Frustrasi sangat terasa bagi Fabio Quartararo di tahun 2022. Ia kerap merasa tak berdaya saat berkonfrontasi dengan Ducati, namun ia tetap berhasil membuat perbedaan dan berada di posisi untuk merebut gelar MotoGP keduanya. Telah dikatakan dan diulang beberapa kali bahwa setelah balapan di Sachsenring dia memiliki keunggulan 91 poin atas Francesco Bagnaia, juara dunia saat itu.
Pembalap Prancis itu telah menjelaskan dalam beberapa kesempatan bahwa ia selalu harus membalap di batas dan tidak memiliki margin. Yamaha M1 memiliki lebih dari satu kekurangan dan dia mendapati dirinya berjuang dengan motornya sendiri selama musim itu. Dia tidak menyembunyikan semua kekecewaannya dan telah berulang kali menuding perusahaan Iwata, dipanggil untuk bekerja keras menciptakan prototipe 2023 yang jauh lebih kompetitif.
Cal Crutchlow dan mesin M1 baru
Untuk memperbarui kontrak, Quartararo meminta jaminan teknis yang tepat dan Yamaha menjanjikan kemajuan yang jelas untuk tahun baru. Kami membutuhkan mesin yang lebih berperforma di jalan lurus dan secara umum M1 yang sekali lagi mudah dikendarai seperti sebelum 2019. Mereka telah mengerjakannya di pabrik selama beberapa bulan terakhir, kita hanya akan melihat versinya. menghasilkan tes dan beberapa balapan pertama.
Peran penting dalam pengembangan adalah peran Cal Crutchlow yang menjadi penguji MotoGP Yamaha sejak 2021. Kolega dari Crash.net mereka bertanya apakah, dengan mesin yang dibuat untuk musim depan, Quartararo bisa menang di tahun 2022: “Sulit untuk diceritakan. Kami mendapat lebih banyak kecepatan tertinggi – menjelaskan – tapi ini membawa masalah baru. Motor akan lebih kompetitif di trek lurus, Fabio tidak lagi mudah disalip dan mungkin bisa menyalip, tapi perlu dibuat lebih kalem.“.
Kecepatan lurus saja tidak cukup untuk menang, penting untuk mengintervensi secara efektif di setiap area motor. Crutchlow juga memaparkan masalah mesin 2022: “Dia sangat agresif. Itu menciptakan banyak putaran pada ban dan kami tidak berakselerasi dengan baik saat menikung“. Ada ide yang jelas tentang apa yang harus ditingkatkan.
Yamaha bekerja keras: Quartararo sedang menunggu Sepang
Pembalap penguji asal Inggris itu melihat Yamaha bekerja keras untuk melakukan terobosan. Sentuh semua ini dengan tangan Anda sendiri: “Dibandingkan dengan saat saya memulai di tahun 2021 – memberitahu – ada perbedaan yang luar biasa. Mereka memindahkan 27 karyawan di setiap tes, ada banyak usaha. Tim penguji bekerja lebih baik dan lebih baik. Yamaha mengambil pendekatan yang lebih agresif dan itulah yang kami butuhkan“.
Kata-kata Crutchlow menjadi pertanda baik bagi Quartararo yang sedang mempersiapkan tes pramusim. Yang pertama dijadwalkan pada 10-12 Februari di Sepang, Malaysia, di mana pertama (5-7 Februari) akan ada penggeledahan dengan para penguji beraksi. Pembalap Prancis itu berharap memiliki M1 yang meyakinkan di tangannya.
Perusahaan yang berbasis di Iwata itu telah merekrut insinyur baru untuk tampil lebih kuat di MotoGP pada 2023. Salah satunya adalah Luca Marmorini, yang memiliki masa lalu di F1 bersama Ferrari dan Toyota tetapi juga berpengalaman di MotoGP bersama Aprilia. Seorang teknisi berkaliber tinggi dan yang dapat mendukung titik balik Yamaha di level mesin.
Foto: Yamaha