dari Paul Emile Much/paddock-gp
Tes selama dua hari di Misano memberikan beberapa ide menarik, terutama mengingat tahun 2023. Di atas segalanya, kelelahan Yamaha yang tiba di tes San Marino dengan banyak ide dan materi yang sama. Semua untuk memuaskan Fabio Quartararo yang ingin menguji prototipe M1 baru sesegera mungkin. Bukan rahasia lagi bahwa mesin Iwata membutuhkan tenaga dan kesan pertama adalah bahwa mesin itu menuju ke arah yang benar. Hal itu juga ditunjukkan oleh catatan waktu pebalap Prancis itu yang mencatat waktu 1’31,054 finis di posisi terdepan dua hari ini. Di sini waktu terakhir ujian
“Peringkat dilihat dari atas, bukan dari bawah!”
Setelah berbulan-bulan mengkritik kekuatan motornya, Yamaha bereaksi, juga memperkuat departemen mesinnya dengan mempekerjakan personel yang sangat terkenal seperti Luca Marmorini, mantan insinyur Ferrari dan Aprilia. Fabio Quartararo dapat menemukan Selasa ini versi 2023 pertama dari empat silinder segaris, komentar pertama positif. “Ini langkah maju yang bagus. Saya cukup senang, mengingat masih banyak waktu sebelum balapan pertama di Portimao yang akan dibuka musim depan” digarisbawahi Fabio Quartararo. “Untuk versi pertama, saya puas: untuk pertama kalinya saya bisa melihat peringkat kecepatan tertinggi dari atas, bukan dari bawah! Harus dikatakan ketika mereka melakukan pekerjaan dengan baik, Anda tidak hanya berbicara ketika ada yang salah.”
Franco Morbidelli juga senang dengan kabar yang dibawa Yamaha dalam tes MotoGP di Misano. Di antaranya, mesin yang direvisi dan sasis yang mendekati gelar pada tahun 2020. “Saya memiliki kecepatan tertinggi dan sensasi menikung yang lebih baik. Kami mengambil langkah maju yang kami inginkan” kata pengemudi Italia itu.
Bingkai Yamaha baru
Sebelum mengamati secara rinci evolusi mesin M1 baru, menarik untuk menyelidiki sasis baru. Ada kemungkinan Fabio Quartararo sudah memutuskan untuk menggunakannya di GP Aragon akhir pekan depan. Kedua pebalap Yamaha telah mencobanya, memberikan tanggapan yang sangat positif tentang hal itu. Namun juara MotoGP itu menekankan bahwa mereka perlu mengujinya lebih banyak karena dia tidak yakin itu lebih baik dari apa yang mereka miliki saat ini.
Bos tim Massimo Meregalli menambahkan bahwa Fabio Quartararo memiliki rencana untuk menguji kerangka ini lagi akhir pekan depan di Aragon. Ini tidak terlalu mengejutkan, karena baik pebalap maupun tim teknis menekankan pentingnya menguji bagian baru yang penting di sirkuit yang berbeda. Franco Morbidelli, di sisi lain, tampaknya tidak memiliki program yang sama, karena ia tidak memiliki sensasi yang sama dengan Fabio Quartararo.
Bantuan untuk Quartararo di Aragon?
Adapun juara MotoGP saat ini, menarik untuk dicoba di Aragon, karena bisa mengindikasikan ‘urgensi’, mengingat posisinya saat ini di Championship. Pecco Bagnaia telah memenangkan empat balapan terakhir, GP berikutnya akan berlangsung di trek di mana pebalap Italia itu juga menang tahun lalu dan di mana Yamaha secara tradisional kesulitan. Oleh karena itu, tampaknya Fabio Quartararo ingin mencoba bingkai ini untuk melihat apakah itu dapat memberinya angin segar untuk meningkatkan kinerja dan membantu membatasi kerusakan.
Sasisnya sendiri tidak terlihat jauh berbeda dengan versi saat ini. Mudah dikenali saat pengujian karena tidak dicat hitam, seperti biasanya. Tetapi perbedaan fisik lebih sulit dikenali. Satu-satunya yang terlihat dari luar adalah tonjolan kecil di tepi atas balok utama yang tidak ada pada bingkai baru, dengan hanya tepi atas bersudut kanan. Perbedaan juga terlihat pada area potongan atas, lagi-lagi pada balok utama.
