マルク・マルケス率いるレプソル・ホンダ・チームがオースティンで勝利したことは遠い記憶となった。 MotoGPで最も成功したチームは、COTAで悪夢のような週末を経験したばかりだ。 ジョアン・ミルは両レースでクラッシュしてリタイアしたが、ルカ・マリーニは大きな差を付けて最下位2位を獲得した(土曜は22秒989、日曜は33秒529)。 RC213Vとグリッド上のトッププロトタイプとの間には、競争力に大きな差があります。
MotoGPオースティン、ジョアン・ミルの意気消沈
ミールの長いレースはわずか8周しか続きませんでしたが、開発に役立つ十分な量のデータを収集するには短すぎました。」悪いスタートを切ってしまった – 彼は Motosan.es に語った – 最後列からのスタートが悪くなると、気づけば最初のコーナーで最下位になってしまいます。 たくさんの問題を抱えています。 前のグループに追いつきかけたところ、ターン6で後続を失いクラッシュしてしまいました。 あまり言うことはありません、残念です。 私たちは決して正しい道を歩んでいません。 モンメロでいくつかの重要なテストを行い、シーズン中盤に向けてもう一度テストを行い、進歩したかどうかを確認できることを願っています」。
ホンダは、今日ではまったく競争力のないRC213Vをテストし、改良するために、MotoGPの新たな譲歩を最大限に活用しなければならない。」金曜日に試してみます。 ヤマハは新しいエンジンの開発に取り組んでいるようですが、ホンダも今シーズンに向けてこれに取り組んでいます。 スプリントと日曜日のレースの両方で、ホンダは1台だけがゴールラインに到達した。 マリーニは生存者です”。
ホンダは2024年を通して苦境に陥る?
2度の世界チャンピオンはチームを助けるために全力を尽くす決意をしているが、トンネルの先にはまだ光が見えていないため、状況は簡単ではない。」状況は絶望的だ。 他のことをしたいと思っても、それはできません。 気がつくと中央グループにいて、どんどん近づいて1、2周して3周目でバイクが諦めて地面に落ちてしまいます。 これが物語の概要です。 私たちは強くなって、一生懸命働いて、この状況から抜け出さなければなりません”。
ミールは非常に苦労しており、金曜日から土曜日の間にすでに強い発言をしており、2023年のRC213Vにはポジティブなものがあったが、2024年には何もなかったと説明していた。 おそらく間違った方向性が取られ、その代償を彼らは支払っているのでしょう。」私たちは少し迷っています – 彼は認めた – そしてどの分野でも改善されていません。 私たちは開発において全く異なる道を歩み、それを迅速に行う必要があります。 私たちに問題を引き起こしているものは非常に大きなものであり、それが何かは言えませんが、想像できるでしょう。 それについて考え始める必要があります”。 マヨルカ島は、HRCが迅速に反応し、前進するために適切な措置を講じることを期待しており、できるだけ早く兆候が必要であることを奨励しています。 そうしないと、完全に失敗した年になるという現実的なリスクがあります。
写真: ボックスレプソル