Kolmas paluu Moto3:een, eikä todellakaan tule esiintymään. Romano Fenati on jälleen startissa Snipers Team -väreillä, joukkueella, jonka kanssa on luotu erityinen perhesuhde. Hän ei piilota, että hän on mietiskellyt lopullista pysähdystä Mirko Cecchinin ehdotukseen asti. Ihanteellinen kunto loistaa radalla, korjaa mikä ei toiminut aiempina vuosina. Fenatille ei asetettu tavoitteita, vain jatkuva päättäväisyys menestyä hyvin. Meillä oli mahdollisuus käydä erittäin mielenkiintoista keskustelua haastattelumme Ascolin lentäjän kanssa.
Romano Fenati, miten voit tänä aikana?
Olen hyvin kiireinen ”normaalielämässä”, koska meillä on suuri rautakauppa ja kartingrata. Mutta näin on ollut pienestä pitäen, se ei paina minua ja se on itse asiassa erittäin mukavaa. Työskentelen joka päivä suunnilleen puoli seitsemästä aamulla puoleen yhdeksään illalla, treenien välissä. Se on vähän jatkuvaa kiirettä, sillä töitä on aina kahdeksan tuntia, joskus jopa jotain enemmänkin, mutta onnistun aina puristamaan kaksi, kaksi ja puoli tuntia helposti. Minulle se on enemmän rentoutumisen kuin harjoittelun hetki: en pidä sitä koskaan kiusallisena, pikemminkin kun rentoudun. Sitten ehkä otan sen jopa vakavammin kuin muut, mutta se on aina hauskaa!
Viime vuonna palasit Moto2:een. Miten luokanvaihtokoulutus muuttuu?
Se on enemmän tai vähemmän sama, vaikka se on selvästi mukautettava. Moto3:ssa minun ei tarvitse painaa 200 kg, mutta tietysti pitää keskittyä joihinkin asioihin, kun taas Moto2:ssa katsotaan toisia. Se on silti moottoripyörä, etkä tarvitse painonnostokilpailuja, mutta se on varmasti raskaampaa ja sinun täytyy harjoitella enemmän tällä osa-alueella. Mutta yleensä voimaa ja kestävyyttä tarvitaan aina. Ehkä vain lisäät juoksun tai pyöräilyn vauhtia, mutta se ei muuta paljon.
Vuonna 2022 ”toinen” hyppy Moto2:een, mutta se ei mennyt hyvin. Kuinka niin?
Esitin itselleni monia kysymyksiä ja annoin myös itselleni monia vastauksia. Olin treenannut läpi talven tehden suuria uhrauksia, jopa menen Espanjaan, ja hyvässä tai pahassa olen jo sopeutunut isompiin pyöriin, koska harjoittelin R1:llä. Todellakin, minusta tuntui vielä paremmalta ajaessani Moto2:lla. Nopeuden suhteen minulla ei ole ongelmia, historiallisesti olen ajaja, joka sopeutuu pyörään vähän kerrallaan, sopeutuu askel askeleelta. Austinissa olin kuitenkin kärsinyt olkapään supraspinatuksen vammasta kilpailun aikana tapahtuneen jarrutuksen aikana tapahtuneen törmäyksen seurauksena. Kärsin hieman aikaisemmista traumoista ja tuolloin kärsin tämän tärkeän vamman: olin todella sairas, mutta onnistuin saamaan kilpailun loppuun vain yhdellä kädellä. Mutta sanotaan, että viime vuonna se ei toiminut eri tekijöiden yhdistelmällä. Loppujen lopuksi se meni näin, tiedän minkä arvoinen olen ja muulla ei ole väliä.
Fenati on palannut Moto3:ssa ja aina Snipers Teamin kanssa. Mitä tämä joukkue tarkoittaa?
Olen henkilö, joka sitoo paljon ihmisiä, joita hän rakastaa, se on molemminpuolinen asia. Esimerkiksi Lele Martinelli on minulle kuin veli, koko Max Racing Team oli minulle perhe. Joukkue, joka muuttuu tänä vuonna, mutta lopulta rakenne on sama, paitsi Max Biaggi. Sanon saman Mirko Cecchinistä ja Snipers Teamista, he ovat minulle kuin toinen perhe. Suhteemme alkoi vuonna 2017 ja sieltä se oli ”rakkautta ensisilmäyksellä”. Ensinnäkin on inhimillinen puoli, joka on joukkueessa perustavanlaatuinen, sillä mestaruuden aikana vietän enemmän aikaa heidän kanssaan kuin perheeni kanssa. Siellä vallitsee uskomaton harmonia, mutta me voimme myös lähettää itsemme helvettiin! Perheessä riitelemme, ehkä siksi, että haluamme tehdä enemmän, mutta soudemme aina samalla puolella. Lopulta Mirkon kanssa riitelimme aina, mutta se kesti maksimissaan puoli tuntia ja sitten työskentelimme yhdessä.
