Akhir pekan depan perhentian MotoGP di Misano Adriatico dan Dani Pedrosa juga akan beraksi, yang akan balapan sebagai wild card KTM untuk kedua kalinya pada tahun 2023. Penampilan pertamanya di Jerez berjalan sangat baik, karena ia finis di urutan keenam pada sprint race dan ketujuh pada long race. Kini di Emilia-Romagna dia berharap mendapatkan akhir pekan yang menyenangkan lagi, bersenang-senang dan membantu tim untuk lebih meningkatkan RC16.
KTM, Guidotti mengagungkan Pedrosa
KTM baru-baru ini mengumumkan perpanjangan kontrak Pedrosa yang akan terus menjadi tester MotoGP. Manajer tim Francesco Guidotti sangat senang dengan konfirmasi penting ini: “Ini bukan tentang meyakinkannya – kata iklan SEBAGAI – karena karakter tingkat bimbingan dan kepribadian ini mempunyai tingkat profesionalisme yang tinggi. Anda tidak perlu meyakinkan dia. Jika dia memutuskan untuk melanjutkan, itu karena dia tahu dia mempunyai level untuk melakukannya. Jika dia ragu, dia akan berhenti. Penting bagi kami untuk terus bersamanya“.
Guidotti tahu betul betapa mendasarnya pekerjaan yang dilakukan pebalap Spanyol yang memiliki pengalaman hebat dan bisa memberikan masukan yang sangat berguna untuk pengembangan RC16: “Dia memiliki kepekaan yang besar dan mencari kesempurnaan. Melihat seseorang setingkatnya bekerja seperti binatang sungguh menginspirasi“.
Dani dan MotoGP hari ini
Pedrosa mengamati MotoGP yang agak berubah dibandingkan saat ia menjadi salah satu protagonis di kategori tersebut. Pada Dunia pria berusia 37 tahun dari Sabadell mengungkapkan pemikirannya tentang masalah ini: “Di masa lalu tidak ada pertarungan yang begitu ketat dan begitu banyak keseimbangan antara banyak pembalap. Terdapat perbedaan yang lebih besar dalam pertempuran antar posisi yang berbeda“.
Sekarang nilai teknisnya lebih dekat antara motor yang berbeda dan ada banyak motor pabrikan di lintasan, jadi sangat berbeda dibandingkan masa lalu. Dani kemudian menambahkan: “Saat ini para pebalap MotoGP semakin gencar menyerang rivalnya, karena peluang menyalip semakin langka akibat efek slipstream dan ban depan terlalu panas. Itu sebabnya para pebalap ingin memulai dari posisi yang baik. Kualifikasi dan keberangkatan menjadi penentu“.
Juara dunia tiga kali itu juga menyoroti bahwa pendekatan yang digunakan oleh mereka yang harus mengevaluasi penalti atas manuver kontroversial yang terjadi dalam balapan telah berubah: “Sebelumnya, ada kelonggaran lebih karena peristiwa kontroversial itu terjadi menjelang akhir balapan atau di lap-lap penutup. Mereka dianggap sebagai bagian dari pertunjukan. Sekarang semuanya terjadi sejak awal, jadi hukumannya harus lebih berat. Dengan adanya keseimbangan, lebih banyak kecelakaan yang terjadi“. Masalahnya adalah tidak adanya konsistensi dalam menilai episode serupa di GP yang berbeda, sebuah aspek yang sering membuat FIM Stewards Panel menjadi sasaran kritik. Ada yang perlu diperbaiki.
Foto: Instagram