Les temps forts du Trophée Aprilia et le saut dans le Championnat d’Europe Moto2. Jacopo Hosciuc, 18 ans le 12 octobre, ne vivait pas une année 2023 optimale, jusqu’à la wild card entre Misano et Mugello avec le Team Maurer by MMR dirigé par Massimiliano Morlacchi. Arrivé en course, il remporte deux victoires et un podium en quatre courses, frôlant même le score dans la quatrième course. La première étape vers un nouvel accord avec Morlacchi, qui l’emmène avec son Team MMR dans le Championnat d’Europe Moto2 pour les deux dernières manches de la saison, troisième pilote aux côtés d’Antonelli et Volpi.
Né et élevé à Rome, mais très attaché à ses origines roumaines, à tel point qu’il a choisi de courir avec cette nationalité, Jacopo Adriano Hosciuc (c’est son nom complet) a débuté en minibike sur une piste de la capitale, puis est arrivé à le Championnat d’Italie, puis la Northern Talent Cup et le Stock 600 du CEV, catégorie dans laquelle nous l’avons retrouvé cette année. Dès la fin de la très longue pause estivale, ce sera au tour du challenge Moto2, comment va-t-il se dérouler ? Nous avons eu l’occasion d’échanger quelques mots.
Jacopo Hosciuc, peux-tu nous dire d’où tu viens ?
Mes parents sont tous deux roumains. Cependant, ils vivaient dans un quartier très pauvre et il y avait peu de travail, alors ils ont déménagé à Rome, où je suis né et j’ai grandi. Je parle parfaitement le roumain et je cours avec le drapeau roumain.
Un hommage à vos origines.
Oui exactement, outre le fait qu’il n’y a personne qui court avec ce drapeau, donc pour moi c’est un honneur.
D’où commence votre voyage en moto ?
J’avais quatre ans et demi lorsque mon père m’a emmené sur une piste. Il ne connaissait pas ce sport, il était footballeur, donc c’était mon choix depuis que je suis enfant. Nous avons commencé avec les minibikes à Rome, sur la piste de Torricola, et petit à petit, comme j’allais bien, j’ai commencé à faire quelques championnats. Après 1-2 ans de compétition à Rome, j’ai rejoint le championnat italien, j’avais 6-7 ans.
Nous vous trouvons dans différentes catégories italiennes, en NTC, en Stock 600.
Dans chaque championnat, j’ai toujours été l’un des protagonistes, même si j’ai toujours eu un peu de malchance. Je n’ai pas terminé certaines courses à cause de problèmes techniques ou de chutes, donc je n’ai jamais pu me battre pour gagner, mais j’ai toujours beaucoup appris.
On arrive à cette saison 2023, pas si heureux pour vous.
Nous n’avons pas pu obtenir de bons résultats en Stock 600. Profitant de la longue pause du Championnat d’Europe, nous nous sommes tournés vers le Trophée Aprilia RS660. Nous avons parlé avec Max [Morlacchi] et nous avons réussi à obtenir ces deux jokers.
Jacopo Hosciuc, ils se sont avérés être un succès pour vous !
Podium à Misano, doublé au Mugello. Nous avons donc discuté un peu, il y avait une Moto2 gratuite et nous nous sommes mis d’accord pour participer aux épreuves d’Aragon et de Valence du championnat d’Europe. Voyons les résultats qui arriveront, puis peut-être parlerons-nous de 2024.
Premier contact avec le Moto2 déjà lors des récents tests en Aragon, comment ça s’est passé ?
Je dirais que ça s’est plutôt bien passé, c’était un test très utile. On a fait connaissance, les moments étaient très bons et on a très bien travaillé ensemble, j’ai vraiment apprécié. Le ressenti initial avec la moto était étrange : je vais devoir m’habituer au châssis, pour cela il suffit de parcourir beaucoup de kilomètres. Aragon est aussi un très beau circuit, qui demande un style fluide pour aller vite, et je pense m’être bien adapté. L’important c’est de mettre le gaz !
Jacopo Hosciuc, comment te prépares-tu en attendant ?
Je travaille toujours beaucoup avec l’Académie de Luca Fabrizio. On s’entraîne beaucoup avec le CBR, les MiniGP… Mais on fait un peu de tout. Aprilia nous donne aussi toujours un coup de main pour faire quelques exercices.
Avez-vous remarqué quelque chose dans le test Moto2 sur lequel vous devez travailler davantage ?
J’ai essayé un nouveau style, j’ai besoin de quelque chose de différent. Je n’ai jamais piloté de Moto2, donc je dois changer quelque chose, comme le freinage. Je m’entraîne beaucoup pour ça avec la CBR, le châssis est différent mais on y est en termes de taille, donc j’essaie de rouler comme si c’était une Moto2.
Avez-vous des objectifs ?
Allez aussi vite que vous le pouvez ! En attendant, je veux m’amuser, le reste viendra avec du travail. Avançons sereinement, sans faire de pas trop longs et risquer de nous retrouver bloqués. L’important est de faire de petits pas et de bien travailler comme nous le faisons.
