Jorge Martin laskeutui Milanoon Ducati Pramac -tiimin esittelyyn, kun läsnä oli suojelija Paolo Campinoti, nimisponsori, hänen managerinsa Albert Valera ja uusi joukkueen manageri Gino Borsoi. ”Tricolor” -värin (valkoinen, violetti, punainen) alla on Desmosedici GP -tehtaan sielu. Borgo Panigalen valmistaja kompensoi ylennyksen puutteen virallisessa tiimissä taloudellisella ja teknisellä kohtelulla, joka oli identtinen Enea Bastianinin kanssa. Samat tavat testata päivityksiä, sama äkillisyys niiden vastaanottamisessa, maksimaalinen tuki varikoissa.
Jorge Martin odottaa Ducati GP23:a
Neljä palkintopallia kaudella 2022, ei voittoja ja liikaa ylä- ja alamäkiä, mutta todellinen matador lentävällä kierroksella ja aika-ajoissa (viisi napaa, kolme kolmessa viimeisessä kilpailussa). Jorge Martinilta puuttuu todella viimeinen askel ennen ”isojen nimien” piiriin pääsyä, jolloin hän voi päättää, vapauttaako itsensä vuoden lopussa kokeillakseen seikkailua toisella virallisella merkillä vai pitääkö Ducati. Desmosedici sulkeutuu potentiaalisella voitolla. Pramac-tiimin esittely tapahtui Sky Sportin studioilla virtaviivaisesti ja aidolla tavalla, valokeilassa ennen kaikkea päähenkilöissä. Viidentoista päivän kuluttua on aika päästä raiteille MotoGP-testissä Sepangissa, jossa hän työskentelee uusien spesifikaatioiden parissa 2023. Uutta moottoria odotetaan viime vuoden liian aggressiivisen, joka aiheutti muutamia pieniä ongelmia. Tarpeeksi työntää Pecco Bagnaiaa ja Jack Milleria ottamaan askeleen taaksepäin hyväksymisvaiheessa. ”En osannut päättää mitään, mutta hetken kuluttua unohdin, että minulla oli tuo moottori ja pystyin saamaan hyviä tuloksia”.
Sprinttikilpailut hänen edukseen
Jorge Martin on räjähtävä ratsastaja yhdellä kierroksella, sprinttikilpailut voisivat sopia hänelle täydellisesti, hyödyllisiä pisteiden keräämisessä. Teoria, jonka Madridin kuljettaja vahvistaa: ”Lähdön sprintti tulee olemaan testattavaa, mutta ajotyylinä lyhyemmistä kilpailuista voi tulla vahvuuteni”. Talvitauon aikana hän oli lomalla Balilla, Andorraan palattuaan hän työskenteli paljon kardioharjoituksissa, viime aikoina hän on jatkanut ratsastusta Panigalen kanssa. Paljon pyritään myös korjaamaan sen heikkoutta: jarrutusta. ”Viime vuonna en pystynyt jarruttamaan kovaa, se oli ainoa kohta, jossa hävisin Peccosta – hän kertoo ’La Gazzetta dello Sportille’ -. Ja sitten on välttämätöntä pudota vähemmän. Olen varma, että jos laitamme kaiken yhteen, pystyn taistelemaan mestaruudesta”.
MotoGP:n tulevaisuus
Suhde Gigi Dall’Ignaan on hyvä, mutta hän ei ole vieläkään sulattanut tehdastiimin ylennyksen puutetta. Hänen sopimuksensa päättyy vuoden 2024 lopussa, mutta hänellä on mahdollisuus irtisanoutua kauden lopussa ja hän kehuu sitä aina pyydettäessä. ”Kaikki on auki. Mahdollisuus muuttaa ja mennä muualle sekä jäädä. Mutta se on vielä hyvin aikaista. Yritän varmasti aina valita itselleni parhaan urheiluvaihtoehdon”lisäsi Jorge Martin. Ei ole mysteeri, että hänen nimensä yhdistetään Yamahan nimeen siltä varalta, että Franco Morbidelli ei uusiutuisi MotoGP ’23 -mestaruuden lopussa. ”Eri valmistajat ovat aina kiinnostuneita vahvimmista ratsastajista ja yrittävät ottaa heidät mukaansa. Luulen olevani heidän joukossaan, joten ei vain Ducati halua pitää minut”.
Kuva: MotoGP.com
