Sempat menghilang dari CIV Superbike dalam waktu singkat, BMW menemukan kehidupan baru tahun ini. Menyebarkan sepasang M 1000 RR “tangisan terakhir”, tim SLP Squadra Corse yang melakukan debut mutlaknya di kelas atas Italia, langsung meraih hasil penting pertamanya di babak perdana musim 2024 yang berlangsung di Misano pada 6-7 April lalu. Khususnya Lorenzo Gabellini, ia bahkan nyaris naik podium di Race 1 dengan finis keempat yang luar biasa. Singkatnya: kepergian Juara CIV Supersport 2019, yang direkrut pada menit-menit terakhir, tampaknya telah meregenerasi perusahaan Munich…
BMW besar yang belum selesai
Di masa lalu CIV SBK, kita telah melihat banyak BMW pada awalnya. Dengan struktur dan penggerak yang berbeda bahkan pada kedalaman tertentu. Tim MotoXRacing bersama Roberto Tamburini (wakil Juara 2015), tim TMF bersama Lorenzo Lanzi yang abadi (pemegang kemenangan terakhir BMW di Mugello 2 2016), Tutapista Corse bersama Alessandro Polita, Christian Gamarino dan Andrea Mantovani, Guandalini Racing bersama Luca Vitali dan Ayrton Badovini atau DMR Racing dengan berbagai Matteo Ferrari, Ivan Goi, Axel Bassani, Matteo Baiocco, Kevin Calia dan Alessandro Delbianco. Sekadar beberapa nama. Meskipun mempunyai komitmen yang sangat besar, perusahaan Elica (dalam kapasitas swasta) mencapai hasil yang kurang dari yang diharapkan. Beberapa kemenangan, beberapa podium, tapi tidak lebih. Mulai tahun 2021 dan seterusnya, bahkan menjadi tidak menarik karena adaptasi sistem Shiftcam ke unit kontrol tunggal MoTeC yang bermasalah.
Proyek diluncurkan kembali
Kami harus menunggu hingga tahun 2024 untuk kembali terlibat lebih besar, mengatasi dua tahun terakhir dengan peringkat yang semakin berkurang. Jika di tahun 2023 hanya ada 1 yang berada di grid (bahkan tidak ada di tahun 2022…), kini BMW menjadi motor terpopuler di CIV Superbike. Saat ini ada 3 tim untuk 4 pembalap: 322 Racing Service dengan Jarno Ioverno, Bike&Motor Racing dengan Daniele Zinni, SLP Squadra Corse dengan Gianluca Sconza dan Lorenzo Gabellini. Struktur terakhir ini telah menyebabkan banyak perbincangan dalam beberapa minggu terakhir.
Alessandro Arcangeli ditorpedo oleh SLP
Sebelum menganalisis putusan lintasan, diperlukan tugas yang mendesak “ringkasan episode sebelumnya”. Awalnya, SLP Squadra Corse telah merencanakan lompatan ambisius ke CIV SBK, di satu sisi menyetujui Gianluca Sconza dan memperbarui kepercayaannya pada Alessandro Arcangeli di sisi lain. Khusus untuk pengendara motor asal Rimini, hal itu merupakan konsekuensi logis dari perbuatan baik yang dilakukan bersama di National Trophy 1000 paruh kedua tahun 2023. Namun, promosi yang bertahan selama… “seekor kucing di jalan lingkar”. Pembaruan pihak diumumkan pada pertengahan Januari, 2 bulan kemudian tim Milan segera mengakhiri kontraknya. Tanpa peringatan apa pun, apalagi di tengah tes resmi pramusim di Misano 18-19 Maret lalu.
Lorenzo Gabellini meyakinkan
Berbagai jenis perbedaan menyebabkan perpisahan dini, dengan waktu yang dipertanyakan. Begitu sebuah pintu tertutup, sebuah pintu terbuka. Jika kita mau, sebuah peluang bisa muncul dari sebuah masalah. Paradoksnya, perceraian traumatis dengan Arcangeli (yang kemudian dibagikan oleh National 1000) malah menguntungkan SLP Squadra Corse. Tanpa pelana di CIV, Lorenzo Gabellini pun “diblokir” dalam beberapa jam, langsung mendapatkan M 1000 RR versi 2021 sehari setelah tes resmi di Misano. Mesin 4 silinder Bavaria baru diuji hanya dalam waktu singkat penggeledahan, di balapan pertama akhir pekan ia semakin naik peringkat bahkan mengejutkan dari segi performa. Kualifikasi kedelapan, pada hari Sabtu ia memanfaatkan beberapa kesialan orang lain, finis keempat di Race 1. Pada hari Minggu ia mencetak poin lebih lanjut dengan posisi keenam di Race 2, menjadikannya pembalap BMW terbaik berdasarkan jarak. Pertarungan sengit dengan Simone Saltarelli di tahap akhir Race 1 yang menarik mungkin menghalanginya untuk mencapai podium yang akan menjadi kenangan yang tak terlupakan, namun kepuasannya tetap ada. Dan untuk memikirkan itu “Gabella” seharusnya dia tidak ikut CIV SBK 2024…
Gabellini-SLP: kita maju
Debut yang menjanjikan ini jelas meningkatkan rasa ingin tahu tentang apa yang mungkin akan terjadi pada pasangan ini untuk 5 putaran tersisa di kalender. Lorenzo Gabellini, yang sudah terikat kontrak dengan Tim Motor Tanpa Batas Italia Honda di Kejuaraan Dunia Endurance dan diperkirakan akan memulai balapan 24 Heures Motos Le Mans akhir pekan ini, akan dapat memanfaatkan kurangnya kesempatan untuk mendedikasikan dirinya di balapan tersebut. bersamaan dengan pengembangan SLP BMW M 1000 RR Still “pahit” dalam hal-hal tertentu.
Bisakah kita melihat cahaya di ujung terowongan?
Terlepas dari urusan Arcangeli, proyek SLP Squadra Corse tidak mengalami kemunduran apa pun dan kami menantikan putaran berikutnya di Vallelunga (25-26 Mei). Melihat mereka lagi di level ini bukanlah hal buruk sama sekali, bahkan bagi BMW sendiri setelah bertahun-tahun tidak disebutkan namanya. Pencinta merek Italia dapat bermimpi…
Kredit foto: Cristopher Ponso