Hyvä fiilis radan ulkopuolella on aina ratkaisevan tärkeää tulosten saavuttamiseksi, eikö niin?
Kyllä, se on välttämätöntä. Tulokset radalla ovat varmasti tärkeitä, mutta kun asiat eivät mene, näet todella olemassa olevan harmonian. Syyttämispeli on turha. Mirko on hyvin tunteellinen ihminen: jos pyörän ja ajajan välillä ei ole täydellistä tunnetta, hän ei nuku sitä läpi ja ehkä hän keksii idean aamulla. Mutta minä olen samanlainen! En nuku, märehdän yrittääkseni ymmärtää ja löytää ratkaisun… Mutta se voi myös osoittautua haitalliseksi: joskus katkaiseminen voisi olla parempi kuin jatkuva miettiminen. Joka tapauksessa arvostan ja luotan Mirkoon suurella tavalla, hän on loistava työntekijä. Ja sitten me molemmat tuemme Interiä! [risata] Ja illalla tapaamme kaikki yhdessä vieraanvaraisuuden merkeissä, pelaamme korttia, jatkuvasta kiusaamisesta ei ole pulaa mihinkään puheeseen… Ei paha.
Todellakin, se on optimaalinen tila sinulle, eikö?
Ehdottomasti. Myös siksi, että en halunnut palata kilpailemaan viime kauden jälkeen… Mutta ajatuksena oli palata joko Lelen tai Mirkon kanssa, jotta voin hyvin ja sitten sopeutua takaisin tähän maailmaan. Lelellä oli kuitenkin jo täydet pyörät, ja onneksi: jos molemmat olisivat tehneet tarjouksen, en olisi kuitenkaan ajanut kisaan, olisi ollut vaikea päättää. Mirko sen sijaan lähetti minulle tarjouksen WhatsAppissa! Hän oli arvostellut joitain kilpailujamme ja hänellä oli kyhmy. ”Teen sinulle tarjouksen, niin näet.” Päätöksen tekeminen kesti noin viikon: ensin keskustelin siitä perheeni kanssa selvittääkseni, mitä tehdä. Olin epävarma, sanoin ei, mutta se oli unelmani… Lopulta sanoin Mirkolle kyllä, hän kelpasi. Mutta voin jo kuvitella kaikki taistelut ja hän tietää sen: asiat mistä ”En puhu sinulle enää!” ja kymmenen minuuttia myöhemmin menen puhumaan hänelle tai hän tulee etsimään minua. Kuten he sanovat, rakkaus ei ole kaunista, jos se ei ole tappelua! Mirkon vaimon kanssa, joka tulee aina sovittelemaan… Ainakin löytyy aikuinen, joka siivoaa! [risata] Vitsit sivuun, olen ylpeä saadessani olla hänen ystävänsä.
Uusi uudelleenkäynnistys Moto3:ssa, onko Romano Fenati päähenkilöiden joukossa?
Toivotaan niin! En ole koskaan kovin vakuuttunut mistään ennen kuin teen sen. Olen yhtä varma mahdollisuuksistani kuin epävarma ja epävarma tulevaisuudesta. Olen outo! [risata] Mutta jokainen kausi on erillinen keskustelu, joten en ole varma mitä sanoa. Ok, on myös vähän taikauskoa, mutta ennen kaikkea se, etten sano mitään. Tietysti olisi mukavaa, en tiedä, voittaa mestaruus 15 kilpailulla! Mutta ilmeisesti idea ja todellisuus ovat kaksi eri asiaa. Sitoutuminen ja tahto ovat aina olemassa, mutta jokainen vuosi on tarina itsessään.
Olet kategorian parhaiden joukossa. Mitä sinulta mielestäsi puuttui ennen ollaksesi huipulla ja tavoitellaksesi mestaruutta?
