Vielä ei ole selvää, kuinka KTM ratkaisee tilanteen MotoGP:n 2024 mestaruuskilpailussa. Kuten tiedetään, sillä on viisi kuljettajaa sopimusten alla ja vain neljä RC16-autoa. Dornan kanssa tehdyt yritykset hankkia vähintään yksi lisäpyörä epäonnistuivat.
Yksi, joka on todella varma kilpailemaan Itävallan merkistä ensi vuonna, on Brad Binder, joka on hiljattain uusinut vuoteen 2026 asti. Paperilla hänen kumppaninsa Jack Millerin pitäisi myös olla turvassa, käänteitä lukuun ottamatta. Kuten australialainen, myös GASGAS Tech3 -tiimin Pol Espargaròlla ja Augusto Fernandezilla on sopimus vuodelle 2024, mutta toinen näistä kahdesta tulisi uhrata, jotta Pedro Acostalle tulisi tilaa, jolle promootio on jo käytetty MotoGP:ssä. Puoli kaaos.
MotoGP, Beirer painaa: KTM haluaisi kuusi RC16:ta
Pit Beirer on yrittänyt vakuuttaa Dornaa ja jatkaa varmasti vaatimistaan huolimatta tähän mennessä saaduista kieltäytymisistä: ”Minulle kahdeksan Ducatia on liikaa – hän myönsi motorsport-total.com – mutta nostan hattua, koska sinun täytyy hallita kahdeksaa pyörää. Olemme valmiita seuraavaan vaiheeseen, emmekä lakkaa pyytämästä kahta lisäpaikkaa. Tila on kasvanut ja kuusi pyörää olisi optimaalinen koko. Jos se tapahtuu ensi vuonna, se ei ole meistä kiinni, yritämme silti mennä siihen suuntaan seuraavana vuonna”.
Jos se ei ole vuonna 2024, Mattighofen-talo yrittää uudelleen vuonna 2025. On myös otettava huomioon, että ensi vuonna joidenkin satelliittitiimien sopimukset tuottajiensa kanssa päättyvät, joten yritys voidaan tehdä. Hän oli jo työskennellyt LCR:ssä, joka oli linkitetty Hondaan vuoden 2024 loppuun asti. Tuleeko uusia kontakteja tulevaisuudessa? Lucio Cecchinello voisi arvioida muutoksen, jos uusi RC213V ei täytä odotuksia. Saa nähdä, nyt se on vain spekulaatiota.
Dorna ei anna periksi: se odottaa uutta rakentajaa
KTM:n moottoriurheilujohtaja uskoo, että itävaltalainen merkki ansaitsee vielä kaksi satulaa MM-sarjassa tehdystä suuresta työstä: ”Meillä on 28 ratsastajaa kaikissa luokissa. Kaikkien pitäisi investoida kaltaisiin nuoriin, jotta he voivat asettaa samat vaatimukset kuin me. Myös tästä syystä haluamme muita paikkoja”.
Beirer ei anna periksi, mutta Dorna on toistaiseksi pysynyt asemassaan ja haluaisi luovuttaa Suzukin vapautuneet paikat vain uudelle valmistajalle: ”On suullinen lupaus – selittää itävaltalainen manageri – tehty esimiehille. He ovat liigan vakituisia kumppaneita ja ovat suojattuja. Myös rakentajien paikkoja on rajoitetusti”. Mitään ei ole kirjoitettu, mikä estäisi Carmelo Ezpeleta antamasta kahta muuta satulaa KTM:lle, mutta kyse on siitä, ettei tyytymättömyyttä muussa ruudukossa synny eikä ennakkotapauksia. vaarallinen.
Kuva: KTM
