Biaya yang diperbarui setelah satu tahun yang rumit. Alessandro Lupino memulai kembali dengan energi baru di tahun 2023 ini, bertekad untuk melupakan musim yang ditandai dengan masalah kesehatan. Sekarang semuanya ada di belakang kami dan pria berusia 32 tahun dari Viterbo, ayah dari dua anak perempuan dan sejak 2007 di Motocross World Championship, memulai lagi dengan Beta dari MRT Racing Team. Merek yang sama dan karenanya motor yang sama seperti pada tahun 2022, dengan tim ini malah Lupino membalap di sana pada tahun 2021, mencapai musim terbaiknya di dunia. Titik awal yang baik, apa tujuannya? Semakin sedikit sampai dimulainya kejuaraan MXGP baru, inilah yang dia ceritakan kepada kami.
Alessandro Lupino, pertama-tama apa kabar?
Akhirnya, terlepas dari beberapa virus pada masa itu. Saya baik-baik saja, saya telah melakukan persiapan yang baik, lalu pada Sabtu malam, sebelum balapan di Arco [degli Internazionali d’Italia, ndr] saya sangat buruk. Untungnya sekarang sudah berakhir, kami memiliki minggu kerja yang baik dan kami akan segera pergi. Saya melewatkan sedikit latihan, tapi untungnya Piala Dunia masih panjang.
Anda meninggalkan musim MXGP yang agak sulit.
Saya pikir kejuaraan terburuk saya, saya praktis tidak pernah balapan. Ya, empat balapan tapi saya belum pernah di tempat. Sejak September tahun sebelumnya, tepatnya sejak GP Prancis 2021, saya mengalami masalah perut dan sudah mulai pengobatan antibiotik: mereka merawat saya karena maag. Saya melewati seluruh musim dingin dengan rasa sakit yang berhalusinasi ini, sampai pada bulan Maret-April, ketika saya berada di Portugal, radang usus buntu saya keluar. Saya dioperasi, tetapi virusnya tidak diberantas, mulai lagi, masuk ke peritonitis dan mengambil alih ginjal saya, prostatitis… Akibatnya saya harus berhenti dan membuang sepanjang musim, tidak mungkin naik a sepeda motor. Pertama saya harus menjaga diri sendiri, saya baru kembali ke motor pada akhir September. Ini adalah musim yang sangat, sangat sulit secara mental.
Sedikit kemarahan tentang “diagnosis terlambat”, bukan?
Ya, saya juga melakukan ultrasound dan tidak ada yang menyadarinya. Sayangnya saya diidentifikasi sebagai “kasus khusus”, kami sekitar 10%. Saya tidak pernah merasakan sakit di sisi kanan saya, usus buntu saya mengarah ke belakang dan mengeluarkan semuanya ke perut saya. Mereka memeriksa di sana, saya telah melakukan seribu kunjungan dan semuanya tampak baik-baik saja, tetapi masalahnya datang dari sana.
Sekarang semuanya akhirnya baik-baik saja. Setahun seperti 2022, berapa banyak lagi motivasi yang diberikannya?
Sangat banyak, Anda ingin berlari dan pergi dengan cepat. Tentu setelah musim yang buruk ada keinginan besar untuk penebusan, itu memberi Anda kekuatan itu, dorongan ekstra untuk melakukannya dengan baik. Sekarang saya merasa siap dan penuh energi untuk musim MXGP baru, bisa bertarung dengan semua orang.
Berapa banyak membantu untuk memulai kembali dengan merek yang sama?
Pasti banyak. Ini dengan Beta adalah proyek yang sangat saya sukai, saya tidak hanya seorang pengendara tetapi saya juga terus mengembangkan motor yang akan dirilis tahun depan. Setiap bulan, satu setengah bulan kami selalu memiliki sesuatu yang baru. Ini pekerjaan yang menyenangkan, kami selalu berkembang dan melakukan pekerjaan dengan baik.
Pada usia 32 tahun Anda adalah “orang tua” tidak hanya di antara orang Italia, tetapi juga di Piala Dunia.
