Di pertengahan dua puluh lap balapan di Malaysia, Enea Bastianini finis di depan Pecco Bagnaia, dalam sprint menuju gelar juara MotoGP 2022. Wajah tegang para manajer Ducati yang sudah melayang berhari-hari. Mungkin juga akan ada seseorang di dalam perusahaan yang lebih menyukai Jorge Martin, meskipun musiknya sama sekali tidak berbeda. Setelah podium hari Minggu, ‘Bestia’ menargetkan tempat ketiga di klasemen akhir, dan untuk memukulnya perlu finis di depan Aprilia asuhan Aleix Espargar.
Duel Bagnaia-Bastianini
Empat kemenangan (Losail, Austin, Le Mans, Aragon) dan dua podium (Misano dan Sepang) sudah menjadi kartu nama yang sangat baik untuk memasuki pabrik Ducati. Sudah dalam tes MotoGP di Valencia pada 8 November, Enea Bastianini akan mengenakan seragam merah resmi dan akan berbagi garasi dengan Pecco Bagnaia, rekan senegaranya, rekan lama dalam tantangan tetapi segera menjadi saingan pertama yang harus dikalahkan. Sebuah duel yang sudah dimulai musim ini dan yang menabur keraguan steril tentang team order. Sebaliknya pertempuran berlangsung dengan cara yang kejam tetapi jelas, dengan pengecualian mungkin pada putaran terakhir GP Malaysia. Enea punya masalah traksi, bagian depan Desmosedici GP21-nya cenderung menutup, berani menyalip bukanlah pilihan yang bijak, juga melihat masa depan. “Ketika Anda bertarung dengan rekan senegaranya, dengan siapa Anda harus berbagi kotak tahun depan dan siapa yang berlomba memperebutkan gelar, beberapa ide tentang masa depan terlintas di benak Anda. Saya tidak menahan diri, tetapi saya juga memperhatikan masa depan“.
MotoGP musim depan
Aerodinamika baru membuat menyalip lebih sulit, tetapi Enea Bastianini tidak pernah mundur. Sebuah konsep yang dia ulangi dalam beberapa wawancara dan menandakan tontonan yang menakjubkan untuk musim MotoGP berikutnya. “Saya pikir itu akan menyenangkan, tetapi juga tantangan. Saya harus beradaptasi dengan motor baru dan tim baru, balapan pertama tidak akan mudah, tapi saya merasa siap dan kompetitif. [Pecco] di pit akan menjadi dorongan ekstra untuk melakukan yang lebih baik lagi“. Tidak akan ada chief engineer Alberto Giribuola untuk mendukungnya di garasi, tidak dalam hubungan yang brilian dengan manajemen puncak Ducati. Marco Rigamonti, yang saat ini menjadi track engineer Johann Zarco, harus membantu pebalap dari Romagna.
Menyalip ya … menyalip tidak
Giribuola dan Bastianini akan berusaha meraih gol terakhir bersama setelah menjalani dua musim yang seru di MotoGP. Tempat ketiga di klasemen pembalap akan menjadi hasil bergengsi serta viaticum untuk bonus ekonomi. “Itu adalah balapan yang ketat dan sulit, dan jika Anda tetap berada di slipstream, itu menjadi sulit untuk mengatur bagian depan – merangkum mandor Alberto ‘Pigiamino’ -. Menyalip menjadi berisiko, ban banyak turun di fase akhir dan bagian depan cenderung sedikit menutup. Sebuah kompetisi manajemen tanpa melebih-lebihkan dan membawa pulang hasil terbaik. Dia tidak ingin menyalip kehidupan yang mungkin tidak bisa dia selesaikan“.
Di musim 2023 Enea Bastianini memiliki semua kepercayaan untuk membidik Piala Dunia, tetapi Alberto akan berada di sisi lain. “Saya pikir Enea sudah bisa memainkan gelar tahun ini, jadi saya dengan tulus berharap dia begitu“, lanjut Giribuola. “Kami telah menciptakan basis dengan Ducati yang dapat dia gunakan tahun depan dan saya sangat berharap dia akan sangat kuat“.