Beberapa jam sebelum kesuksesan Aleix Espargaro di MotoGP di Silverstone, sekitar 13.000 kilometer jauhnya, di belahan dunia lain, Aprilia merayakan tonggak sejarah olahraga bergengsi lainnya. Di Suzuka 8 Hours, RSV4 Factory 1100 yang diterjunkan oleh Tim TATARA menaklukkan tempat ketiga (tak terduga) di kelas National Superstock di Suzuka 8 Hours. Seperti yang disebutkan, ini adalah podium yang tidak terduga, mengingat debutnya di “ras ras” dan level lawan, tetapi cukup pantas dengan tetap terus-menerus berada di posisi 5 besar sepanjang kontes. Sebuah gol yang juga ditanda tangani oleh Samuele Cavalieri kami, ujung tombak dari starting crew #23, sebenarnya mewakili awal dari sebuah proyek yang ditujukan untuk full-time 2024 di FIM EWC World Endurance World Championship.
APRILIA 1100 DALAM KEJUARAAN DUNIA ENDURANCE
Seperti yang diharapkan secara eksklusif pada 25 Desember 2022, Kejuaraan Dunia Ketahanan Dunia FIM EWC untuk musim 2023 dibuka di 1100 di kelas Superstock. Setelah homologasi FIM, jelas diperoleh untuk kategori RSV4 Factory 1100 hanya pada 28 Juli lalu. Sebelumnya, saat didaftarkan pada 24 Hours of Le Mans April lalu, mobil super sport besutan Noale itu harus “lipat kembali” di kelas Eksperimental, dalam setiap kasus mengambil kemenangan kelas dengan tim / dealer Le Mans 2 Roues.
PERSETUJUAN TERAKHIR MOUR
Mempertimbangkan bahwa Suzuka 8 Hours tidak mengizinkan sepeda Eksperimental untuk memulai, homologasi FIM untuk RSV4 Factory 1100 tiba pada saat-saat terakhir yang memungkinkan, tepat seminggu sebelum akhir pekan balapan. Jika tidak Tim TATARA, tim referensi Grup Piaggio di Jepang sejak tahun lalu, akan dipaksa untuk balapan dengan RSV4 RF LE (1000cc), seperti di All Japan ST1000 (Superstock).
ANOMALIA SELURUH JEPANG
Itu benar. Di All Japan, TATARA Aprilia Team hadir di kelas JSB1000 (Superbike) dan ST1000 (Superstock), namun menerjunkan dua motor berbeda. Dalam kasus pertama dengan RSV4 Factory 1100 dan Stock preparation, sedangkan di ST1000 hanya bisa bersaing dengan RSV4 RF LE. Mungkin ada pembukaan dalam hal ini untuk tahun 2024, tepatnya mengikuti tren peringkat National Superstock Suzuka 8 Hours.
LA KELAS SUPERSTOCK NASIONAL
Rising Sun Endurance Marathon memiliki keistimewaan lain. Tidak berlaku untuk peringkat FIM Endurance World Cup, oleh karena itu kelas Superstock tidak berkompetisi dalam 8 jam, digantikan dengan apa yang disebut “Stok Super Nasional“. Regulasi serupa, tetapi ban gratis (tidak ada satu pun pasokan ban Dunlop). Oleh karena itu, ini adalah kategori Ketahanan Dunia non-Dunia, hanya melekat pada tahap Suzuka.
PODIUM APRILIA
Tim-tim ambisius berjejer di NST, anggap saja NCXX Racing yang dipimpin oleh Tetsuya Harada menang dan, di posisi kedua, tim Kawasaki Plaza Racing, tim resmi Akashi yang menang di kategori yang sama tahun lalu ditutup. Dalam barisan yang sangat kompetitif, RSV4 1100 tidak merusak sama sekali dalam hal performa sejak kualifikasi, memperoleh tempat ketiga yang bergengsi dalam kategorinya dan kesembilan belas secara keseluruhan dalam balapan.
TIM TATARA
Sebuah hasil bersejarah yang menjadi ciri khas Tim TATARA, sejak tahun lalu referensi Piaggio/Aprilia di kompetisi motor All Japan. Sebuah tim yang dipimpin oleh Tetsugo Inoue, mantan pembalap yang bersemangat yang bahkan pernah membalap di Pikes Peak, juga melibatkan Kenji Ogura dan bengkelnya (selalu terkait dengan perusahaan yang berbasis di Noale), juga termasuk kehadiran insinyur Mirco De Gianni sejak alam liar. kartu Samuele Cavalieri di All Japan Superbike di Motegi. Protagonis yang sama dari CIV Superbike dengan Nuova M2 Racing, diapit oleh Ruka Wada dan Masahiro Shinjo, adalah penulis balapan yang sempurna, paling tidak mengatur waktu yang menarik.
SEJARAH APRILIA DI SUZUKA
Jika kita mau, Suzuka 8 Hours adalah bagian dari sejarah Noale. Sejak tahun 2000, total 19 Aprilia telah mengikuti balapan legendaris Jepang, 16 di antaranya mampu melihat garis finis. Hasil terbaiknya adalah posisi ke-17 yang diraih pada tahun 2011 oleh Sugai Racing Japan Team dari Yoshiyuki Sugai sendiri (selama bertahun-tahun dikaitkan dengan perusahaan Italia di All Japan) bersama dengan Hideyuki Ogata.
VITTORIA STOCK SPORTS TAHUN 2005
Selanjutnya, pada tahun 2005 RSV Mille R dari Aprilia Motociclismo Test Team, sebuah proyek yang dibagikan dengan sektor terkenal setiap bulan, memenangkan peringkat Stock Sport. Kelas eksklusif untuk 8 jam pada saat itu, tetapi tidak diakui dalam konteks FIM Endurance World Championship. Bagaimanapun, itu tetap merupakan kemenangan bergengsi, terutama dengan kru yang sangat menarik dipimpin oleh Daniele Veghini, test rider Aprilia dengan tidak kurang dari 5 partisipasi (2005, 2013, 2016, 2017, 2019) di Suzuka, semuanya dengan pabrikan Noale . Di sampingnya adalah Federico Aliverti, direktur Motociclismo saat ini, dan Samuela De Nardi yang sangat cepat, salah satu dari 12 pengendara sepeda motor yang memiliki kesempatan untuk mengatasi 8 jam dari tahun 1978 hingga hari ini.
2024 NEL FIM EWC
Setelah podium di Suzuka 8 Hours, komitmen yang lebih besar dari Aprilia diharapkan untuk Kejuaraan Dunia Ketahanan FIM EWC 2024. Dua tim papan atas di kelas Superstock telah memutuskan untuk bertaruh pada RSV4 1100 untuk beberapa waktu…