フェラーリにとってはF1の償還シーズンとなるはずだった。 マッティア・ビノットの離脱と新たな「主力」フレデリック・ヴァスールの加入は、スクーデリアがシーンを支配することでレッドブルに対する不利な状況を挽回するためにあらゆる手段を講じるという合図となった。 実際、1 年前と比較すると、変化はありますが、悪い方向に変化しています。 12か月前のハンガロリンクでは、フェラーリが声を上げ、カルロス・サインツを最前列に並べた。 ただし、今回は夜に行くよりも悪いです。 このスペイン人選手はQ2で立ち往生し、チームメイトのルクレールに怪我を負わせて追い出された。 オール・オア・ナッシングのラップスペシャリストであるモナコは、6番手タイムを超えることはできず、たとえDRSを装備していてもオーバーテイクが非常に難しいトラックで3列目からスタートすることになる。 今回は前線にマックス・フェルスタッペンがいないが、チャンスを掴んだのはフェラーリではなく、魔法のようなルイス・ハミルトンを擁するメルセデスだった。 準男爵がブダペストの門でトボガンの前でスナップするのは9回目だ。 ニュースとスターティングラインナップはこちら。
退縮
フェラーリは現在、長年GPや世界選手権を分け合ってきたレッドブルとメルセデスの優位性を攻撃することを考えるよりも、これほど攻撃的になるとは誰も予想していなかったチームに飲み込まれないことをむしろ懸念しているようだ。 アストンマーティンは世界選手権の初期段階では非常に速かったが、今ではマクラーレンの波が圧倒的に到来している。 シルバーストーンで導入された革新により、ランド・ノリス、そして素晴らしい「デブ」オスカー・ピアストリも非常に危険になっている。今日彼らは2列目からスタートすることになる。 しかし、フェラーリのパワーを積んだアルファロメオですら、驚くべき周とタフなボッタスが貧弱なルクレールを挟んで、より良い成績を収めた。
どうしたの？
最近のGPの傾向が心配で、フェラーリは進歩していない。 なぜハンガロリンクの予選はあんなに悪い結果になってしまったのでしょうか？ オンライン専門のFormulaUnoAnalisiTecnicaは状況を注意深く調査し、特に新しいATA（代替タイヤ割り当て）フォーミュラがデビューしたハンガリーGPのテストで何が問題だったかを説明した。 ここに洞察があります。
写真：スクーデリア・フェラーリ