L’idée de l’affichage intégré au volant Hyundai vient des monoplaces de Formule 1. Le verrons-nous dans le futur ?
Les constructeurs automobiles ne savent plus vraiment quoi inventer. Le dernier brevet déposé vient de Hyundai, une entreprise coréenne bien connue qui travaille sur un volant résolument unique et nouveau par rapport à ce qui a été vu à ce jour. Quelle est l’idée ? Reprenez le volant de la Formule 1, ou du moins l’idée, et projetez-le sur les voitures de la liste. En gros, parlons de intégrer l’affichage du tableau de bord numérique dans la partie centrale du volant. Déposé en Allemagne, ce brevet pourrait être l’avenir, même si, comme nous allons le voir, nous avons quelques doutes à son sujet.
Hyundai : l’affichage au volant
Clairement les informations principales seraient affichées sur cet écran. L’idée, selon les concepteurs, est d’améliorer la visibilité de l’instrumentation elle-même. En effet, la direction elle-même interfère trop souvent avec le cockpit, obligeant le conducteur à bouger la tête pour lire le tableau de bord. Le problème est un autre. En Formule 1 vous conduisez “couché”, votre regard est presque au niveau du volant. Une situation “extrême”, qui ne peut être expliquée et résolue en conduisant une voiture normale. Sur les berlines, ou encore plus sur les SUV, la direction est à hauteur de poitrine, puis cela forcerait le pilote à regarder vers le bas, se distrayant ainsi. Pour comprendre, ce serait comme placer un smartphone sur le volant, la distraction est “derrière la collision arrière sûre”.
La chose n’est pas nouvelle, puisqu’on a déjà vu l’affichage intégré au volant sur le concept car Genesis Mint Concept, une marque premium de la même firme coréenne. Cependant, il est intéressant de savoir que la chose, cela n’entrerait pas en conflit avec l’airbag, qui pourrait s’ouvrir sans endommager absolument rien. Bref, la seule inconnue serait celle de la visibilité liée à la distraction du pilote. Qu’est-ce que tu en penses? Est-ce qu’on exagère ? L’affichage de la tête n’est-il pas meilleur, qui projette des données sur le pare-brise et ne fait donc pas trop baisser la tête pendant la conduite ?
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