一场出错的大奖赛足以让车迷们呼吁法拉利做出改变。 与红牛相比竞争力的巨大差距令人吃惊。 很明显，米尔顿凯恩斯车队仍然是 F1 发车组中的佼佼者，但差距比预期的要大。
马拉内罗的第一个零钱立即送达。 事实上，辞职 大卫·桑切斯. 这是一个非常重要的人物，因为他担任车辆概念主管的角色。 他是 F1-75 和最近的 SF-23 之父之一。 时隔十余年告别球队，他于2012年10月抵达。
法拉利，谁是大卫桑切斯
桑切斯是西班牙裔法国工程师。 作为空气动力学专家，他曾于 2005 年至 2007 年在 F1 雷诺空气动力学团队工作，随后转至迈凯轮，先后担任高级空气动力学师和部门组长。
在法拉利，他最初担任首席空气动力学师，然后从 2016 年 8 月起成为首席空气动力学师，并于 2019 年 2 月成为空气动力学师主管。 自 2021 年起，他被提升为总工程师——车辆概念与性能。 他是 Maranello 团队的参考点，尤其是与 Mattia Binotto 团队负责人。
球队现在会发生什么？
正如所揭示的 赛车运动网，桑切斯现在将尊重通常的园艺休假期，然后应该转会到英格兰队。 目前还没有确切的未来目的地名称，但不排除返回迈凯轮的可能性。
就法拉利而言，现在将有一些内部技术人员来取代法国工程师。 鉴于预计球队的高层人物将有很长一段时间的园艺假期，因此很难立即找到外部增援。 当然，车队负责人 Frederic Vasseur 将被要求做出重要的选择，并充实一个今天似乎不值得 Red Bull 的技术部门。
照片：天空体育