Sanotaan, että kaikilla on taidot. Ehkä ongelma on se, että on tapahtunut sarja asioita, joita ei välttämättä ole tarkoitettu ja jotka ovat johtaneet tuloksiin, joita ei ole toivottu. Ajattelen esimerkiksi vuotta 2017: Olin yksi ehdokkaista tittelistä, mutta Le Mansissa, kun minulla oli voitto taskussani, niin monet meistä putosivat öljytahraan. Mutta jarruöljyputkessa oli reikä, pieni reikä, emmekä huomanneet sitä uudelleen aloittamisen hämmennyksessä. Sitten Mirko kertoi minulle, että joka vuosi he makasivat juuri tuossa nurkassa, ja hävisin kisan siellä! Kierros kierroksen jälkeen pystyin kuitenkin jarruttamaan yhä harvemmin ja ohjaus sulkeutui, sitten lopulta huomasimme, että pyörä oli täynnä öljyä. Silverstonessa ja Phillip Islandilla olen aina ollut vähintään kolmas, ainoa kierros, jonka ohitin seitsemänneksi, oli punainen! Mir oli selvästi erittäin hyvä, hän ansaitsi maailmancupin, mutta meille kävi huonoa tuuria…
Toinen esimerkki on Misano 2021.
Eh, sielläkin olimme takaisin MM-kisoissa, mutta ei mitään. Harrastimme toista urheilua sinä päivänä, mutta hullu tuuli nousi: yritin hidastaa vauhtia, mutta yhtäkkiä huomasin olevani maassa. Tuulenpuuska, olin hieman pois… Tuo törmäys leimahti minua erityisesti, kalvaa minua, sanotaanko vieläkin.
Miten ylität tämän tyyppiset jaksot?
Viinipullon kanssa? [risata] Vakavasti, sinun täytyy antaa sen ohittaa ja se on siinä. Siinäkään tapauksessa minulla ei ollut mitään outoa. Ehkä olin vain hieman leveä ja 1 km/h nopeampi, mutta tunsin myös, että minulla oli vielä marginaalia, sitä ei ollut! Mutta häiriöhetki… Sekunnin murto-osa, joka muutti skenaarion. Mutta siinäkään tapauksessa en syytä itseäni, enkä myöskään pyörää, joka oli erittäin nopea ja minusta tuntui todella hyvältä. Aivan kuten en voi syyttää tuulta! Se on jotain, josta sinun täytyy vain päästää irti. Ilmeisesti sitten tulee tuhat ajatusta ja epäilystä, jos ja ehkä, sisäinen kuluminen. Mutta tärkeintä on saapua seuraavaan kilpailuun tuon ylimääräisen kokemuspaketin kanssa ja aloittaa sieltä.
Tarkasteltaessa enemmän ajankohtaisia tapahtumia: kuinka paljon eroa Hondan ja KTM:n välillä on mielestäsi?
Lopulta voitin kaikilla pyörillä, mutta minun on sanottava, että erot ovat järjettömät. KTM käyttää säleikkökehyskonseptia, joka voi olla yhtä hyvin kuin erittäin vaikea virittää. Itse asiassa, jos et ole täysin kunnossa, et voi ilmaista itseäsi parhaalla mahdollisella tavalla. Honda on aina Honda: se pärjää melko hyvin, mutta sitä on vaikea löytää 5-10 % enemmän. Paremmassa tai huonossa tapauksessa aloitat kuitenkin aina erittäin hyvältä pohjalta. Sama KTM, mutta sinun täytyy tulla toimeen heti. Sanoisin, että olen kuin meri ja vuoret, päivä ja yö, mutta olen aina onnistunut sopeutumaan molempiin lyhyessä ajassa ja mielestäni parhaalla tavalla.
Vaikuttaa siltä, että ero on kasvanut vai ei?
Minun täytyy heittää keihäs KTM:n puolesta, joka tuo aina vähän kehitystä: laskemalla yhteen kaikki, mitä he tekevät, on kaksi kymmenesosaa, paljon päivän päätteeksi. Mutta kaikki ei aina mene toivotulla tavalla. Honda on paljon enemmän ”japanilainen”, mutta kun he tuovat sinulle uutta kehitystä, olipa kyse aerodynamiikasta tai moottorista, se varmasti toimii. Tuen KTM-puolta jatkuvassa kehityksessä, mutta kilpailijoina se auttaa, jos jokin, jonka tiedät toimivan. Jos katsomme tuloksia, KTM on dominoinut viimeisen kahden vuoden aikana, mutta en osaa sanoa miksi. Mutta toivon, että Honda hallitsee tänä vuonna!
Tänä vuonna yleislääkäreiden muoto muuttuu. Boss Snipers ei pidä siitä, Fenati, mitä mieltä olet?
Tässäkin olemme kaksi vastakkaista päätä… Olisin harjoituksissa, karsinnassa, kilpailussa, jotta näet kuka osaa ajaa moottoripyörällä! Mutta tietysti aikaa radalla tarvitaan, varsinkin kun on pulassa, se ei koskaan riitä, kun taas kun kaikki on täydellistä, aika lentää….