Pari tuntia ennen Aleix Espargaron menestystä MotoGP:ssä Silverstonessa, noin 13 000 kilometrin päässä, toisella puolella maailmaa, Aprilia juhli toista arvostettua urheilun virstanpylvästä. Suzuka 8 Hoursissa Team TATARA:n RSV4 Factory 1100 voitti (odottamattoman) kolmannen sijan National Superstock -luokassa Suzuka 8 Hoursissa. Kuten mainittiin, tämä on odottamaton podium, kun otetaan huomioon debyytti ”rotujen rotu” ja vastustajien taso, mutta ansaittu täysin pysymällä jatkuvasti täydessä top-5:ssä koko kilpailun ajan. Tavoite, jossa on myös Samuele Cavalierimme allekirjoitus, lähtömiehistön #23 keihäänkärki, ja se edustaa itse asiassa FIM EWC:n kestävyyden maailmanmestaruuskilpailujen 2024 kokopäiväiselle projektille tarkoitetun projektin alkua.
APRILIA 1100 KESTÄVYYDEN MAAILMANMEstaruuskilpailussa
Ainoastaan odotetusti 25.12.2022 FIM EWC World Endurance World Championship kaudelle 2023 avasi ovensa 1100:ssa Superstock-luokassa. FIM-hyväksynnän jälkeen selvästi RSV4 Factory 1100:n luokkaan vasta 28.7. Aiemmin, kuten viime huhtikuun 24 tunnin Le Mansissa rekisteröitiin, Noalen superurheiluauton piti ”taittaa uudelleen” Experiment-luokassa, jokaisessa tapauksessa otti luokkavoiton Le Mans 2 Roues -tiimin/jälleenmyyjän kanssa.
VIIMEINEN HYVÄKSYNTÄ
Ottaen huomioon, että Suzuka 8 Hours ei salli Experimental-pyörien hyväksymistä lähtöön, FIM-hyväksyntä RSV4 Factory 1100:lle saapui aivan viimeisellä mahdollisella hetkellä, vain viikkoa ennen kilpailuviikonloppua. Muuten Team TATARA, Piaggio Groupin vertailutiimi Japanissa viime vuodesta, olisi joutunut kilpailemaan RSV4 RF LE:llä (1000cc), aivan kuten All Japan ST1000:ssa (Superstock).
ANOMALIA KAIKKI JAPANI
Oikein. Koko Japanissa TATARA Aprilia Team on läsnä JSB1000 (Superbike) ja ST1000 (Superstock) luokissa, mutta se esittää kaksi eri pyörää. Ensimmäisessä tapauksessa RSV4 Factory 1100:n ja Stock-valmisteen kanssa, kun taas ST1000:ssa se voi kilpailla vain RSV4 RF LE:n kanssa. Tässä mielessä voisi olla avaus vuodelle 2024, tarkasti seuraten Suzuka 8 Hoursin National Superstock -rankingin trendiä.
LA-LUOKAN KANSALLINEN SUPERSTOCK
Rising Sun Endurance Marathonilla on toinen erikoisominaisuus. Ei kelpaa FIM Endurance World Cup -luokissa, Superstock-luokka ei siis kilpaile 8 tunnin sisällä, korvataan ns.National Superstock”. Samanlainen asetus, mutta vapaa rengas (ei ole yhtä Dunlop-renkaiden toimitusta). Siksi se on ei-World Endurance -luokka, joka kuuluu vain Suzuka-vaiheeseen.
APRILIA PODIUM
Kunnianhimoiset joukkueet rivissä NST:ssä, ajattele vain, että Tetsuya Haradan ohjaama NCXX Racing voitti ja toiseksi päätti Kawasaki Plaza Racing Teamin, virallisen Akashi-tiimin voiton samassa kategoriassa viime vuonna. Ehdottomasti kilpailevassa kokoonpanossa RSV4 1100 ei vääristynyt lainkaan suorituskyvyn suhteen heti aika-ajoista lähtien, ja se saavutti arvostetun kolmannen sijan luokassaan ja yhdeksännentoista kokonaiskilpailun.
TATARA JOUKKO
Historiallinen tulos, jossa on TATARA Teamin allekirjoitus, viime vuodesta lähtien Piaggio/Aprilia-viite All Japan -moottoripyöräkilpailuissa. Tiimi, jota johtaa Tetsugo Inoue, intohimoinen entinen kuljettaja, joka on kilpaillut jopa Pikes Peakissa, mukana myös Kenji Ogura ja hänen työpajansa (aina sidoksissa Noalessa toimivaan yritykseen), mukaan lukien insinööri Mirco De Giannin läsnäolo luonnosta lähtien. Samuele Cavalierin kortti All Japan Superbike -sarjassa Motegissa. Sama päähenkilö Nuova M2 Racingin kanssa varustetussa CIV Superbike -autossa, jonka rinnalla olivat Ruka Wada ja Masahiro Shinjo, oli moitteeton kilpailun kirjoittaja, joka asetti vähintäänkin mielenkiintoisia aikoja.
HISTORIA APRILIA SUZUKASSA
Jos haluamme, Suzuka 8 Hours on osa Noalen historiaa. Vuodesta 2000 lähtien yhteensä 19 Apriliaa on osallistunut legendaariseen japanilaiseen kilpailuun, joista 16 on nähnyt maaliviivan. Paras tulos oli 17. sija, jonka saavutti vuonna 2011 Yoshiyuki Sugain Sugai Racing Japan Team (joka oli vuosia sidoksissa italialaiseen yritykseen koko Japanissa) yhdessä Hideyuki Ogatan kanssa.
VITTORIA STOCK SPORTS VUONNA 2005
Lisäksi vuonna 2005 Aprilia Motociclismo Test Teamin RSV Mille R -projekti, joka jaetaan kuuluisan sektorin kuukausittain kanssa, voitti Stock Sport -sijoituksen. Luokka, joka on yksinomaan tuolloin 8 tuntia, mutta ei tunnustettu FIM Endurance World Championship -sarjan yhteydessä. Joka tapauksessa se on edelleen arvostettu voitto, lisäksi erittäin mielenkiintoisella miehistöllä, jota johtaa Daniele Veghini, Aprilia-testiratsastaja, joka on osallistunut vähintään 5 kertaa (2005, 2013, 2016, 2017, 2019) Suzukassa, kaikki Noalen valmistajalla. Hänen rinnallaan olivat Federico Aliverti, Motociclismon nykyinen johtaja, ja erittäin nopea Samuela De Nardi, yksi 12 moottoripyöräilijästä, joilla on ollut mahdollisuus ajaa 8 tuntia vuodesta 1978 tähän päivään.
2024 NEL FIM EWC
Suzuka 8 Hoursin palkintokorokkeen jälkeen Aprilialta odotetaan suurempaa sitoutumista erikoisalaan FIM EWC 2024 Endurance World Championshipiin. Kaksi Superstock-luokan huippujoukkuetta on jo päättänyt lyödä vetoa RSV4 1100:sta jo jonkin aikaa…