Phillip Island oli Ducatin kaksisylinterisen hallinnanaika Superbikessä vuosia, nyt siitä voi tulla Panigale V2 955. Nicolo Bulega sijoittui perjantain yhdistelmän johtoon, ennen tuotetoveriaan Federico Caricasuloa. Supersport ’22:n uutuus ei ole vielä saavuttanut suurta tavoitetta, toisin kuin muut ”suuremmat” mallit, eli Triumph Street Triplen ja MV Agustan rivissä olevat kolme sylinteriä. Australia on viimeinen mahdollisuus ja kaikki näyttää menevän Ducatin hyväksi: koska sääntelyrajoitusten silmukka on vähentynyt, Ducatin kuljettajat ovat jatkuvasti kärjessä. Bulega oli arkistoinut mahtavan perjantain myös viime viikolla Indonesiassa, mutta kahdessa kilpailussa asiat olivat menneet hieman eri tavalla…
Salama kääntyy
Avaussessiossa Ducati karjui Federico Caricasulon kanssa, toisessa virallisen Aruba.it:n kanssa. Samalle joukkueelle, joka on juuri voittanut Superbike-maailmanmestaruuden Alvaro Bautistan kanssa, Supersportin lopettaminen terävällä reunalla olisi parasta. Caricasulo ei parantunut, mutta yhteissummassa hän maksaa vain 40 tuhannesosaa. Kuningas Dominique Aegerter on kolmas, 431 tuhannesosan päässä Yari Montellan Kawasakin edellä: japanilaiset 600 cc:n nelisylinteriset pyörät eivät enää tanssi itsestään. Stefano Manzin Triumphilla on viidenneksi nopein aika, tiedämme kuinka paljon tehokkaampi Romagnan ajaja on kilpailumatkan yli kuin lentävällä kierroksella.
Lorenzo Baldassarri väijytyksessä
Indonesia oli erittäin katkera Lorenzo Baldassarrille, joka näki viimeisten (erittäin heikkojen) MM-mahdollisuuksiensa haihtuvan väkivaltaisen huipputilanteen vuoksi. Australian perjantaina entinen Moto2-kuljettaja yritti nostaa päätään: seitsemännen kerran, ennen Raffaele De Rosan muuta Ducatia. Oltuaan Dominique Aegerterin ainoa kilpailija kaksi kolmasosaa MM-sarjasta, nyt ”Balda” yrittää sulkea sulut hyvin ennen kuin heittäytyy Superbike ’23 -seikkailuun Yamaha GMT94:llä.
Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista