Ei vain MotoGP. MotoGP-viikonlopun aikana Austinissa debyytti maailman näyttämöllä oli myös King Of The Baggers, MotoAmerikan omituisin luokka. Radalla ei ”hoitoja” ja aggressiivisia pyöriä vaan klassisia USA:ssa valmistettuja retkipyöriä, kuten Harley Davidsons ja Indians. Hassua nähdä MotoGP:n sivukilpailua moottoripyörillä, jotka on varustettu touring-suojuksella, täydennettynä hiilikuidusta ja muista erikoismateriaaleista valmistetuilla jäykillä sivulaukuilla. Tämän moottoripyörän vähimmäispainon on oltava 281 kg ja ajajat voivat saavuttaa 55 vuoden iän. Huippuratsastajat ovat kuitenkin nuoria ja amerikkalaisen skenen päähenkilöitä.
On selvää, että King Of The Baggersin juoksuajat ovat kaukana MotoGP:n ajoista, mutta eivät myöskään kovin kaukana. Vinalesin paras kierros kilpailussa oli 2’02,575, kun taas luokan veteraani Kyle Wyman teki ennätyskierroksen 2’14,890.
Amerikassa King Of The Baggereita rakastetaan kovasti, ehkä jopa enemmän kuin Supersportsia ja Superbikejä. Ajatus lentää heti maantiekilpailuun, perinteisiin, itse amerikkalaisen moottoripyöräilyn historiaan. Pyörät ovat esteettisesti hienostuneita pyöriä, ja suorituskyky ei ole puutteellinen, päinvastoin. Harleyn ja Indian välinen haaste on erittäin kuuma. Huippujoukkueet keskittyvät MotoAmerican tähtiin. Austinissa kilpailun 1 voitti australialainen Troy Herfoss, S&S/Indian Motorcycle, ajaja, jolla on menneisyyteen Superbike. Race-2 Austinissa Kyle Wyman saavutti kuitenkin viidentoista uransa voittonsa Mission King Of The Baggersissa.
MotoAmerica kuva