パンデミックによる緊急事態のため 2 年間の中断を経て復帰した第 54 回マカオ モーターサイクル グランプリは、論争を巻き起こしました。 たった15名のパイロットの密着のため、全員不在のため 大きい ロードレースの。 地方自治体によって課された毎週の検疫に提出することが不可能であることによって動機付けられた一時金。 これに加えて、スターターのレベルと、時々見直される可能性のある組織についての激しい議論が追加されましたが、確かなことは、モンテギアで語るべき話に事欠きませんでした。 開催された唯一のレースで、世界で最も象徴的な (そして状況的に危険な) イベントの 1 つで 2 つの車輪の復活が祝われ、Erno Kostamo が優勝しました。 唯一の物語フライング・フィン」 は、イベントを装飾するものの1つです。 文脈的には、この版の有効な価値に関する送信者の異議を参照してください。
エルノ・コスタモのマカオでの成功
彼らが言うように、欠席者は、どんなに十分に正当化されたとしても、」彼らはいつも間違っている」。 「シンのラスベガスa」Hickman、Rutter および会社との比較は見逃されています。 確かに、コスタモの発言の価値を客観的な要素で正当化する必要があります。 フィンランドのモーターサイクリストは、すべての練習セッションで優れた成果を上げて勝利を収めました。 木曜日のフリープラクティス、金曜日の予選1回目と2回目、2回のウォームアップ、そしてもちろんレースでトップに立っています。 しかも、決め手となる8周で自身のタイムを記録することで ベストラップ 2分28秒の壁を打ち破る、マカオでのabsolute。 これは、2018 年と 2019 年の前回の訪問に続く 3 回目の参加であり、Rico Penzkofer のマルチタイトル Penz13 チームのピレリ シューズ BMW S 1000 RR #38 を最高の状態で飼いならしています。 多くの欠席者がいましたが、2019 年の予選で署名された 7 回目のタイムトライアルからまだ開始しています。1000 日以上バイクが元ポルトガル人の街の通りを走っていなかったという事実にもかかわらず、彼のベストラップの 1 つが修正されたという注目に値する前例です。コロニー。
素晴らしい勝利
Kostamo は間違いなくこのイベントの予想本命でした。 2019 年の彼の 3 番目の列については、マカオとロードレースで得られた経験のために、そもそも IRRC でした。 このすべてを可能にしたエルノのアプローチによる、完全に尊重された予測。 テストでは、彼はサーキット・ダ・ギアで連続的なクレッシェンドで測定を再開し、さまざまな一連の「長いですマカオで通過できる数少ないポイントの1つであるCurva do Hotel Lisboaの一角にあります。 唯一のレースで、彼は 3 周目にリードを奪い、その直後にペースを変えました。 狂人を見逃すことなくではなく、ペースを強制する 無精ひげ R ベンドで、続いて 2’27 インチ 493 を記録し、勝利へのソロ エスケープを獲得しました。
モーターサイクルの夢からロードレースへ
このように、エルノ コスタモは、モーターサイクルの伝説的な名前を含め、名誉の名簿に彼の名前を書きました。 ケビン・シュワンツ (1988 年優勝) からカール・フォガティ (1992 年優勝) まで、ロン・ハスラムの 6 回の成功、マイケル・ラッターの 9 回の記録的確約を経て、スティーブ・ヒスロップ、チャス・モーティマー、スティーブ・ヒスロップ、ジョン・マクギネス、ピーター・ヒックマンを忘れずに. 要するに、彼は自分が良い(優れた)会社にいることに気づき、彼がこのターンを取るとは考えもしなかったであろうキャリアを冠します。 15 年前、非常に若い頃、彼は CEV 125 で(コンパニオンの)アホ チームのカラーを擁護し、アルバセテで 1 ラウンドのヨーロッパ選手権にも出場しました。 素晴らしい結果と資金がなければ、MotoGP の夢をすぐに諦めなければなりませんでした。 そして、一般的にレース。
ロードレースでのキャリア
続けて、彼は自分自身を再発明しました」ロードレーサー」。 目立たないところから始めて、IRRC で国際的なイベントに直面する可能性を説得力のある結果で見つけました。 マカオを含む。 2018年のデビュー、7回目のタイムトライアルで2019年の成長が浮き彫りに。 レースではバラや花ばかりではありませんでした。 それどころか、2回目のスタートでのクラッシュでは、エルノ自身が最悪でした。 重傷が続き、長期の停止が続き、現在は取り残されています。
フライングフィンもマカオに
エルノ・コスタモへの良い復讐です。エルノ・コスタモは、この肯定により、オートバイでの地位を確立したフィンランドのモーターサイクリストのエリートの一員です。 さらに、マンダリカで開催されたスーパースポーツ世界選手権でニキ・トゥーリが MV アグスタで優勝したわずか数日後、2022 年にミカ・カリオが KTM MotoGP テスターの役割からヘルメットを完全に外すことを決定しました。 の伝統フライング・フィン」 忘れられない忘れられないヤルノ・サーリネンから始まり、トミ・アーヴァラ、ユハ・サルミネン、ミカ・アホラ、エーロ・レメス、その他多くの人々のおかげでオフロードを続けました。 スピードでも、1985年にマカオでレースをして表彰台に上った最後のフィンランド人、エーロ・イヴァリネンを含め、ホンダRS 500を駆るロン・ハスラムとディディエ・デ・ラディゲスの(追いつけない)デュエリストに次ぐ2つのヒートの合計で3位に終わった。 フィンランドにとっては、少なくとも「寓話」 エルノ・コスタモ…