Carmelo Ezpeleta 多次表示，他经常关注 F1，以获取可用于改进 MotoGP 的想法。 他毫不犹豫地表示，他已准备好复制他认为合适的任何解决方案。 而新任商务总监丹·罗索蒙多也坦言，希望未来是F1模仿世界锦标赛。
托托·沃尔夫惩罚MotoGP：卡洛斯·埃兹佩莱塔回应
MotoGP 也受到一级方程式赛车的启发，在 2023 年锦标赛中引入了冲刺赛。梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫认为，在每场大奖赛中采用新的赛制是没有意义的：“我相信传统 – ha detto a Tiroler Tageszeitung – 我关注MotoGP，我非常喜欢它。 但有些事情我不明白。 周六，骑手抱怨，但周日又高兴了。 你不能忍受这一切，我不喜欢这样。 MotoGP 正在展示如何不做事情”。
《速度周刊》要求多纳体育公司体育总监卡洛斯·埃兹佩莱塔对沃尔夫的说法做出回应：“我同意让这项运动的基础知识尽可能简单易懂。 为此，我们在所有项目中引入了短距离赛，以便有一个相同的程序”。
2022 年之前，F1 共有 3 场冲刺赛，从今年起将有 6 场。 拥有该锦标赛的美国公司 Liberty Media 不介意进一步增加奖金，但车队和车手都在犹豫。 在 MotoGP 中，决定对日历上的每个约会都采用新功能，不做任何区分。
Ezpeleta，挖掘并祝贺 F1
埃兹佩莱塔还对一级方程式赛制提出了一些批评：“您可以在周五获得周日资格，在周六获得周六资格。 没有人能说它比 MotoGP 概念更容易理解”。
Dorna Sports 的体育总监也承认 F1 凭借 Netflix 的《Drive To Survive》系列纪录片而广受欢迎：“他们在赢得新粉丝方面做得很好。 很多人一直说这项运动并不重要，他们被节目和套餐所吸引。 我不知道他们还能在目前这项运动的状态下继续成长多久，车手以一分钟的优势获胜”。
在一级方程式赛车中，红牛车队的马克斯·维斯塔潘完全占据主导地位，而在世界锦标赛的顶级赛事中，尽管杜卡迪是主要制造商，但战斗却更加激烈。 埃兹佩莱塔总结道：“呈现一个好的节目或者一个好的营销理念很重要。 我们正在努力改进商业化，但呈现一场精彩刺激的运动会带来很大的不同”。
照片：MotoGP/Formula1