Grand prix sulit lainnya bagi Yamaha dan Fabio Quartararo, yang juga kesulitan di Austin. Bukan berarti ekspektasinya adalah untuk memperjuangkan hasil yang penting, tetapi ada harapan untuk mendapatkan hasil yang sedikit lebih baik daripada posisi kelima belas dalam sprint (15″574 di belakang pemenang Vinales) dan posisi kedua belas dalam balapan jarak jauh (22″899). COTA jelas bukan sirkuit ideal untuk M1, yang secara teori akan berjalan lebih baik pada GP berikutnya di Jerez.
MotoGP Austin, analisis Quartararo
Namun, pebalap tim Monster Energy Yamaha tidak melihat semuanya hitam: “Pada lap pertama saya langsung memasuki tikungan 12 – lapor Motosan.es – dan saya kehilangan beberapa posisi. Sejujurnya saya berpikir ini akan menjadi lebih buruk, karena kecepatan saya tidak bagus. Degradasi ban tidak serius dan saya bisa mempertahankan diri dengan lebih baik untuk mempertahankan posisi. Selama akhir pekan kami mencoba banyak hal dan saya bahkan mengendarai sepeda motor ‘baru’. Katakanlah mendapatkan pengalaman itu positif“.
Quartararo percaya bahwa data yang dikumpulkan di Texas terbukti berguna untuk masa depan dan yakin dengan pengembangan M1: “Arah pembangunan sudah ditentukan. Kami tahu apa yang kami butuhkan. Akhir pekan terakhir adalah salah satu eksperimen. Ada elemen spesifik yang perlu ditingkatkan dan memang beberapa kemajuan telah dicapai, namun kini fokusnya adalah pada pertumbuhan M1 secara keseluruhan.“.
Yamaha, tes penting di Jerez dan Mugello
Juara MotoGP 2021 itu tidak senang karena tidak mampu memperebutkan posisi terbaik, namun kini ia telah menerima situasi tersebut dan berkomitmen memberikan kontribusinya untuk peluncuran kembali Yamaha: “Saya Berikutnya tes di Jerez dan Mugello mereka akan sangat penting untuk mengumpulkan data. April akan sangat sibuk bagi kami. Sekalipun saya seorang pemenang, sekarang saya tidak berpikir untuk menjadi yang terdepan, namun membuat motor saya berkembang“.
Quartararo tampak puas dengan jalan yang ditempuh, sadar betul bahwa jalan yang harus ditempuh masih panjang untuk bersaing dengan Ducati, Aprilia, dan KTM: “Yang penting bukan kuantitasnya, tapi kualitasnya. Dan tanggapan yang diterima mengenai aerodinamis yang harus diperkenalkan pada event-event berikutnya membuat kami optimis, mengingat sejak 2019 hingga Januari lalu belum pernah ada pembaruan nyata di bidang tersebut. Kami sedang dalam tahap pembelajaran dan dalam beberapa bulan kami tidak bisa berpikir untuk mengganti motor. Saya yakin sedikit demi sedikit kita akan mengalami kemajuan“.
Foto: Yamaha MotoGP