Kita bisa melihat di foto ini frame 2022 yang digunakan para pebalap Yamaha selama ini. Perbedaan antara kedua sasis? Dimana lutut pilotnya.
Mesin baru
Tapi yang paling menarik perhatian para pebalap Yamaha adalah mesin baru, yang sedang dikembangkan untuk musim 2023. Paling tidak bisa kami katakan bahwa itu adalah jalan keluar yang sangat positif. Mesin baru ini membawa lebih banyak akselerasi dan lebih banyak tenaga, dan karenanya secara logis kecepatan tertinggi: kita dapat mengatakan bahwa tujuannya telah tercapai. Buktinya juga ada dalam data: Yamaha berada di puncak peringkat kecepatan tertinggi, sesuatu yang sudah lama tidak terjadi.
Massimo Meregalli merinci bahwa mesin 2023 memungkinkan kedua pembalap untuk meningkatkan waktu mereka. Musim ini Fabio Quartararo secara teratur mengeluh bahwa dia selalu harus memberikan 100% untuk mencoba mengikuti Ducati. Sepertinya sekarang, dengan mesin baru yang lebih bertenaga, dia tidak perlu mendorong terlalu keras dan ini memungkinkan dia untuk mengontrol berbagai hal dengan lebih mudah. Jika ia berhasil melakukannya pada 2023, hidupnya di MotoGP tentu akan jauh lebih mudah.
Ini juga akan menjadi penting bagi Franco Morbidelli, mengingat sejauh ini ia berjuang untuk naik ke puncak klasemen. Jika peningkatan daya memungkinkan mereka untuk meningkatkan waktu mereka, pembalap Italia itu juga bisa mendapatkan kembali kepercayaan diri.
Yamaha, pekerjaan sedang berlangsung
Insinyur Yamaha jelas membutuhkan lebih banyak waktu di trek dengan mesin 2023 untuk memaksimalkan potensinya. Bahkan, dengan daya yang lebih besar, mereka harus menyesuaikan kembali semua elektronik dan pengaturannya untuk mendapatkan hasil maksimal. Jadi berpotensi masih ada beberapa kelonggaran dalam hal kecepatan tertinggi Yamaha saat mereka mulai mencari cara terbaik untuk mengendalikan kekuatan baru mereka.
Dalam foto ini kita sudah bisa melihat jalan dengan sistem aerodinamis baru yang lebih mengesankan ini. Siripnya lebih besar dari sebelumnya, sementara kehilangan “dagu” yang menonjol dari depan asupan udara. Satu hal yang menarik adalah ‘bibir’ agresif di tepi belakang sayap, untuk menciptakan lebih banyak downforce.
Sirip samping juga telah berevolusi, tersusun di sisi lambung. Yamaha telah melakukan yang terbaik untuk menyembunyikan perubahan yang dibuat, tetapi kami dapat mengonfirmasi bahwa mereka memiliki permukaan atas yang lebih besar. Lebih banyak downforce dapat membantu mengelola peningkatan daya.
Pembalap Yamaha juga melakukan beberapa lap tanpa side flap ini, untuk mengukur besarnya downforce dari embel-embel ini.
Juga pada foto di atas Anda juga dapat melihat asupan udara baru. Kemungkinan besar Yamaha berniat menggabungkan asupan udara ini dengan mesin 2023. Pabrikan sering memodifikasi asupan udara dan kotak udara agar bisa bekerja dengan mesin baru. Mereka mencoba untuk menemukan kekuatan sebanyak mungkin, tetapi mereka juga mencoba untuk mempertahankan penanganan sebaik mungkin dengan kekuatan itu.
Jawaban pertama untuk Quartararo
Secara keseluruhan, tes Misano sangat positif bagi Yamaha. Mereka menemukan akselerasi, tenaga, dan kecepatan tertinggi, semua yang diminta Fabio Quartararo sejak dia mulai mengendarai M1 pada 2019. Tapi yang lebih penting, sepertinya versi pertama sasis 2023 mereka memiliki lebih banyak hal positif daripada negatif. Pembalap Prancis itu tampak puas karena dia sering mengatakan bahwa Yamaha kesulitan di depan musim ini dan mereka perlu mempelajari beberapa perbaikan untuk meningkatkan feeling. Sepertinya Yamaha sudah bersiap untuk tampil prima di tahun 2023!
Foto: Dorna Sports
Artikel asli di paddock-gp