ファンが押し寄せるホームコースで、フェラーリはそのプライドを発揮するが、F1の勢いを止めるには十分ではなかった。 マックス・フェルスタッペンもモンツァを征服し、史上誰も例のない今季10連勝を達成した。 3度目の世界タイトルは長い間形式的なものであったが、現在フライング・ダッチマンは過去の偉大な選手たちの統計を打ち負かそうと競っている。 弱冠25歳のレッドブルドライバーは史上最強？
カルロス・サインツ、なんてライオンなんだ！
カルロス・サインツのポールはレッドの人々を興奮させたが、練習用クロノグラフの分析から、イタリアGPが全か無かのラップでのアタックよりもはるかに複雑な出来事になっていたであろうことは明らかだった。 フォーメーションラップでの角田裕毅の逮捕によりスタートが2度延期されたが、決定的な瞬間にスペイン人選手はポジションを守ることができた。 マックス・フェルスタッペンは、シャルル・ルクレールが隠れている2台のフェラーリの間に挟まれていることに気づきました。 しかし、いつものように寒かったです。 彼は最初のシケイン内で数周を狙い、カルロス・サインツができる限り覆い隠すことに成功したギャップを探した。 しかし、オランダ人選手は主張しなかったために、ライバルを小さなミスに導き、次のロッジャシケインでの逆転勝利を有利に進めた。 イタリアGPの勝者に関する不確実性は、仮にあったとしてもそこで終わった。
カルロスとチャールズ、家族喧嘩
レースの残り3分の1では、3列目からスタートしたセルジオ・ペレスもフェラーリに脅威的に迫った。 ルクレールは簡単に屈したが、サインツは同様に自分のポジションを守るためにあらゆる手段を講じた。 しかし、メキシコ人にも対抗する方法はなかった。天才エイドリアン・ニューウェイが設計した一人乗り用の支柱だった。 最後の5周では、2台のレッズが表彰台の3番目のステップをかけて家族の戦いを繰り広げた。 「この表彰台を祝わせてください」 ラジオからサインツを呼び出した。 しかし箱は冷ややかにこう答えた。プレイしてください、しかし災害を起こさないでください。」。 2機のSF-23が何度も接触し、最悪の事態が起きるのではないかとの懸念が広がった。 しかし、ルクレールの最後の必死の突進も無駄となり、表彰台の3段目から観客が抱きついたのはサインツのためだった。 プリデスティンドにとっては侮辱であり、将来的にはスクーデリアの新しいボスであるフレデリック・ヴァスールにとってさらなる経営上の問題となる。
写真: フォーミュラ 1