Race Attack telah memungkinkan banyak peminat beralih dari latihan bebas ke kompetisi dan mewujudkan impian: menjadi pilot… tanpa menggadaikan rumah. Mari kita cari tahu bersama.
Tapi mengapa meninggalkan undian?
Hanya pilot yang tidak memiliki pengalaman sebelumnya dalam kejuaraan atau konteks nasional dan internasional yang berpartisipasi dalam Race Attack. Oleh karena itu, grid penuh dengan peserta dengan tingkat teknis yang seimbang, yang memperoleh lebih banyak kepastian dan kebiasaan selama musim berlangsung. Dalam hal keselamatan, jumlah course marshal tiga kali lipat selama balapan akhir pekan dibandingkan dengan satu hari latihan bebas.
Hasil? Pertempuran dan kesenangan mutlak.
Akhir pekan dengan biaya rendah
Program balapan Race Attack, sesuai dengan filosofi MotoEstate, disederhanakan dan bertujuan untuk menjaga biaya tetap rendah. Program kompetisi dibagi menjadi dua hari: Sabtu siang dan Minggu. Selama Sabtu pagi, sesi latihan bebas opsional tersedia dengan biaya tambahan. Program resmi malah dimulai pada sore hari dengan Q1. Sesi kualifikasi kedua dijadwalkan pada Minggu pagi, sedangkan balapan dimulai pada sore hari.
Selama lima putaran kejuaraan terjadwal, para pembalap Race Attack menghadapi balapan sprint ganda, seperti di Superbike, tetapi dengan jumlah putaran yang terbatas. Ini untuk memungkinkan peserta memberikan yang terbaik di trek dengan keamanan total, tanpa terlalu membebani tubuh, sehingga mendukung bagian kesenangan yang tidak memerlukan persiapan fisik profesional. Siapa pun yang memiliki masalah waktu dan pekerjaan dapat dengan mudah mencapai sirkuit bahkan hanya pada hari Minggu, seperti pada hari lintasan, karena sesi kualifikasi berlangsung pada Minggu pagi dan balapan pada sore hari.
Keamanan di trek dan emosi ganda
Tidak seperti latihan bebas, keselamatan di trek jelas lebih besar selama akhir pekan balapan, berkat kehadiran pengarah balapan, staf medis yang berkualifikasi tinggi, dan setidaknya tiga kali jumlah marshal trek dibandingkan dengan akhir pekan latihan bebas.
Awal ganda selalu menjadi sumber emosi yang kuat, terutama bagi pemula yang memiliki peringkat khusus. Pembalap kemudian dapat meninjau balapan mereka dan mempresentasikannya kepada pendukung mereka melalui produksi video yang disiarkan di televisi nasional dan diunggah ke saluran YouTube resmi kejuaraan. Komponen emosional lain yang tidak boleh diremehkan adalah balapan di depan publik yang selalu hadir dan banyak di MotoEstate.
Bagaimana cara berpartisipasi?
Kategori ini terbuka untuk semua pembalap, asalkan mereka tidak memiliki pengalaman dalam kejuaraan dan konteks nasional dan internasional. Untuk berpartisipasi, cukup memiliki lisensi Junior / Senior dan Kecepatan (150 euro plus kartu MotoClub). Regulasi teknisnya gratis, setiap pengendara bebas menggunakan motor yang dimilikinya. Satu-satunya batasan adalah perpindahan. Dalam Race Attack 600 sepeda motor yang dibangun setelah tahun 2000 dengan karakteristik sebagai berikut dapat balapan: 2 silinder dengan kapasitas lebih dari 500 cc hingga 850 cc dengan pendingin cair dan hingga 1000 cc dengan pendingin udara / oli, 3 silinder dengan kapasitas lebih dari 500 cc hingga 675 cc, 4 silinder dengan perpindahan lebih dari 500 cc hingga 637 cc. Sebaliknya, pada tahun 1000, sepeda motor yang dibuat setelah tahun 2000 diperbolehkan dengan karakteristik sebagai berikut: 2 silinder dan perpindahan lebih dari 850 cc hingga 1310 cc dengan pendingin cair dan lebih dari 1000 cc hingga 1310 cc dengan pendingin udara, udara / oli; 3 silinder dari 764 hingga 1300 cc, 4 silinder dan perpindahan lebih dari 749 cc hingga 1200 cc.
Monogoma Dunlop
Kedua kelas (600 dan 1000) menggunakan ban tunggal Dunlop, dengan kompon M GP Racer D212 performa tinggi. Hal ini untuk memastikan kondisi teknis yang setara dan meningkatkan kemampuan setiap pengendara dan, pada saat yang sama, menekan biaya. Di lintasan ada kewajiban untuk membeli satu set ban, tapi dengan harga yang murah dan disepakati. Selama balapan akhir pekan dimungkinkan untuk menggunakan maksimal dua set ban yang dilubangi dengan menerapkan stiker.
Race Attack, pendaftaran
Pendaftaran untuk kejuaraan dikenai biaya 400 euro dan memungkinkan Anda menerima perlengkapan selamat datang yang kaya, nomor tetap, dan skor untuk klasifikasi akhir. Pendaftaran untuk balapan individu dikenai biaya 350 euro (untuk masing-masing dari dua putaran yang dijadwalkan di Cremona) dan 250 euro (untuk setiap putaran di Varano dan Magione). Akhirnya, ada kemungkinan untuk berpartisipasi dalam kompetisi individu sebagai kartu liar, yang harus membayar biaya pendaftaran federal untuk putaran individu, meningkat sebesar 120 euro.
Regulasi dan registrasi baru untuk MES Race Attack 2023 akan segera tersedia.
Kalender sementara 2023
Putaran pertama: 22 – 23 April, Varano de’ Melegari
Putaran 2°: 27-28 maggio, Sirkuit Cremona
Babak ke-3: 1-2 Juli, Magione
Babak ke-4: 5-6 Agustus, Varano de’ Melegari
Putaran ke-5: 23-24 September, Sirkuit Cremona
Jonathan Rea biografi yang luar biasa: “In Testa” tersedia di Amazon