Avec cinq courses restantes de la saison de Formule 1 2021, le pilote Red Bull Max Verstappen a une avance de 12 points sur son rival de Mercedes-AMG Lewis Hamilton
Avec cinq courses à disputer de la saison 2021 de Formule 1, le pilote Red Bull Max Verstappen a une avance de 12 points sur son rival de Mercedes-AMG Lewis Hamilton.
Deux ans plus tard, la Formule 1 revient désormais faire escale à Mexico, après l’annulation en 2020 des voyages transocéaniques en raison de la pandémie de COVID-19.
L’Autodrome Hermanos Rodriguez est la première étape d’un triplé qui comprend également le Grand Prix du Brésil et la première édition du Grand Prix du Qatar.
Le format du week-end de Mexico est le traditionnel, il n’inclut donc pas les Qualifications Sprint. Cependant, grâce au fuseau horaire (7 heures de décalage), il faudra passer la soirée devant la télé pour suivre en direct le combat du championnat du monde.
Les horaires du GP du Mexique à la télé :
vendredi 5 novembre 2021 (ESSAIS GRATUITS)
18h30-19h30 : Essais libres 1 (en direct sur Sky Sport F1 HD)
22h00-22h30 : Essais libres 2 (en direct sur Sky Sport F1 HD)
samedi 6 novembre 2021 (PRATIQUES ET QUALIFICATIONS GRATUITES)
18h00-19h00 : Essais libres 3 (en direct sur Sky Sport F1 HD)
21h00-22h00 : Qualifications (en direct sur Sky Sport F1 HD / en différé à 23h50 sur TV8)
dimanche 7 novembre 2021 (CONCURRENCE)
20h00 : Course (en direct sur Sky Sport F1 HD / en différé à 23h00 sur TV8)
LES INDICATIONS DE PIRELLI Comme le Grand Prix des États-Unis, le Grand Prix du Mexique est de retour au calendrier deux ans plus tard. Pour ce concours, ils ont été sélectionnés les composés cœur de la gamme : C2 vient P Zero White dur, C3 vient P Zero Yellow medium e C4 vient P Zero Red soft. La nomination est la même qu’en 2019, année où la course a eu lieu quelques jours plus tôt, alors que c’est une étape plus difficile qu’en 2018. (quand il est devenu clair que la C5 était un choix trop agressif pour le Mexique).
Même si le choix des composés est le même que celui fait pour le COTA il y a deux semaines, l’Autodromo Hermanos Rodríguez présente des caractéristiques très différentes : il est beaucoup plus fluide, avec deux derniers secteurs étroits et sinueux, et une longue ligne droite de départ, faisant partie d’un premier secteur très rapide. Cela met particulièrement l’accent sur le freinage, mais la traction est également un élément clé. La polyvalence des composés centraux P Zero de la gamme les rend adaptés aux spécificités de la piste de Mexico.
Ce est l’un des circuits historiques de la Formule 1, né à la fin des années 50. Depuis lors, cependant, il a été largement rénové – la dernière intervention du célèbre architecte de circuits Herman Tilke – avant de revenir au calendrier en 2015.
Avec une altitude de 2285 mètres au-dessus du niveau de la mer, l’Autodrome Hermanos Rodríguez est situé plus haut (plus de 1000 mètres) que toute autre piste du calendrier. Cela signifie que l’air est plus fin, donc même si les voitures ont une configuration chargée pour essayer de générer une adhérence aérodynamique dans les virages, en réalité l’effet de l’appui est réduit au minimum et cela, par conséquent, peut générer un glissement .
Les trois premiers en 2019 ont tous utilisé une stratégie à un arrêt moyennement difficile (avec quelques longs relais sur dur), tandis que Charles Leclerc (Ferrari) a terminé quatrième avec deux arrêts et deux relais sur médium. Le soft, en revanche, n’a pas été beaucoup utilisé à cause du grainage, bien que cet aspect ait été réduit entre les essais libres et la course, et globalement les coureurs qui ont commencé avec le soft ont pu terminer le grand prix avec deux arrêts.
La piste n’a pas accueilli beaucoup de courses au cours des deux dernières années. Par conséquent, les pilotes devront affronter une surface particulièrement “verte” et glissante au départ, qui devrait évoluer rapidement au cours du week-end. Mais, comme le temps est imprévisible à cette période de l’année à Mexico, il y a toujours une chance que des averses arrivent et “réinitialisent” l’asphalte.
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