Les “intéressés” sont les Model X et Model S. Selon la maison californienne ils perdraient 10 % après 320 000 km
Nous avons vu à plusieurs reprises quelles peuvent être les limites, les inconvénients et les avantages des voitures électriques. L’autonomie est le problème numéro un avec ce type de voiture, mais il y a plus qui est souvent négligé. Combien de temps les piles s’épuisent-elles ? Combien de temps ils durent ? En effet, le remplacement d’une batterie lithium-ion n’est certainement pas bon marché, bien au contraire. Après tout, ce type d’accumulateurs représente (du moins pour l’instant) la technologie avec le meilleur rapport qualité/prix et performances. Quant aux batteries, cependant, même si d’excellente qualité, elles voient avec le temps leur capacité maximale diminuer. La réponse vient de Tesla.
Les clients peuvent être assurés
Selon l’entreprise californienne, ses clients peuvent être rassurés. Tesla a signalé que son Des modèles e Modèle X ils n’en perdraient qu’un 10 pourcent de capacité maximale, après un total de 320 000 kilomètres et plusieurs années d’utilisation. La chose est donc assez intéressante, puisque l’on respecte, après la simple autonomie, la première préoccupation des utilisateurs est la durée des accumulateurs d’énergie. Depuis Palo Alto, ils soulignent que le soi-disant “processus de dégradation” est plus rapide sur les 150 000 premiers kilomètres, mais qu’il devient ensuite “négligeable”. Dans une de leurs notes, nous lisons que “Les batteries Tesla sont censées durer plus longtemps que la même voiture. Pour notre part, nous estimons qu’en moyenne un véhicule est mis à la casse après environ 320 000 kilomètres aux États-Unis et environ 240 000 kilomètres en Europe.“.
Il semblerait alors, que certains Model X et Model S, auraient franchi le cap des 800 000 km, avec la batterie rigoureusement d’origine. L’entreprise californienne a cependant pour objectif d’atteindre un million de miles, soit 1,6 million de kilomètres. Vont-ils réussir ? Les prochaines cellules 4680 pourraient permettre une telle chose. Pourtant, selon une étude réalisée à Harvard, les batteries dotées de la technologie à l’état solide ne perdraient pas leur capacité. Bref, il y a encore beaucoup à faire, mais l’avenir, du moins pour Tesla, s’annonce bien.
Ci-dessus nous rapportons le schéma créé par Elektric, source de cet éditorial.
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