Testeur exceptionnel pour Qjmotor Factory Racing lors des deux jours à Crémone. Raffaele De Rosa est devenu père ces dernières heures et à cette occasion l’équipe a appelé pour des tests Ivan Goi, déjà présent sur le circuit lombard où il est pratiquement chez lui. Qjmotor Factory Racing fait ses débuts en World Supersport cette année et connaît beaucoup de difficultés comme prévu. À Assen, la SRK 800 RR a atteint une vitesse maximale de 241 kilomètres par heure lors de la course 1 et de 240 km/h le lendemain, tandis que les autres motos avaient des vitesses nettement plus élevées de 10/15 kilomètres par heure. L’écart de puissance est notable et l’équipe s’efforce de le réduire. Il est clair que cela demande du temps et de la patience.
“Vendredi, je n’ai tourné que le matin car il pleuvait donc nous avons juste fait quelques ajustements – Ivan Goi raconte à Corsedimoto – Je n’avais jamais utilisé la moto. Ce qui est clair pour tout le monde et pour moi aussi, c’est le manque de puissance qu’ils doivent trouver. Vous avez besoin de puissance et de fiabilité. À ce stade, il sera possible de comprendre si le châssis qu’ils utilisent est toujours bon ou s’il va entrer en crise. Au niveau du châssis, le QJ ne roule pas mal mais il faudra voir quand il y aura une montée en puissance.”
Quel est l’écart de puissance ?
“Très cohérent. Je ne parle pas de la Ducati V2 mais aussi de ses rivales à quatre cylindres. À l’avers (Crémone a une ligne droite de 950 mètres, ndlr.) les Honda disparaissaient peu à peu de moi. Pour un quatre cylindres, il ne tourne actuellement qu’à douze mille tr/min, ce qui n’est pas suffisant pour rivaliser avec la concurrence. Il est à noter que l’écart le plus important ne se situe pas en vitesse maximale, mais en accélération. Les techniciens chinois ont une rapidité d’intervention exceptionnelle, ils me disent qu’ils ont déjà approuvé de nouveaux développements, mais cela dépend aussi du système d’équilibrage réglementaire”.
Comment pensez-vous que ce vélo peut s’améliorer ?
“Lors du Championnat du Monde à Misano, ils courront avec exactement la même configuration, et pourront alors bénéficier d’une aide réglementaire fournie par le système d’équilibrage Next Generation. Lorsqu’un moteur plus puissant arrivera, nous pourrons porter un jugement plus approfondi sur le châssis. Il reste deux ou trois secondes du sommet, ici à Crémone.»
Pour le moment, Ivan Goi n’a fait que ce test et on ne sait pas encore si et quand il sera rappelé. c’est certainement un pilote très expérimenté qui va toujours très vite. Dans une interview avec Corsedimoto, il a confié son désir de participer à la course de Crémone du Championnat du Monde Supersport et qui sait s’il pourrait être appelé par Qjmotor Factory Racing.
“J’aimerais encore me lancer un défi, à 44 ans, et je pense que je pourrais être très rapide sur ce circuit que je connais comme ma poche. Cependant, venir avec une moto et ma propre équipe n’est pas pratique, pour des raisons de budget et d’inscription. La seule possibilité serait de faire un remplacement, ou de courir avec le vélo supplémentaire d’une équipe déjà inscrite. Je l’espère..”
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