Viikonloppu, joka alkoi hyvin, sitten sade ja pieni huono onni eivät antaneet hänen toteutua. Kevin Zannoni kuitenkin päätti MotoE-vaiheen Silverstonessa tietoisena siitä, että hän oli edistynyt myös vedessä, ei hänen suosikkikuntonsa. SIC58-standardin kantaja saavutti 8. sijan kilpailussa 1, kun taas kilpailu 2 päättyi ensimmäiseen mutkaan johtuen kosketuksesta Ferrariin. Jakso, josta jää katkeruus ja pahoittelut, mutta Zannoni katsoo mieluummin eteenpäin. Hän pitää Red Bull Ringistä paljon, onko tämä oikea tilaisuus saavuttaa palkintokorokkeelle, jota hän on jahtaanut jo jonkin aikaa? Toivomme varmasti sitä, mutta sitä ennen meillä oli tilaisuus kuulla häntä kertoaksemme hänelle Britannian tapaamisesta. Alla on haastattelumme.
Kevin Zannoni, valitettavasti vähän onnea tässä uudelleenkäynnisyksessä.
Joo… Toivotaan, että se on ohi, jotta voin ajaa viimeiset kolme kilpailua rauhallisin mielin!
Kerro meille tästä MotoE-kierroksesta Silverstonessa. Miten perjantai meni?
Viikonloppu alkoi heti hyvin, se oli rata, jota en tiennyt, joten emme voineet odottaa paljon. Saavuin valmiina, hyväkuntoisena, mutta puhutaan melkein 6km männästä. Hänen tuntematta jättäminen on varmasti ollut suuri haitta, mutta ensimmäisellä kierroksella taistelin, mutta toisella kierroksella sijoituin heti kuudenneksi ja päsin Q2:een. Hieman vaivalloisesta istunnosta huolimatta sijoituin viidenneksi vain yhdellä kierroksella.
Hyvä alku sitten sinulle.
Kyllä, se lähti heti loistavasti, pidin radasta todella paljon ja pyörälläkin lähdimme liikkeelle erinomaisella pohjalla. Siksi tunsin olevani valmis tekemään hyvin lauantain kahdessa kilpailussa.
Mutta huono sää käänsi kaiken ylösalaisin.
Heräsimme ja englantilainen ilmasto saapui… Joten oli kaksi märkää kilpailua, minulla on edelleen vaikeuksia tässä kunnossa, vaikka työskentelenkin sen parissa. Tänä vuonna meillä on joka kilpailuviikonloppuna vähintään yksi märkäsessio, joten se antaa minulle mahdollisuuden parantaa näissä olosuhteissa.
Tunnetko olevasi edistynyt?
Nyt tuntuu hyvältä märällä, enää 2-3 pientä asiaa jäljellä ja ensimmäiset kierrokset, täytyy saada itseluottamusta vähän nopeammin. Lopulta koen kuitenkin ottaneeni askeleen eteenpäin, jonka ansiosta voin ainakin taistella hyvästä paikasta näissäkin olosuhteissa.
Kevin Zannoni, näimme edistymisen kilpailussa 1, eikö niin?
Kahdeksas sija oli minusta hyvä tulos. Minulta jäi ensimmäiset kierrokset väliin: olin hieman konservatiivinen, en luottanut häneen ja menetin heti monta paikkaa. Luulen, että muuten olisin voinut tehdä jotain enemmän myös märällä. Tietysti kuivalla olisin odottanut parempaa, mutta olen silti tyytyväinen fiilikseen viimeisillä kierroksilla.
Valitettavasti kilpailu 2 ei ole edes alkanut sinulle.
Se meni niin kuin meni. Toinen ratsastaja, en tiedä mitä hän halusi tehdä, joutui suoraan minuun, joten kilpailuni päättyi ensimmäiseen mutkaan. Tämä on myös osa kilpa-ajoa, jos haluat välttää sen, älä aja moottoripyörällä, mutta ainakin anteeksipyyntö ja olla ilmoittamatta, että joku muu ratsastaja sulki sinut ulkopuolelta, olisi voinut olla hieman oikeampaa. Mutta ei se mitään. Olen erityisen pahoillani, koska en pystynyt jatkamaan kilpailun 1 viimeisillä kierroksilla tehtyä hyvää työtä märissä olosuhteissa. Ajatuksena oli aloittaa sieltä, minulle oli tärkeää ajaa kilometrit tässä kunnossa: en tiedä mitä olisi tapahtunut, mutta olisin voinut tehdä hyvän kisan 2.