Mereka menunjukkannya kepada saya, saya terluka! Saya tidak mengharapkan itu. Saya tidak merasa “tua”, meskipun saya sudah lama berada di Kejuaraan Dunia, tetapi saya menyadari bahwa semakin sulit untuk bertarung dengan para pemain muda. Mereka melakukan setengah dari usaha saya, sekarang saya harus bekerja lebih keras untuk mendapatkan apa yang saya inginkan. Tapi sekarang saya merasa penuh dengan kekuatan saya, saya tahu bagaimana menggunakannya dan saya berharap memiliki tahun yang baik.
Bagaimana pengemudi Alessandro Lupino berubah dari waktu ke waktu?
Saya memiliki beberapa penyesalan: saat tumbuh dewasa, Anda memahami dengan baik apa yang benar-benar perlu Anda latih dan apa yang tidak. Namun, sebagai seorang anak, saya melakukan terlalu banyak, bahkan hal-hal yang tidak diperlukan untuk olahraga ini. Sekarang saya mengerti apa yang dibutuhkan tubuh saya dan akhir-akhir ini saya telah berubah: Saya bersepeda lebih banyak dan melakukan lebih sedikit latihan di luar sepeda, katakanlah, bersepeda dan lari, yang dulu sering saya lakukan. Saya merasa tubuh saya mulai lelah untuk hal-hal yang tidak penting, jadi saya lebih memilih menggunakan semuanya dengan mengendarai sepeda motor. Kemudian jelas cara menuju ke sana juga sudah berubah.
Beritahu kami lebih baik.
Ketika saya memulai pemanasan lima menit lebih lama, yang saya sukai lebih baik. Sekarang dari lap pertama hingga terakhir Anda harus selalu tetap dalam kondisi 100% dan memberikan kecepatan penuh. Ini menghukum saya, saya tidak seperti itu: Saya lebih suka pemanasan yang lama dan menambah kecepatan secara perlahan. Tahun ini mereka juga mencetak poin dalam 20 menit Sabtu panas, waktu yang sebelumnya kami gunakan sebagai latihan, bahkan untuk motor, dan tidak ada yang memberikan 100%.
Alessandro Lupino, bagaimana Anda melihat kebaruan hari Sabtu ini?
Akan ada tawa di hari Sabtu juga, Anda harus memberikan yang terbaik di sana juga. Saya tidak pernah menjadi pembalap pro untuk hari Sabtu yang panas, sebenarnya saya selalu menentangnya. Menurut saya itu tidak masuk akal: olahraga kita sudah berisiko, jadi agak membingungkan bagi orang yang bukan di sektor tersebut. Ini kemudian menjadi panas yang dapat mengubah hasil akhir pekan, dengan jadwal 20 putaran berarti satu balapan lagi, itu menuntut. Saya baik-baik saja dengan format satu hari, menurut saya itu ideal untuk motorcross, tetapi mereka kembali ke format dua hari setelah periode Covid selesai.
Bagaimana jika ternyata menguntungkan?
Katakanlah saat ini hal positifnya adalah Anda tidak perlu membenahi motor, padahal sebelumnya hari Sabtu digunakan untuk itu, memikirkan hari Minggu. Sekarang, bagaimanapun, Anda memiliki sesi latihan bebas 20 menit, dari sana Anda harus menjaga pengaturan dan memberikan 100% dengan apa yang Anda miliki. Itulah sisi positifnya, Anda membuang lebih sedikit waktu. Masalahnya adalah Anda tidak cocok dengan sepeda yang Anda bawa sepanjang akhir pekan, katakanlah Anda dalam masalah.
Kembali ke perubahan Anda selama bertahun-tahun, seberapa banyak menjadi seorang ayah memengaruhi Anda?
Sangat! Memang, sejak saya menjadi seorang ayah, saya semakin cepat. Itu membuat saya bahagia, itu adalah pengalaman terbaik dalam hidup saya dan memberi saya begitu banyak kekuatan: sebelum saya melakukan pekerjaan hanya untuk saya, sekarang saya memiliki rangsangan ekstra.
Dan jika suatu hari mereka mengatakan kepada Anda “Ayah, saya ingin menjadi pilot”, apa yang akan Anda katakan?
