“乔纳森·雷将前往雅马哈”。 这个谣言已经在超级摩托车围场流传了数周，但目前还没有得到证实。 这位六届世界冠军与川崎的合同还有一年，将于 2024 年底到期。与该级别车手的所有协议一样，显然也有一个巨大的买断条款，即退出条款。 因此，即使骑手有这个想法，而且看起来并非如此，雅马哈除了百万富翁的薪水之外，还必须面对这笔额外的支出。 当然，在运动中就像在生活中一样（几乎）没有什么是不可能的。 但是，在这种情况下，这是一个评估某些谣言的可靠性程度的问题。 换句话说，问问自己向您发送此类“提示”的人正在玩什么游戏。 其次，想象一下如果这种变化真的发生的话会是什么样的情况。
市场传闻如何传出
无论是在MotoGP还是在Superbike中，您在电视上读到或听到的有关车手市场的所有（或几乎）谣言都是由他们的经理传播的，以达到他们的目的。 如果某种轻率行为泄露出去，显然会引发连锁反应。 所以没有什么是随机的，它都是某种表征的一部分。 平时谣言比较多 “意外” 他们来自最难相处的管理者，即那些出于某种原因让客户在几张桌子上保持平衡的管理者。 在超级摩托车方面，最近几周，所有体重管理者都有需要解决的问题。 最棘手的案例是斯科特·雷丁（Scott Redding），他行使了宝马的选择权，从而触发了另外两个赛季的自动续约。 然而，随着 Toprak Razgatlioglu 的到来，这个德国品牌发现自己有五名签约车手（Razgtalioglu、Redding、Van der Mark、Baz 和 Gerloff），但内部团队和 Bonovo 卫星之间只有四辆可用自行车。 对于雷丁的经理、比利时人迈克尔·巴托勒密来说，完美的方案是将这位英国人安置在其他地方，并从宝马那里获得买断。 我们谈论的是数百万人，而不是花生。
市场受阻，需要“炸弹”
迄今为止，对于像雷丁这样渴望获胜的顶级骑手来说，24 世纪的市场形势已经是死胡同了。 所以你需要触发“炸弹”的游戏来看看它的效果。 除了巴托勒密之外，这也适用于阿尔贝托·维尔加尼，他手握阿克塞尔·巴萨尼和达尼洛·佩特鲁奇这样的两位大佬，但由于种种原因都退出了“重”圈。 注意：我们爱好者非常关注技术情况，但对于车手经理来说，主要因素是合同的大小，因为他们收取一定比例的工资（从 10% 到 20%）。 留在Motocorsa和Barni，我们的Axel和Bassani仍然会（或几乎）骑官方杜卡蒂斯，但工资很低，所以Vergani渴望开辟其他方案。 在已经多余的宝马之后，支付最多的品牌是雅马哈和川崎。
雷亚为什么要搬家？
乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 现年 36 岁，在川崎，他是一个由高度信任的人员组成的技术结构的先锋。 这不仅仅是一个家庭，更是一个家族。 他的口袋里有150万的合同，还有同样丰厚的奖金。 Ninja 目前没有竞争力，但这只是因为川崎赛车队放弃了“特许权”制度允许的 500 多发动机转速，以积累其他转速”代币”并且有可能使用更具决定性的发动机部件，例如乔纳森·雷在最新采访中提到的凸轮轴。 到这里我们已经解释了这个问题。 “如果国际单项体育联合会停止比赛，我们很快就会再次具有竞争力“他们在川崎说。 这可能是真的，乔纳森·雷显然已经掌握了脉搏。 考虑到 R1（扣除 Toprak 因素）或多或少与 Ninja 相似，如果选择雅马哈，您还会发现什么？ 没有什么。 这就是为什么尽管有谣言，但它很难实现。
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