Kaksi päivää täysin eri säällä.
Sanotaan, että vähän olisi voinut odottaa, ennusteet sanoivat niin. Tietysti toivoin, että he olivat väärässä… Lopulta sinun täytyy yrittää keskittyä, peruuttamatta perjantain töitä kokonaan, vaan palaamalla radalle eri mentaliteetilla kohtaamaan nämä olosuhteet. Tietysti märällä ajettaessa kuivalla tehdyllä työllä on vähän merkitystä, viimeinen kuivalla voi osoittautua nopeimmaksi märällä, joten arvot muuttuvat paljon ja kaikki nollautuu.
Kevin Zannoni, miten selviät näin äkillisestä muutoksesta?
Joukkueen kokemus ja perusta, jonka se on rakentanut näihin olosuhteisiin kauden aikana, ovat tärkeitä. Tiedämme kuinka hyvä tai huono se on, joten aloitimme sieltä ja tulin myös erittäin hyvin toimeen pyörän kanssa, kilpailun 1 viimeisillä kierroksilla minulla oli hyvä itseluottamus.
Miten löysit radan märässä? Onko muita ”kriittisiä” kohtia tai vesiliirron vaaraa?
En ainakaan koskaan ottanut riskejä, ainoa ongelma oli näkyvyyden puute radalla. Se on asfaltti, joka ilmeisesti valuu vähän veteen ja ensimmäisillä kierroksilla, vaikka ei olisikaan satanut voimakkaasti, jos olet jonkun takana, et näe paljoa. Muilta osin pito oli melko hyvä, pyörillämme ja renkaillamme se oli suotuisa.
Kevin Zannoni, mitä mieltä olet Silverstonen kappaleesta? Millainen tämä ensimmäinen vaikutus oli?
Olin heti kunnossa. Se on rata, jossa pyörää pitää liukua paljon ja minun ajooni se sopii hyvin. Tunsin heti oloni helpoksi, paitsi ensimmäinen harjoitus, jossa olin hieman eksyksissä, tuntematon rata ja vain seitsemän kierrosta. Mutta sopeuduin nopeasti ja toisella kierroksella meni heti todella hyvin. Tämä saa minut ymmärtämään, että olen kunnossa.
Kuinka yleisesti arvioisit tämän viikonlopun? Riippumatta kilpailun tuloksista.
Sanoisin, että 6,5-7, ei hyvä arvosana. Valitettavasti kisat menivät huonosti, joten yritän antaa itsestäni enemmän. Minua ärsyttää enemmän kuin mikään, että se ei ollut kuiva, koska minusta tuntui todella hyvältä… Meidän täytyy korjata se seuraavissa kisoissa.
Yleisesti ottaen, onko edistystä tapahtunut? Tunnetko olevasi lähempänä entistä?
Assenista löysimme alustan, josta pidän todella ja tunnen oloni mukavaksi pyörän kanssa. Tässä pääsimme heti liikkeelle oikealla jalalla, joten seuraavissa kisoissa pyrin saamaan ansaitsemamme tuloksen.
Kevin Zannoni, seuraava pysäkki on Red Bull Ringillä Itävallassa. Miten näet sen?
Raita tulee olemaan täysin erilainen kuin Silverstone, joten meidän on selvitettävä, onko kokoonpanossa mitään muutettavaa. Mutta pidän radasta todella, se on yksi suosikeistani mestaruussarjassa ja nautin siitä aina paljon. Olen myös hieman vihainen Silverstonen kilpailusta 2, joten lähden sinne täynnä energiaa! Tavoitteena on selvästi aina podium, meillä on kolme viikonloppua aikaa saavuttaa se.