在 2023 年的首场大奖赛中，法拉利发现自己与红牛的差距超出了它的想象。 尽管车队在 2022 年法国大奖赛之后就已经将注意力集中在新车上，但他们无法将 SF-23 送上与 RB19 匹配的赛道。
事实上，马拉内罗团队发现自己落后于阿斯顿马丁和梅赛德斯。 正如卡洛斯塞恩斯自己承认的那样，新的单座赛车的主要问题是轮胎过热。 这个缺陷会产生更大的消耗，因此迫使飞行员过度降低速度。 必须在这方面进行改进，否则很难消除本赛季在 F1 冠军争夺战中似乎已经妥协的任何满足感。
法拉利，Vasseur 研究了 Red Bull
在 Red Bull 的优势中，当然有 DRS，它可以让您在适当的使用区域中获得很大的优势。 Frederic Vasseur 承认，法拉利正在研究如何在这方面尝试改进：“他们的 DRS 效应是巨大的，是最大的。 我们需要了解他们如何能够做这样的事情。 与去年相比，我们缩小了一些差距，我们预计会做得更多，所以我们需要改进“。
SF-23 的引擎确实表现出色，但有时车队被迫牺牲一些直线速度以在弯道获得更多下压力。 拥有更高效的 DRS 将有助于飞行员。 在马拉内罗，他们正在努力。
SF-23 的更新
在法拉利，他们计划带来一个非常重要的更新包。 计划进行车身底部干预、新的扩散器、新的后悬架和改进的腹部。 从下一届巴库大奖赛开始，SF-23 应该有所不同。
当工程师们在工厂努力改进汽车时，Vasseur 发起了一场“购买活动”，让新技术人员进入亏损状态，他们可以带来额外的技能和想法。
照片：Formula1.com
