Ei ole mikään salaisuus, että KTM on kaikin mahdollisin tavoin yrittänyt saada Dornaa antamaan sille ainakin yhden pyörän lisää seuraavassa MotoGP-mestaruussarjassa. Carmelo ja Carlos Ezpeleta kuitenkin kielsivät Stefan Piereriltä ja Pit Beireriltä tämän mahdollisuuden. Mattighofenin valmistajan on pian päätettävä, kuka ”uhraa” Augusto Fernandezin ja Pol Espargaròn välillä vapauttaakseen Pedro Acostan satulan GASGAS Tech3 -tiimissä.
MotoGP, Ezpeleta toistaa ”ei” KTM:lle
Ezpeleta tänä viikonloppuna järjestettävän Catalunya Grand Prix -kilpailun esittelyn yhteydessä oli erittäin selkeä: ”Viidettä KTM:ää ei tule. Riippumattomilla joukkueilla on oikeuksia ja arvoa, jota niillä ei olisi, jos jokaiselle paikalle saapuvalle ja sitä pyytävälle myönnettäisiin moottoripyörä. Tätä mahdollisuutta ei ole koskaan ollut”.
Näemme edelleen 22 ajajaa MotoGP-verkossa, Suzukin vetäytymisen vuoksi vapautuneet kaksi paikkaa pitäisi myöntää uudelle valmistajalle heti, kun on mahdollisuus toivottaa toinen merkki tervetulleeksi (luultavasti vasta vuodesta 2027). Dornan toimitusjohtaja lisäsi KTM-tapauksesta seuraavaa: ”On kuin Barcelonassa olisi 12 pelaajaa. raportteja Marca.com – ja jätä 1 penkille. Heillä on 4 pyörää ja 5 ratsastajaa. Näin pitkässä mestaruuskilpailussa 5 koulutettua ratsastajaa on positiivista. Myös villit kortit auttavat kaikkia kuljettajia olemaan kiireisiä suurimman osan ajasta”.
Villit kortit ja myönnytykset: Dornan asema
Villien korttien osalta espanjalainen valmentaja myönsi, että jotain voi muuttua tulevaisuutta ajatellen:Ehdotamme, että villikortteja on enemmän”.
Ezpeletalta kysyttiin myös kuuluisista myönnytyksistä, joita Dorna haluaisi tehdä auttaakseen Yamahan ja Hondan kaltaisia valmistajia pienentämään eroa eurooppalaisista: ”Muutoksia on tulossa. Menneisyydessä tehtiin myönnytyksiä, kun Ducati ei voittanut ja Yamaha ja Honda myönsivät avokätisesti etuja mukana olleille merkeille. Ensi vuonna yritetään uudestaan. Kyse on kilpailukyvystä. Ne, jotka ennen antoivat tilaa myönnytyksille, tarvitsevat sitä nyt”. Tarvitsemme kaikkien valmistajien välisen sopimuksen, katsotaan muuttuuko mikään.
Kuva:
