マルク マルケスはオースティンで 2 回連続ゼロを達成しました。このコースでは過去に何度も勝利を収め、長期間にわたってほぼ無敵の状態を維持しました。 MotoGPクラスで複数のチャンピオンを獲得している彼は、グループをリードしながら11周目のターン11でCOTAのアスファルトに降り立った。久しぶりにドゥカティ・デスモセディチにまたがり、再びリーダーになれる喜びを味わった。 その少し前に、彼はストレートでペドロ・アコスタを追い抜いたが、リードのスリルはほんの一瞬続き、技術的な問題によって裏切られた。
ブレーキの問題
転倒の原因には非常に具体的な原因があり、ライダーとグレシーニの技術スタッフはすぐに焦点を当てました。 「チームは、これらはプロジェクトを開始するときの若々しい問題であることを理解するために取り組んでいますが、ブレーキの問題が私たちに限界をもたらしました”。 チーム全員が一緒に早く初勝利を達成したいと熱望しているチームへの明確な激励メッセージ。 マルク・マルケスがその可能性を発見し、最大限に活用することを学んでいるMotoGPプロトタイプでキロメートルを重ねるにつれて、その目標はますます現実的になってきます。
8度の世界チャンピオンは、クラッシュ後にガレージに戻ったとき、背中をたたいて迎えられた。 彼が1周目から苦しんでいたフロントブレーキの問題について説明すると、誰もが注意深く耳を傾けた。 すべてにもかかわらず、元ホンダは11周にわたって並外れた行動をとり、最終的にはチームメンバー全員に謝罪さえした。 おそらく、あまり危険を冒さなければ貴重なポイントを持ち帰っていただろうが、マルケスの本能は勝ちたいというものだ…」私のチーフメカニックと私はお互いを知り始めています。 データは存在しますが、最終的に重要なのはパイロットの言葉です。 私たちは成長している、ヘレスでも前向きな傾向が続くかどうか見てみる」とサーベラの旗手は宣言しました。
カルチェディの反応
マルクのクルーチーフであるフランキー・カルチェディ自身も、MotoGP最終戦で起こったことに失望を隠さなかった。 「マークに起こったことにショックを受けています。 彼が問題を抱えながらも、レース全体を通して先頭で走り続けたのは本当に信じられないほどだった。 スプリントではすでに必要なペースを掴んでいましたが、レースでは残念な問題が発生しましたので、研究して解決する予定です”。 私たちは償還への強い願いを持ってヘレスに到着します。 一般選手権の順位では、マルク・マルケスが36ポイントで8位につけており、首位のホルヘ・マルティンとは44ポイント差となっている。 もちろん、18 もの GP と同じくらい多くのスプリント チャレンジが残っているため、道のりはまだ長いです。 あらゆる複雑な問題にもかかわらず、マルケスはドゥカティ GP23 に乗る 4 人のライダーの中で最も優れています。
写真ミシュランモータースポーツ