Superbike jättää pandemiakauden taakseen ja aloittaa uudelleen vauhdilla: vuoden 22 12 kierroksen aikana radalla oli 548 275 katsojaa. Menestys, joka toistaa ja vahvistaa läheisen yhteyden sarjapohjaisten MM-kisojen ja yleisön välillä. Luku on myös kasvussa verrattuna vuoteen 2019, viimeiseen ”normaaliin” kauteen ennen rajoituskautta. Kohdetta voidaan parantaa huomattavasti seuraavassa painoksessa, joka merkitsee paluuta Imolan kaltaisen ikonisen ja paljon seuratun tapahtuman kalenteriin. Lisäksi WorldSBK käynnistyy uudelleen Australiasta normaalina päivänä helmikuun lopussa eli australialaisen kesän lopussa. Mutta miten eri radat menestyivät edellisiin kausihin verrattuna? Mikä on ”loistanut” eniten yleisön kannalta? Katsotaanpa vähän dataa.
Superbike-huippu tallennettu…
Eniten meidän täytyy mennä Etelä-Amerikkaan kauden toisella puoliskolla. Circuito San Juan Villicum Argentiinassa rekisteröi 78 549 ihmistä, mikä on suurin koko Superbike-kauden. Toiseksi sijoittuu Misano World Circuit ”Marco Simoncelli” tuloksella 65.825. Kolmas askel palkintokorokkeella Donington Parkille, jossa 51 831 ihmistä on paikalla katsomassa brittiläistä kierrosta livenä. Sitten löydämme Mandalika, Portimao (molemmat yli 51 000 ihmistä), Assen, Magny-Cours, Phillip Island, Most, Barcelona, Aragón. Lopulta alhaisin äänestysprosentti kirjattiin Estoril Circuitilla, joka isännöi vuoden 2022 kolmatta kierrosta: Portugalin radalla oli 19 874 henkilöä. Ensimmäistä kertaa kuitenkin avoimin ovin verrattuna kahteen edelliseen tapahtumaansa.
2015-2022, kauden ensimmäinen osa
Katsotaanpa tarkemmin kierrosten järjestystä noudattaen. Kahden vuoden suljettujen ovien takana olemisen jälkeen Aragón on laskenut verrattuna Covidia edeltävään aikaan: 23 325 vuonna 2019, noin 3 000 ihmistä vähemmän tänä vuonna. Assenissa sen sijaan erittäin selvä harppaus eteenpäin, todellakin lähes 50 000 ihmistä on Hollannin ennätys (edellinen oli 32 569 vuonna 2015). Sanoimme Estorilista, että siirrytään Italiaan Misanon kanssa: olemme hyvin lähellä pandemiaa edeltävää tasoa, mikä on selvästi rohkaiseva merkki vuoden 2021 11 000 (pakollinen) jälkeen. Myös Yhdistyneessä kuningaskunnassa on huippu: korostettuna ajanjaksona , enimmäismäärä oli hieman yli 38 000 , tänä vuonna se ylittää 51 000 osallistujaa. Hyppy myös Mostiin: vuonna 2021 sallitun enimmäismäärän 7 000 jälkeen niitä on tänä vuonna 37 000.
2015-2022, kauden toinen puoli
Jopa Ranskassa tarkastellaan kolmen Covidia edeltävän vuoden lukuja, suuri harppaus Montmelóssa: hyvin rajallinen kapasiteetti vuonna 2021, lähes 30 000 ihmistä vuonna 2022. Myös Portimaossa yleisö reagoi kuten ennenkin, toiseksi paras tulos koskaan Argentiinalle. hyvin lähellä huippua 2018. Superbike-fanit yli kaksinkertaistuivat Mandalikassa (viime vuonna rajoitetulla kapasiteetilla), lopetamme ainoalla jatkuvalla laskulla. Australiassa, jossa ei ole koskaan ollut rajoituksia, on tapahtunut jatkuva lasku vuodesta 2016 (huippu 61 097). Tänä vuonna kävijämäärä putosi ensimmäistä kertaa alle 50 000:n, yhteensä 43 549, mikä on tarkastelujakson huonoin luku.
Vanhat rajat
Toisin kuin nykypäivän harrastajat kuvittelevat, WorldSBK:ta ei ole koskaan seurannut niin paljon radalla kuin nykyään. Kuuluisalla kultakaudella eli 20 vuoden 1990-2010 aikana suurin osa osallistujista keskittyi kahteen valtavan vetovoiman vaiheeseen: Brands Hatchiin ja Monzaan. Autodromo Nazionale on kadonnut moottoripyörätutkista noin kymmenen vuoden ajan, joten sen toipuminen vaikuttaa epätodennäköiseltä. Mutta brittiläinen Superbike ajetaan Bands Hatchissa, joten maailmanmestaruuden tuominen sinne olisi hyvin mahdollista, sinun tarvitsee vain haluta. Enemmän kuin turvallisuutta, se on rahakysymys: Brands Hatchin omistaa MSV, BSB:n promoottori, josta on nyt tullut Dornan kumppani monissa projekteissa. Myyttisen Kentin tapahtuman elvyttäminen ”vanhan tyylin” radalla ja yleisön suuresti rakastamalla (se on vain 30 kilometrin päässä Lontoon keskustasta…) olisi valtava isku WorldSBK:n kasvulle. Nuku, mieti sitä…
Kuva: worldsbk.com