Kembali setelah berhenti selama dua tahun karena darurat pandemi, Grand Prix sepeda motor Makau edisi ke-54 menimbulkan kontroversi. Untuk adhesi hanya 15 pilot, karena tidak ada semuanya besar balap jalanan. Jumlah sekaligus yang dimotivasi oleh ketidakmungkinan mereka untuk tunduk pada karantina mingguan yang diberlakukan oleh otoritas setempat. Untuk ini ditambahkan perdebatan sengit pada tingkat pemula dan pada organisasi yang dapat ditinjau pada waktu tertentu, tetapi yang pasti di Monte Guia tidak ada kekurangan cerita untuk diceritakan. Dalam satu-satunya balapan yang dipentaskan, kembalinya roda dua dirayakan di salah satu acara paling ikonik (dan berbahaya secara kontekstual) di dunia, menobatkan Erno Kostamo sebagai pemenangnya. Satu-satunya cerita tentangFinlandia terbang” adalah salah satu yang memeriahkan acara tersebut. Secara kontekstual merujuk pada keberatan pengirim atas nilai efektif edisi ini.
KESUKSESAN ERNO KOSTAMO DI MAKAU
Seperti yang mereka katakan, absen, betapapun dibenarkannya, “mereka selalu salah“. Bukan kesalahan Erno Kostamo sendiri jika di “Las Vegas dari Cina” perbandingan dengan Hickman, Rutter dan kawan-kawan telah terlewatkan. Tentunya kita perlu melegitimasi, dengan unsur-unsur objektif, nilai dari pernyataan Kostamo. Pembalap asal Finlandia itu meraih kemenangan setelah unggul di setiap sesi latihan. Di puncak dalam latihan bebas pada hari Kamis, di sesi kualifikasi pertama dan kedua pada hari Jumat, dalam dua Pemanasan dan, tentu saja, dalam balapan. Apalagi dengan mencatatkan dirinya sendiri di 8 lap yang menentukan putaran terbaik absolut di Macao, menembus tembok 2’28”. Ini adalah kehadiran ketiganya setelah kunjungan sebelumnya pada 2018 dan 2019, menjinakkan BMW S 1000 RR #38 dari tim multi-judul Rico Penzkofer yang bersepatu Pirelli Penz13 dalam performa terbaiknya. Dengan banyak absen, tetapi masih mulai dari uji coba waktu ketujuh masuk kualifikasi pada 2019. Sebuah preseden yang patut dicatat, untuk salah satu putaran terbaiknya diperbaiki meskipun selama lebih dari 1000 hari sepeda tidak melesat di sepanjang jalan kota bekas Portugis. koloni.
KEMENANGAN YANG LUAR BIASA
Kostamo tidak diragukan lagi adalah favorit yang diprediksi dari acara tersebut. Untuk baris ketiganya di tahun 2019, untuk pengalaman yang didapat di Macao dan road racing, IRRC menempati urutan pertama. Prediksi yang sangat dihormati, dengan pendekatan Erno yang memungkinkan semua ini terjadi. Dalam tes dia melanjutkan pengukurannya dengan Circuito da Guia dalam crescendo terus menerus, juga melakukan serangkaian “panjang” di sudut Curva do Hotel Lisboa, salah satu dari beberapa titik yang dapat Anda lewati di Makau. Dalam satu-satunya balapan dia memimpin di lap ketiga, mengubah kecepatan tak lama kemudian. Memaksa langkah, bukan tanpa melewatkan orang gila tunggul di R Bend, diikuti dengan 2’27″493 miliknya yang membuatnya melakukan solo escape menuju kemenangan.
DARI MIMPI SEPEDA MOTOR KE RACING JALAN
Erno Kostamo demikian menuliskan namanya dalam gulungan kehormatan termasuk nama-nama legendaris di dunia sepeda motor. Dari Kevin Schwantz (pemenang 1988) hingga Carl Fogarty (menang 1992), melewati 6 keberhasilan Ron Haslam, 9 penegasan rekor Michael Rutter, tanpa melupakan Steve Hislop, Chas Mortimer, Steve Hislop, John McGuinness dan Peter Hickman . Singkatnya, dia menemukan dirinya dalam perusahaan yang baik (luar biasa), memahkotai karier yang tidak pernah dia pikirkan untuk mengambil giliran ini. Lima belas tahun lalu, sebagai pemuda yang masih sangat muda, ia bahkan membela warna tim (pendamping) Ajo di CEV 125, juga berlaga di Kejuaraan Eropa dalam satu putaran di Albacete. Tanpa hasil yang bagus dan, yang tak kalah pentingnya, dana, ia praktis harus segera meninggalkan impiannya di MotoGP. Dan balap, secara umum.
KARIR DI ROAD RACES
Untuk melanjutkan, dia telah menemukan kembali dirinya sendiri “pembalap jalanan“. Dimulai dengan sikap rendah hati, menemukan hasil yang meyakinkan di IRRC kemungkinan untuk menghadapi acara internasional. Termasuk Makau. Debut di tahun 2018, pertumbuhan tahun 2019 dengan uji coba ketujuh kali menjadi sorotan. Dalam perlombaan itu tidak semuanya mawar dan bunga. Sebaliknya: dalam kecelakaan di start kedua, Erno sendiri mengalami yang terburuk. Cedera parah mengikuti dan berhenti lama, sekarang tertinggal.
TERBANG FINNS JUGA DI MACAU
Balas dendam yang baik untuk Erno Kostamo yang, dengan penegasan ini, adalah bagian dari elit pengendara sepeda motor Finlandia yang telah memantapkan diri di dunia sepeda motor. Apalagi, hanya beberapa hari setelah kemenangan Niki Tuuli bersama MV Agusta di Kejuaraan Dunia Supersport di Mandalika, di tahun 2022 di mana Mika Kallio memutuskan untuk secara definitif gantung helm dari peran sebagai tester KTM MotoGP. Sebuah tradisi dariFinlandia terbangdimulai dengan Jarno Saarinen yang tak terlupakan dan tak terlupakan, dilanjutkan di offroad berkat Tommi Ahvala, Juha Salminen, Mika Ahola, Eero Remes dan masih banyak lagi. Dalam kecepatan juga termasuk Eero Hyvarinen, pebalap Finlandia terakhir yang membalap di Macao dan naik podium pada 1985, finis ketiga secara agregat dari dua babak di belakang duelis (tak terkalahkan) Ron Haslam dan Didier De Radigues dengan referensi Honda RS 500 . Sepertinya podium yang tidak dapat diulangi untuk Finlandia, setidaknya sampai “fabel” di Erno Kostamo…