지만 Redding에서는 작동하지 않았습니다. 반면에 Michael van der Mark의 자전거 설정 변경은 어떤 경우에도 Race 1과 2에서 최고의 결과로 10위를 넘지 못한 네덜란드 라이더를 만족시켰습니다. 다음 두 번의 World Superbike 라운드와 미래를 위해 해야 할 일이 있습니다.
BMW Motorsport 이사인 Marc Bongers는 아르헨티나에서 일어난 일을 다음과 같이 분석했습니다.힘든 주말이었다. 다들 열심히 했는데 도닝턴, 모스트, 매그니 쿠르에서 포디움 퍼포먼스를 한 뒤 공고화에 실패했다. 온도와 조건은 매우 다양했고 경쟁사와 달리 이러한 변화에 빠르고 잘 대처하지 못했습니다. 우리 패키지는 여전히 너무 민감하여 주요 조정 없이 트랙 조건과 특성에 반응할 만큼 안정적이지 않습니다.“.
독일 자전거는 최고의 위치에서 일관되게 준비되지 않았습니다. 앞서 언급했듯이 레딩이 연단에 오른 3라운드는 환상이었습니다. 성공의 길은 아직 멀다. 새로운 M 1000 RR로 2023년에 어떤 전환점이 있을지 귀추가 주목됩니다. 그러나 먼저 World SBK 2022가 최선의 방법으로 마무리되어야 합니다.
사진: BWM 그룹