Vuoden 2023 MotoE-kausi päättyi viime viikonloppuna, nyt on aika tehdä tilannekatsaus. Alessio Finello, joka on toisena vuonna FELO Gresini Racingissa, ensimmäisenä Ducati V21L:llä, myöntää joitain vaikeuksia kauden aikana. Hän näyttää olevan hyvässä kunnossa kauden ensimmäisessä osassa, mutta riittämätön mestaruuden toiselle puoliskolle, antaen lopulta itselleen oikean riittävyyden koko vuodeksi. Meillä oli tilaisuus puhua Finellon kanssa Misanossa saadakseen hänen näkökulmansa: meidän haastattelumme.
Alessio Finello, katsotaanpa vuodestasi 2023.
Omasta mielestäni lähdimme liikkeelle oikealla jalalla, mutta välillä ponnistelin pysyen hieman jumissa tahdissani. Kategorian taso on erittäin korkea! En pystynyt antamaan keskiarvoa… Olen positiivinen, mutta myös itsekriittinen: annan itselleni kokonaisarvon 6, vaikka kauden alussa 7 ja lopussa 5, koska en ollut pystyin ottamaan sen lisäaskeleen, jonka halusin ottaa eri syistä. Esimerkiksi sää on kaikille vaihtoehto, mutta en osannut hyödyntää sitä. Mielestäni sijoitus ei ole kovin totta, sijoituin 16. sijalle, mutta olisin voinut olla enemmänkin edellä. Edistyminen viime vuoteen verrattuna oli kuitenkin selvä.
Aloitetaan alusta, ensimmäisistä testeistä tämän uuden Ducatin kanssa.
Testauksessa meillä oli hieman ”rauhallinen” lähestymistapa, varsinkin viime vuoden viimeisten onnettomuuksien jälkeen. Se oli myös uusi pyörä, joten otin sen rauhallisesti. Jerezissä se oli kuitenkin monimutkaista, Barcelonassa meni vähän paremmin, Le Mansissa otimme hyvän askeleen eteenpäin ja kauden parhaat tulokseni saapuivat sinne, 9. ja 11. sija. Todellakin, 11. sija kilpailussa 2 on totuudenmukaisempi, koska olin lähellä top 10:tä ja se oli erittäin tasainen kilpailu. Mugellossa löysimme saman nopeuden seuraavalla askeleella, valitettavasti huomaamatta. Sachsenring oli monimutkainen, Assenissa löysin taas vauhdin, mutta tulokset jäivät sijoille 12-14, taso nousi huomattavasti.
Seuraa kesätauko, jonka jälkeen aloitamme taas Silverstonesta.
Meilläkin oli hyvä vauhti siellä, saavutin myös yhden parhaista pätevyyksistäni, mutta veden alla oli kaksi erittäin vaikeaa kilpailua. Emme koskaan löytäneet oikeaa ympäristöä ja näissä olosuhteissa olimme jäljessä. Kauden päätös oli kuitenkin hieman monimutkaisempi: muut etenivät eteenpäin, ottivat pidemmän askeleen, kun taas minä pysyin hieman jäljessä tahdissani. Barcelonassa tein parhaani aika-ajossa, mutta sitten kilpailussa se oli monimutkaista korkeampien lämpötilojen kanssa, testeihin verrattuna se oli erilaista.
Alessio Finello, saavumme Misanoon: kotivaihe ja vuoden 2023 viimeinen kierros.
Täytyy sanoa, että kamppailin aika paljon. Torstain testit olivat tärkeitä, mutta ne toivat luokituksen yhteen paljon. Katsokaapa karsintaa, 12 parasta oli 3-4 kymmenesosan sisällä! Se oli selkeämpi aukko, enkä rehellisesti sanottuna odottanut sitä. Kotirata, tiedän sen hyvin… Mutta MotoE:llä ajat eri tavalla, joten kesti minulta jonkin aikaa. Misanossa kiertelin 600:n, Superbiken, Moto3:n kanssa… Sekoitin sitä paljon ja huomasin olevani kauempana. Kahdessa kilpailussa toivoin voivani tehdä vähän enemmän.