Saya pikir Anda akan mendapatkan jawaban yang sama dari pengendara profesional mana pun. Saya punya dua anak perempuan, memang benar ada liga profesional, tapi lebih sulit. Milik saya adalah karier yang indah, hasrat yang telah menjadi pekerjaan, tetapi melihat risiko dan keuntungan, saya tidak akan menempatkan putra saya di atas sepeda motor. Tentu saja saya ingin dia tahu bagaimana pergi dan bersenang-senang, tetapi tidak pada level tinggi. Ini adalah salah satu olahraga yang paling merusak baik secara fisik maupun mental. Kami juga membicarakannya dengan Antonio Cairoli: putranya Chase tumbuh di sekitar sepeda motor dan saya tahu mereka akan berjuang untuk menghentikannya.
Musim MXGP Baru, Apa Sasaran Alessandro Lupino?
Pertama-tama saya harus melakukan beberapa balapan yang bagus dan memulai musim dengan tetap berada di urutan 15. Setelah saya memiliki 3 atau 4 balapan, saya bertujuan untuk selalu berada di urutan 10. Kami dapat melakukan jauh lebih baik di beberapa balapan, tetapi saya pikir untuk Beta dan untuk motor yang kami kembangkan, 10 besar adalah hasil yang sangat bagus. Mengingat bagaimana musim dingin berjalan, saya dan rekan setim saya [Ben Watson, ndr] kami memiliki kesempatan untuk tinggal di sana.
Bagaimana orang Italia lainnya dalam kategori ini?
Alberto Forato adalah tahun 2000, Mattia Guadagnini bahkan belum berusia 21 tahun. Mereka berdua menjadi kuat, Forato benar-benar mengambil langkah maju yang besar dibandingkan tahun lalu, tetapi saya tidak melihatnya banyak. Saya berlatih hampir setiap hari dengan Mattia dan dia banyak berkembang sejak tahun lalu, dia bisa memiliki kecepatan untuk tetap berada di lima besar di semua balapan. Saya pikir dia sedikit lebih kompetitif saat ini, kemudian kita akan lihat selama musim ini.
Apa pendapat Anda tentang Adamo di MX2?
Saya melihatnya dengan sangat baik, itu membuat saya takjub. Saya tidak mengenalnya, tetapi musim dingin ini kami sering melakukan tur bersama dan saya melihat karakter pemenang. Bertekad, dengan keinginan untuk bekerja dan balapan tidak membuatnya takut, sebaliknya malah memberinya kekuatan lebih. Menurut pendapat saya dia adalah orang yang bisa mengambil langkah yang tepat, dia harus lebih percaya tapi dia bisa dengan mudah memainkannya dengan yang pertama.
Menurut Anda, bagaimana gerakan pemuda Italia dalam bidang khusus ini?
Saya dapat dengan jelas melihat beberapa pemain muda: Ferruccio Zanchi dan Valerio Lata adalah dua yang paling menjanjikan bagi saya. Tetapi bahkan di 125 ada pembibitan yang bagus setelah beberapa tahun tenang, hanya sedikit yang keluar dalam 5-6 tahun terakhir. Kami berharap untuk segera mendengar nama beberapa orang Italia lainnya di depan motorcross.
Misalnya Alessandro Lupino?
Saya mungkin “orang tua”, tetapi saya ingin melakukan beberapa tahun lagi di kejuaraan dunia dan yang terpenting melakukannya dengan baik. Saya pikir saya bisa memainkannya dengan aman bersama Mattia dan Forato, mereka akan menjadi balapan yang bagus.
Sebuah prediksi: siapa yang Anda lihat dari Piala Dunia 2023? Kami mulai dengan cedera Gajser…
Gajser difavoritkan, Herlings masih belum fit pasca cedera. Menurut pendapat saya ini bisa menjadi tahun Seewer: dia telah membuat “detik abadi” berkali-kali, saya melihat dia mampu mengincar gelar. Tapi saya benar-benar berpikir itu bisa jadi giliran Yamaha: setelah Seewer saya juga melihat Renaux.
Jadi untuk orang Italia disorot di MXGP apakah kita harus menunggu lebih lama lagi?
Ya, baik Alberto maupun Mattia belum bisa bertarung dengan 3-4 teratas di Kejuaraan Dunia, yang memiliki kecepatan lain untuk saat ini.