Tiedätkö Gradara Corsen historian? Se on varmasti nimi, josta olette varmasti kuulleet enemmän kansallisella tasolla, mutta kyseessä on joukkue, joka intohimosta amatöörinä syntyi, on tullut huomattavaksi myös kansainvälisellä näyttämöllä. Päällikkönä on 60-vuotias Carlo Facchini, joka ”normaalielämässä” on teknikko yrityksessä, joka tekee rakennus- ja sähkömekaanisia töitä. Hänen ei pitäisi olla kauaa eläkkeellä ja voi sitten keskittyä kokopäiväisesti rakenteeseen, joka on jo antanut hänelle niin paljon tyydytystä.
Tänä vuonna Gradara Corse aloitti nuoren ja lahjakkaan Josephine Brunon erinomaisilla tuloksilla WEC:n ja CIV Femminilen välillä, Vallelungan kolmivärikierroksesta sitoutuminen alkaa uudelleen kolmella pisteellä Aprilia RS660 Trophyssa, jonka 2023 tittelin hänellä on Edoardo Colombin kanssa. . Ratsastaja, jonka kanssa Marche-tiimi kohtaa uuden haasteen brittiläisessä Superbikessa, jolla on hyvin tarkka tarkoitus… Mutta otetaan askel taaksepäin ja aloitetaan alusta: tässä on tarina tämän projektin alkuperästä.
Carlo Facchini, kuinka Gradara Corse syntyi?
Se syntyi viiden ystävän ryhmän intohimosta, me kaikki juoksimme nuorena. Teimme amatöörikisoja pyörillämme, kilpailimme Italian Cupissa, pienissä pokaaleissa… Se oli erittäin mukavaa ja hauskaa aikaa. Vähitellen Gradara-kumppanit kuitenkin jättivät projektin eri syistä ja vain minä jäin. Siinä vaiheessa, kun olin saavuttanut kypsän vanhuuden, päätin lopettaa kilpailun ja antaa muiden kilpailla tiimissäni.
Miten tämä ”näkemyksenmuutos” oli sinun tapauksessasi?
Kun yksi ratsastajistasi nousee palkintokorokkeelle, ilo on sama. Ylläpidä kilpailuhenkeä: päästit sen ensin radalle pyörän päällä, nyt teknisessä osassa, yrität antaa ratsastajille maksimaalisen teknisen tuen ja parhaan pyörän. Moottoripyörätiimin luominen on edelleen jotain kilpailijoille, myös tiimipäälliköiden itsensä on oltava yhtä. Se ei todellakaan ole halpaa, tuhlaat enemmän rahaa kuin tienaat! Mutta päätin jatkaa omillani.
Gradara Corse: alkuperäinen nimi, miten valitsit sen?
Neljä jäsentä oli Gradarasta, minä Gabiccesta, ja vuonna 2008 valitsimme nimeksi Gradara Corse sen maantieteellisen sijainnin vuoksi urheiluseurana. Nimi on kuitenkin alkanut kiertää paddockissa, se on joukkueelle hieman epätavallista. Olemme hieman enemmän vapaata! [risata] Olemme kiintyneet perinteisiin, eikä tuntunut sopivalta muuttaa sitä, emme kiellä identiteettiämme.
Joukkue, joka on saavuttanut yhä korkeamman tason.
Aluksi se oli amatööritasoa, vuodesta 2015 lähtien olemme tehneet joukkueesta tärkeän, aloittaen osallistumisen Italian mestaruuteen ja EM-kisoihin. Saavuimme sitten 300 maailmanmestaruuskilpailuun, jossa olimme kaksi vuotta Emanuele Vocinon kanssa. Upea kokemus valitettavasti tuhosi Covidin, joka esti sponsoroinnin ja pakotti meidät vetäytymään vuonna 2020. Sen jälkeen olemme osallistuneet vain italialaiseen.
Mutta ajatus jäi, eikö?
Suunnitelmamme on palata MM-sarjaan ensi vuonna. He luovat uuden kategorian, Sportbiken, jossa kilpailevat kaksisylinteriset pyörät 800 cc:n tilavuuteen asti, joten Aprilia yhdessä R7:n, Suzuki 800:n, Triumph 660:n kanssa. Vuodesta 2025 lähtien sen pitäisi olla osa MM-kisoja. Ajatuksenamme olisi, että voimme sopia tähän uuteen kategoriaan, työskentelemme juuri tämän mielessä.
Tästä syystä sinulla on edessäsi uusi haaste vuonna 2024.
Tänä vuonna osallistumme BSB:hen Edoardo Colombin kanssa, jonka kanssa voitimme viime vuonna Aprilia RS660 Trophyn tässä uudessa kokeellisessa kategoriassa. Kaikkiin pyöriin tulee ainutlaatuinen elektroniikka, tasapainot tehdään pyörien tehon perusteella tasapainottamaan kaikkien ajoneuvojen teknistä tasoa. Kun pääsemme MM-kisoihin vuonna 2025, se on jo tehty työ.
Mutta Gradara Corse jatkaa myös Italiassa.
Osallistumme aina Aprilia RS660 Trophyyn kolmen ratsastajan kanssa, jotka voivat saada suuren tyytyväisyyden: Edoardo Savioli, entinen 300 maailmanmestaruuskilpailun voittaja Alessandro Zanca ja Marco Paonessa. Jatkamme myös Italian naisten mestaruussarjassa ja MM-sarjassa Josephine Brunon kanssa [foto in alto]. Katsotaan mitä tulee ulos. Joukkueella on varmasti voittaja DNA, emme kilpaile osallistuaksemme vaan voittaaksemme. Vuonna 2022 voitimme Yamaha R3 Cupin, vuonna 2023 voitimme Aprilia RS660 Trophyn ja tulimme toiseksi Sara Cabrinin kanssa Italian naisten mestaruussarjassa. Viime vuonna missasin tittelin, tänä vuonna yritetään uudelleen Joyn kanssa. Palaten taaksepäin, vuonna 2019 tulimme toiseksi CIV Supersport 300 -sarjassa Emanuele Vocinon kanssa. Olemme joukkue, joka osallistuu voittoon, tämä on tarkoituksemme.
Olet jo onnistunut: mitä tyytyväisyyttä se on, kun ajattelet, mistä aloitit?
Se on suuri tyytyväisyys! Ensinnäkin siksi, että minä etsin lentäjiä ja sieltä koko työ alkaa yhdessä. Pidän itseäni melko hyvänä arvioimaan ajajia, ymmärrän, kun he ovat nopeita. Minulla on varmasti teknisesti erittäin hyviä yhteistyökumppaneita, jotka ovat tehtäviensä tasalla, mutta se on väistämätöntä matkalla, jos haluat pärjätä hyvin. Sinun täytyy ympäröidä itsesi ihmisillä, joilla on sama intohimo kuin sinulla, sama halu voittaa, sama halu mennä teknisiin yksityiskohtiin ymmärtääksesi, kuinka voit auttaa kuljettajia voittamaan. Kuljettaja ei voita, mekaanikko ei voita, mutta asioiden liitto voittaa: joukko ihmisiä johtaa voittoon. Mitä tiiviimpi joukkue on ja jolla on sama tavoite, sitä helpompi lopputulos on.