Bol d’Or 2022 -kilpailussa saavutettu kolmas sija jää viimeiseksi luvuksi Team SRC:n ja Gilles Staflerin poikkeuksellisessa historiassa FIM EWC Endurance World Championship -sarjassa. Kuuden Bol d’Orin voiton, neljän Le Mansin 24 tunnin kilpailun ja unohtumattoman kauden 2018/2019 maailmanmestaruuden voiton jälkeen Stafler sanoi tarpeeksi. Gillesille ja hänen erottamattomalle vaimolleen Isabellelle on tullut aika nauttia ansaitusta eläkkeestä sen jälkeen, kun he ovat antaneet kaikkensa erikoisalalle, tiiminsä asialle ja ei vähiten itse Kawasakille. Tämä hyvissä ajoin tehty (ja asiasta vastaaville) vuoden 2022 alussa tehty päätös on väistämättä synnyttänyt sarjan huhuja ja oikeutettuja kysymyksiä. Triviaalisti: kuka ottaa Team SRC:n paikan Akashin referenssijoukkueena kestävyyden MM-kisoissa vuodesta 2023 alkaen? Kysymys, johon viime viikkoina on löydetty vastaus.
KAWASAKI TEKEMINEN KURKUSTA
Kawasakin ja Kawasaki Francen suoraan tukema tiimisijoittaminen FIM EWC:ssä houkutteli moniin todellisuuksiin. Jotkut niistä ovat jo yhteydessä Verdonaan. Tämä koskee Tati Teamiä, yksityistä yritystä, joka erottui tänä vuonna positiivisesti 24 Hours of Span 2. sijalla ja siinä rohkeassa Bol d’Orissa haaveilemalla maailmanmestaruudella. Entä Louit Moto -tiimi, Akashin referenssi Superstock-luokassa vuosia, ”Juniorijoukkue”SRC kattaa itse asiassa kaiken teknisten ja henkilöresurssien osalta Staflerin perinnön keräämiseksi.
KATSO JAPANIA
Viime syyskuun Bol d’Orin jälkeen on kuitenkin alkanut vuotaa useita huhuja toisesta rakenteesta, joka on lähellä perinyt FIM EWC:n Kawasakin referenssiryhmän roolin. Huhut, jotka viikkojen kuluessa ovat saaneet yhä enemmän vahvistusta. Virallista ilmoitusta odotellessa japanilainen TRICKSTAR puolustaa Akashin värejä kestävyysmoottoripyörien kilpailuissa vuodesta 2023 alkaen. Ei vain joukkue, vaan kaikin puolin alan arvostettu yritys, joka valmistaa juuri moottoripyöräilyyn tarkoitettuja osia (ensimmäisenä vuonna). kaikki kuuluisa IKAZUCHI pakokaasuterminaali).
TRICKSTAR JA KAWASAKI: PITKÄ TYYTYVÄISYYS
TRICKSTAR Racing -urheiludivisioona debytoi vuonna 2001 entisen kuljettajan Ryuji Tsurutan tahdolla ja vakiinnutti asemansa myös Suzuka 8 Hoursissa. Vuonna 2009 ZX-10R # 5 saavutti odottamattoman toisen sijan ja kilpaili sitten ikonisilla EVANGELION-väreillä vuodesta 2010 tähän osaan. TRICKSTARille se ei kuitenkaan ole debyytti Endurance World Championship -sarjassa. Suzukaa lukuun ottamatta hän ilmoittautui täysipäiväisesti kaudelle 2016/2017 ja debytoi valmiina sensaatiomaisella palkintokorokkeella Bol d’Orissa. Viime aikoina se on myös tehnyt yhteistyötä Tati Teamin (kausi 2018/2019) ja SRC:n (2019/2021 kolmivuotisjakso) kanssa. Vuonna 2023 hän tekee kaiken itse, peri Akashin rakenteen ja sijoituksen, hyötyen historiallisten kumppaneiden (mukaan lukien Webikes) panoksesta. Ainoa kysymysmerkki liittyy ratsastajiin, jotka vuorotellen ajavat ZX-10RR-merkkisellä TRICKSTARilla.