Harmi, koska teillä oli vihdoin samat sääolosuhteet koko viikonlopun.
Kauden ainoa normaali viikonloppu tuli kauden lopussa. Sen saattoi nähdä ajoista lähtien, kaikki olivat hyvin lähellä. Se on erittäin vaikea luokka: et juokse paljon ja siinä lyhyessä ajassa sinun on oltava nopea. Minulle se on toinen vuosi, ensimmäinen Ducatin kanssa kuten kaikki muutkin, mutta formaatti tekee paljon.
Alessio Finello, onko tämä liian vähän sinulle?
On räjähdelentäjiä ja niitä, jotka kestävät vähän kauemmin. Olen tulossa tähän mentaliteettiin, mutta se on monimutkaista. Kahdeksan kilpailun löytäminen oli ihanaa, itse asiassa haluaisin vielä enemmän, mutta löysin kolme peräkkäin, kaksi peräkkäin… Ja jos kisassa tapahtuu jotain negatiivista, ota se vähän mukaan. Siellä sinun on oltava hyvä nollaamaan heti, mutta aikaa on vain kolme päivää.
Joten henkinen puoli, jota pitäisi työstää?
Minulle se on kaikki. Tänä vuonna kaipasin juuri henkistä osaa: rauhallisuutta, tyyneyttä, jota minulla ei valitettavasti koskaan ollut mestaruuden puolivälistä lähtien. Työskentelin sen parissa ja työskentelen sen parissa: olen hyvin tunteellinen, jopa inhimillisestä tekijästä olen erittäin kiintynyt näihin asioihin, joten se oli vähän vaikeaa.
Alessio Finello, miten arvioit Ducati V21L:n kauden lopussa? Millainen fiilis on satulassa?
Alussa se oli jo uskomatonta, sitten onnistuminen yhtä nopeasti kuin johtajat oli hieman monimutkaisempaa. Sanotaanpa jännittävä tunne minun ja Ducatin välillä. Mutta nähdessäni kaiken tehdyn työn, uuden tekniikan, pyörän kehityksen… Se oli hämmästyttävää. Yksi mukava asia on, että he tulivat aina kysymään kommenttejamme mukauttaakseen sitä yhä enemmän meille. Kauden aikana meillä oli muita päivityksiä ja olimme yhä nopeampia.
Katsotaanpa Misanoa: ennen viimeistä kierrosta oli testaus torstaina. Hieman oudon aikataulun lisäksi miten meni?
Minun on sanottava, että he tekivät hyvää työtä. Tämä [Misano] Se on rata, jolla on periaatteessa paljon pitoa, mutta mielestäni se oli erinomaista työtä: tunsin oloni paremmaksi tällä seoksella kuin koko kauden vakiona käytetyillä. Se oli askel eteenpäin vuoteen 2024 ajatellen, jotta voidaan ymmärtää, tuovatko ne kaksi yhdistettä vai onko se silti vain yksi. Toivottavasti on enemmän valinnanvaraa: 7 kierrosta pelata, korttien hieman sekoittaminen ei olisi paha.
Alessio Finello, onko mitään uutisia vuodelle 2024?
Toistaiseksi se on vielä kysymysmerkki, keskustelemme ja arvioimme tilannetta hieman. Haluaisin todella jatkaa, toivon jääväni, koska se on hyvä projekti minulle ja joukkueelle. Kolmas vuosi olisi vähän totuuden vuosi, jotta ymmärrän, voinko ottaa askeleen eteenpäin vai en: katsotaan.
Onko mahdollisuus villiin korttiin CIV:n viimeisellä kierroksella Imolassa?
Nyt sanon ei, koska olen hieman väsynyt, mutta kilpailemme kuukauden päästä ja siihen on mahdollisuus, vaikka se on hyvin kaukainen. Katsotaan löytyykö sopimus ja haluan tehdä sen, tällä hetkellä tarvitsen tauon henkisestä näkökulmasta. Jos tilaisuus on olemassa ja se on hyvä, ja minusta tuntuu, että teen sen, teen sen.
Kuva: Valter Magatti