BMW の 2022 年シーズンは、World Superbike で特に輝かしいものではありませんでした。 ホンダを破って、コンストラクターズランキング最下位を回避できたことは、慰めにはなりません。
最もポジティブな瞬間は、スコット・レディングが 3 回連続で表彰台を獲得したドニントン・モスト・マニー・クールのトリプティクの瞬間でした。 転機が訪れたように見えたが、それは幻想に過ぎなかった。 主要なライバルとの差は依然として大きい。 そして、マイケル・ファン・デル・マークが身体的な問題を抱えていたため、多くのラウンドを欠場し、開発に貢献できなかったことは確かに助けにはなりませんでした.
2023 年には新しい M 1000 RR がトラックに登場する予定で、先週ヘレスでレディングによってすでにテストされています。 以前のバージョンと比較してすべての領域で改善され、ライダーがより良い結果を競うことができるバイク。 また、WorldSBK のトップ マネジメントによって導入されたスーパー コンセッションからも支援を受けることができます。
スーパーバイク、ショーン・ミューアは2023年に自信を持っている
2022年を分析しているショーン・ミューアは、当初から非常に困難な状況があったことを繰り返しました。スコットに関しては、プレシーズンテストで本当に苦労しました。 彼は本当に苦労していました。 彼はアラゴンに行き、本当に迷子になりました。 私にはマイケルがいなかった。 Mykhalchyk が Mickey の代わりになったので、基準点を完全に失いました。 スコットが本当の感触を得るには、おそらく4ラウンドかかりました。 アッセンから彼は何かを理解し始めた」。
BMW は、新しい M 1000 RR に大きく依存して、品質を大幅に向上させています。 Muir 氏は、その可能性は非常に高いと考えています。更新されたバイクでは、人間工学的な変更がいくつかあります。 エンジンとギアボックスの特性だけでなく、シャーシも改善されているはずです。 シーズン半ばから持っていたKalexスイングアームを進化させます。 このコンポーネントは小さな違いをもたらしましたが、大きな違いはありませんでした」。
新しいカレックス スイングアームは 2022 年の間に改善をもたらしましたが、BMW のチーム マネージャーは、何よりも別の側面が影響を与えたと考えています。主な違いは、スコットが適応したことです。 バズもリズムを掴み始めた。 より多くの時間と周回が必要であることは明らかでした」。
BMWは世界のSBKで品質の飛躍を求める
レディングの 3 回の表彰台は、チームに大きな自信を与えましたが、望ましい一貫性がありませんでした。シャシーのバランスを改善しました ミューアは説明します。 そして、前進するためのまったく新しい基本設定がありました。 でもそこから盛り上がれなくて勢いを失った」。
英国の監督はここ数シーズンで進歩を遂げており、2023 年には重要な結果を得るために戦うためのさらなる成長のステップがあることを望んでいます。」昨年から今年にかけて取り組んだ最も重要なことの 1 つは、レースでのタイヤの安定性でした。これは間違いなく改善されたことです。 まだ望ましい結果が得られていないだけです. 私たちが求めている成功をもたらす要素は 1 つではありません。 それは、電子機器、エンジン、シャシーなど、すべての部品の一貫性です。 私たちは自分自身を統合することができなければなりません。 ぴったりのマイケルが必要です。 そして、スコットは私たちを乗り越えるために彼のゲームに参加しなければなりません」。
写真:WorldSBK.com