Πάθος, φιλία, διασκέδαση και πάνω από όλα τρελή αγάπη για τα μηχανάκια. Η ομάδα του TCF γεννήθηκε σαν αστείο πριν από τρία χρόνια και σήμερα είναι μια από τις πραγματικότητες αναφοράς σε εθνικό επίπεδο. Η ομάδα των Francesco Nucci και Dimitri Di Vita τερμάτισε τρίτη στο National Trophy 1000 του 2021, δεύτερη φέτος και το 2023 θα συμμετάσχει με πλήρη απασχόληση στο ιταλικό πρωτάθλημα Superbike, ξανά με τον Simone Saltarelli. Φέτος η ομάδα έλαμψε και στο Dunlop Trophy με τους Claudio De Stefano και Andrea Antoni, και σε άλλες εθνικές διοργανώσεις.
Ο Francesco Nucci είναι ένας επιχειρηματίας από τις Marches που εργάζεται στον τομέα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, είναι πολύ παθιασμένος με τις μοτοσικλέτες και έγινε διευθυντής ομάδας στα τριάντα πέντε σχεδόν τυχαία.
Francesco, πώς γεννήθηκε η TCF Racing Team;
«Ήμουν πάντα παθιασμένος με τις μοτοσικλέτες και συνήθιζα να οδηγώ πίστες ως χόμπι. Το 2019 αγόρασα μια νέα μοτοσυκλέτα και αμέσως πήγα να τη δοκιμάσω στην πίστα. Υπήρχε και ο Simone Saltarelli που ήταν τριγύρω αλλά δεν τον ήξερα. Αλλά αυτός πήγαινε δυνατά: ήταν πραγματικός οδηγός και εγώ ένας απλός ερασιτέχνης. Αρχίσαμε να συζητάμε και γρήγορα γίναμε φίλοι. Η Simone έτρεξε για τον J. Angel αλλά υπήρξαν κάποιες δυσκολίες και την επόμενη χρονιά κινδύνευσε να βρεθεί με τα πόδια. Και έτσι γεννήθηκε η ιδέα της δημιουργίας μιας ομάδας, για να κάνει τον Simone να αγωνιστεί. Ξεκινήσαμε από το μηδέν, κάναμε τα πάντα μόνοι μας, με την υποστήριξη της Dunlop για τα ελαστικά, της YSS για την ανάρτηση και άλλων τεχνικών συνεργατών. Συμμετείχα και έναν φίλο μου σε αυτό το έργο, τον Dimitri Di Vita, έναν άλλο ερασιτέχνη με εταιρεία στον τομέα της μηχανικής των κτιρίων και εγκαταστάσεων, και σήμερα τεχνικός διευθυντής της ομάδας. Επένδυσα πολλά, από δέσμευση και χρήματα, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος».
Σκεφτήκατε ποτέ να γίνετε Διευθυντής Ομάδας Superbike;
«Ούτε στα όνειρα, απολύτως. Μου άρεσε να πηγαίνω σε αγώνες έτσι ως ενθουσιώδης, αλλά τώρα βιώνω απίστευτα συναισθήματα, δύσκολα εξηγήσιμα με λόγια».
Οι οποίες?
«Ο Simone έχει ένα πάθος, μια επιθυμία να αγωνιστεί που είναι κάτι εξαιρετικό και είναι επίσης πολύ καλός σε τεχνικό επίπεδο. Έχει τηλεμετρία μέσα στο κεφάλι του, μπορεί να καταλάβει ορισμένα πράγματα για τα ποδήλατα που πραγματικά δεν ξέρω πώς τα καταφέρνει. Όταν είμαι μαζί του, πριν τον αγώνα, στο πλέγμα εκκίνησης νιώθω τόσο όμορφες και δυνατές αισθήσεις που είναι σχεδόν σαν να αγωνίζομαι. Μετά γίνεται σαν ναρκωτικό γιατί θέλεις να συνεχίσεις και να τα πας όλο και καλύτερα. Πέρυσι είχα ένα ατύχημα λίγο πριν από έναν αγώνα, αλλά έφυγα από το νοσοκομείο για να πάω να στήσω τη σκηνή στην πίστα γιατί δεν μπορούσα να το χάσω, ακόμα κι αν ήμουν άρρωστος».
Ξεκίνησες με την Ducati και μετά πέρασες στη Honda. Επειδή?
«Ήμουν πάντα θαυμαστής της Ducati, πήγα στους Ducati Brothers στην Ανκόνα που μας βοήθησαν, ωστόσο η Ducati του 2021 είχε τα αυθεντικά ηλεκτρονικά και θα έπρεπε να αλλάξουμε την ECU. Ήταν δύσκολο να βρούμε τα ανταλλακτικά, θα έπρεπε να κάνουμε μια μεγάλη επένδυση αλλά πάνω από όλα μας έλειπε ο χρόνος. Μια μέρα, κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής, βρεθήκαμε στο ίδιο γκαράζ Improve στη Φλωρεντία και του είπαμε για τα προβλήματά μας. Ο διευθυντής της ομάδας τους ήταν πολύ ευγενικός και πολύ πρόθυμος να μας βρει ένα Honda σε χρόνο ρεκόρ. Όταν ξεκινήσαμε από το καλοκαιρινό διάλειμμα, αγωνιστήκαμε με τη Honda, μόλις είχαμε κάνει 4 ώρες δοκιμές. Ο Simone Saltarelli τα πήγε καλά αμέσως και μετά κέρδισε τον τελευταίο αγώνα της σεζόν».
Τα Honda συντονίζονται πιο εύκολα;
«Κατά τη γνώμη μου είναι πανίσχυρα και έχουν ήδη απόδοση, αλλά προφανώς πρέπει να τα δουλέψουμε και πρέπει να στηθούν με τον σωστό τρόπο. Σίγουρα είναι πιο εύκολα τόσο για αυτούς που δουλεύουν εκεί όσο και για αυτούς που τα καβαλάνε και κατά τη γνώμη μου με τις παραχωρήσεις θα είναι δυνατοί και στο World Superbike».
Ποιοι είναι οι στόχοι για το 2023;
«Περνάμε από την Εθνική στο CIV Superbike και είναι μια αρκετά φυσική επιλογή μετά τα αποτελέσματα των τελευταίων ετών. Μεταξύ άλλων, είμαστε συνδεδεμένοι με τη Dunlop, έχουμε ήδη την ECU Motec οπότε για εμάς είναι αρκετά απλό. Το επίπεδο του CIV Superbike την επόμενη χρονιά θα είναι πολύ υψηλό, αλλά θα προσπαθήσουμε να μετρήσουμε. Ο κορυφαίος οδηγός μας είναι προφανώς ο Simone Saltarelli και ας δούμε αν θα μπορέσουμε να παρατάξουμε άλλον. Στη συνέχεια θα κάνουμε το Dunlop Cup και άλλες εθνικές διοργανώσεις. Οι άλλοι αναβάτες ακόμη ορίζονται».
Τι παραμύθι Marco Simoncelli! Η εικονογραφημένη ιστορία “58” πωλείται επίσης στο Amazon Books